郑局是管内车最少的局吗？

CCCPSS · 发表于 2013-11-6 21:03:12

快价慢速列车发表于 2013-11-6 00:35
再有一点，就是重视程度不够。

放在沈局什么金岭寺到北票葫芦岛到锦西北台到本溪沈阳到抚顺这些都是 ...

林县的单线非电气化客运只能遐想了，林县站离县城那么远。那种线用桔子都浪费，况且郑局现在好像没有活着的桔子了。

快价慢速列车 · 发表于 2013-11-6 22:31:45

CCCPSS 发表于 2013-11-6 21:03
林县的单线非电气化客运只能遐想了，林县站离县城那么远。那种线用桔子都浪费，况且郑局现在好像没有活着 ...

说白了，用詹天佑时期的马莱蒸汽机车都浪费只不过是郑局不重视罢了像金岭寺到北票之类的线路，放到郑局也早完了

桃太郎 · 发表于 2013-11-6 23:35:25

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CCCPSS · 发表于 2013-11-7 14:56:14

快价慢速列车发表于 2013-11-6 22:31
说白了，用詹天佑时期的马莱蒸汽机车都浪费只不过是郑局不重视罢了像金岭寺到北票之类的线路，放到郑局 ...

林县好多人都不知道林州还有火车站，只能等到山西中南部铁路的红旗渠站了

无忧草 · 发表于 2013-11-7 17:26:43

其他没有什么，就是洛阳守着陇海这条大干线，一个上午没有普速到郑州。
郑州站只四台自动取票机，排队就是那个叫长，洛阳仅二台，汗。

overeal · 发表于 2013-11-7 18:55:27

郑州洛阳这两个站平时买票的排队都特别长，经常看到人排到售票厅门口。前些天去郑州站西广场，那边的售票厅以前人少，现在也排上长队了。不知道是因为我们这边的人舍不得花5块钱去代售点取票，还是客流量一直被低估

鲁西南 · 发表于 2013-11-8 07:59:54

快价慢速列车发表于 2013-11-6 19:26
还是先看一看新郑荥阳和淇县吧，还有中牟，郑局对县是有些那个，不过我倒意外的是，最弱的新安县倒还保留 ...

根本不一样，我说的是一个通勤的车6904，所有叫站的地方（包含不通柏油路的非乡镇驻地的村）都停车的一列车站站乐的车，可是到东明站就不停了，那些郑局开通的自己的慢车2150/1东明站就更别想了，而你说的地方可不是什么通勤车，相差太远了。但是同样类似的长垣县就天壤之别了，所有车全双向停车。就因为东明县是山东省的吗？

farmer · 发表于 2013-11-8 18:22:14

快价慢速列车发表于 2013-11-6 22:31
说白了，用詹天佑时期的马莱蒸汽机车都浪费只不过是郑局不重视罢了像金岭寺到北票之类的线路，放到郑局 ...

在沈局也已经早完了的说

快价慢速列车 · 发表于 2013-11-8 18:48:26

鲁西南发表于 2013-11-8 07:59
根本不一样，我说的是一个通勤的车6904，所有叫站的地方（包含不通柏油路的非乡镇驻地的村）都停车的一列 ...

不好说

独孤雨 · 发表于 2013-11-8 20:00:34

无忧草发表于 2013-11-7 17:26
其他没有什么，就是洛阳守着陇海这条大干线，一个上午没有普速到郑州。
郑州站只四台自动取票机，排队就是 ...

郑局不想着利用西陇海天窗的上午空档期在郑西高铁上加密开行G或D的不作为一直让我很费解

overeal · 发表于 2013-11-8 20:51:41

独孤雨发表于 2013-11-8 20:00
郑局不想着利用西陇海天窗的上午空档期在郑西高铁上加密开行G或D的不作为一直让我很费解

也不知道是郑州局对客运没有兴趣，还是受上级打压没有车底

subo19870218 · 发表于 2013-11-9 23:06:18

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快价慢速列车 · 发表于 2013-11-9 23:32:42

本帖最后由快价慢速列车于 2013-11-9 23:34 编辑

subo19870218 发表于 2013-11-9 23:06
信阳-商丘是武局管内车吗？

性质上就是管内车

小色狼 · 发表于 2013-11-10 00:25:33

我总是很纳闷儿，郑州这种两大干线交汇的城市，为什么不能像北京一样，弄个郑州南或者西站之类的，把陇海和京广的车流分开，非要把所有路过的车都要猛塞郑州站！

Rockies · 发表于 2013-11-11 00:25:30

青藏铁路公司……

快价慢速列车 · 发表于 2013-11-11 01:06:29

小色狼发表于 2013-11-10 00:25
我总是很纳闷儿，郑州这种两大干线交汇的城市，为什么不能像北京一样，弄个郑州南或者西站之类的，把陇海和 ...

对我也纳闷据他们说郑州车减少了就不是特等站了领导的级别就下降了但是南仓站只有6趟车也不影响它是特等站

小色狼 · 发表于 2013-11-11 01:22:58

快价慢速列车发表于 2013-11-11 01:06
对我也纳闷据他们说郑州车减少了就不是特等站了领导的级别就下降了但是南仓站只有6趟车也不影响它是 ...

不应该吧，你看修了北京西，北京站等级也没降低啊！

小色狼 · 发表于 2013-11-11 01:32:32

而且可能是历史遗留问题，郑州站内京广和陇海的线路布置也不太合理，两条线是交叉的，都不直通，很影响接发车效率啊！所以我认为，郑州再修一个新站，一点都不为过，新站可以作为京广陇海转线车和始发车车站用！

快价慢速列车 · 发表于 2013-11-11 10:16:21

小色狼发表于 2013-11-11 01:32
而且可能是历史遗留问题，郑州站内京广和陇海的线路布置也不太合理，两条线是交叉的，都不直通，很影响接发 ...

原来我也提过这个问题，网上有的朋友一直说等级就降低了人员的职务就降低了。而且正如老兄说的一样，中国铁路史上有多个车站的城市多了，也没见哪个城市修了一个石家庄北北京西上海南的，原来那个车站的等级就降低了。

它不合理的地方在于，东陇海——南京广和西陇海——北京广的列车数量相对较多，但这两个方向都需要换向。

桃太郎 · 发表于 2013-11-11 12:10:16

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