“旅客货主的要求就是我们整改工作的方向”。路局车辆处处长李贯颖告诉记者，“车辆处通过深入青岛动车段，济南、济南西、日照车辆段调研和深入班组跟班写实，征求职工、旅客意见及相关处室对车辆系统的建议，着力在让旅客乘车更舒适，让货主装货更方便上下工夫，努力把‘两满意’活动落到实处。”
让旅客乘车更舒适
针对职工反映的个别长途客车车况差，旅客反映强烈和客运部门要求改善运行和工作条件的建议，车辆处多次向总公司车辆部作专题汇报，统筹安排，改善客运设备设施。经过努力，总公司确定在2013年底调整列车运行图时，优先安排我局接车，将总公司新配属的3组25T车底优先替换青岛至西宁K172/3 K174/1次，替换下线的4组DC600V直供电车底，加上我局与武汉局协调置换的1组DC600V直供电车底共5组，再替换车型杂、故障率高、车体密封性能较差的济南至乌鲁木齐1085/6次车底；通过对1085次车底全面整修，挑选技术状态较好的车辆替换济南-南通K771次车底，使车型更加统一，车容车貌、内部设备设施得到改善，运行安全更有保证。
李贯颖说，从今年11月1日起，我局K285/6次、5013次、1415/6 1418/5次、K1073/4次将编挂无障碍设施客车运行，以满足残疾旅客出行需求。车辆处进一步完善铁路客车设备无障碍服务功能，满足残障旅客乘坐轮椅出行的需要，积极向总公司争取，新配我局18辆无障碍设施客车。目前已试运行结束并对存在的源头质量问题进行处理，确保符合上线质量标准。
为了满足旅客在车上充电等对电源的需求，车辆处积极组织济南车辆段逐列逐辆对空调客车AC220V交流插座技术状态进行检查确认，开放供电。目前，进京、进沪、进穗“三进”列车AC220V交流插座已开放供电，满足了旅客乘车需求。
根据今年年底调整运行图以及青岛北站、青荣城际工程启用等需要，车辆处提前筹划动车组运力安排，总公司计划年底前增配我局28组动车。同时，组织开展了动车所管理专项整治和动车组源头质量专项整治，突出抓好动车组一、二级检修质量及状态监控，及时总结故障的发生规律，采取针对性措施，确保了出库和上线质量。
让货主装货更方便
货运改革后，铁路随到随办的承诺对货车供应提出了更高的要求。车辆系统为了满足货主对车辆的需求，采取整修结合措施，努力为货运体制改革提供保障。全局车辆系统在加强既有货车检修质量的基础上，针对部分货车因车体破损影响装车的问题，自9月起组织开展了车体破损货车集中整治工作。联合运输、货运等部门成立了路局集中整治领导小组，会同货运处对车体破损影响装车情况进行了调研，协调有关站段密切协作，畅通扣修、挂运、取送等各个环节，并组织济南西、日照车辆段优化站修劳动组织，提高生产效率和台位利用率，合理配备检修人员，对影响装车的车体破损货车主要故障，安排重点整治，备足常用整治用料，及时供应到位，使破损货车最大限度得到快速整治。9月以来，共完成货车临修整治936辆。
同时，针对济南西车辆段受施工影响造成部分企业自备货车检修进度迟缓问题，车辆处在充分与自备车产权单位协商的基础上，对车辆段自备车检修计划进行了内部调整，将济南西车辆段管内部分自备车调整至日照车辆段检修，组织车辆段利用节假日加班进行检修，保证了自备车产权单位运输生产正常，受到企业好评。
来源：济南铁道报 | 
发表于 2013-11-1 13:13:11
