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发表于 2013-11-5 14:50:22
来自手机
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库页岛 发表于 2013-11-5 13:02
平原地区就不需要维护费了吗？？ 人工费了吗？？
至于货流，还问我？？你既然都建议把它按货专修了 ...
我从来没说过锦承-京承改造然后分流沈山的货车。山区多隧道多桥梁本来就不是平原能比的，平原线路维护至少不会出现大量隧道，不会出现大量十几、几十米高的桥梁，更不会出现山洪看守点，也不用治理线路两边山上的危石，用的人手也必然少。这条锦承-京承线跟本没有货流，那边到北京，这边是锦州，经过锦州的去北京方向的货车只有沈阳南、西编组的，就连锦州的货车都是发区段车到山海关再编组。哈南、长春、四平、齐齐哈尔编组的到北京或过北京去京原、京广石家庄以远、京九阜阳以远的，也就是丰西、双桥终到的车全部上京通，因为货车按走行路径最短原则。包括锦承线平泉及以东的进京货车都是去赤峰编组开2XXXX次走京通进京。沈山多数货车是进山海关往津山去的，或到山海关的车(京秦线有个界线，哪个站记不住了，沈阳及以以东地区终到东边的货车走沈山，沈阳以东各站终到西边的走京通)。 |
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楼主: LNFX001
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