吉珲客专是双线吗

沈局吉段延边

吉珲客专是双线吗

东北胖子

必需双线呀

888444

客专要不是双线 。。。。。  快闪开  让普客上

wewewewewei

客专有不是双线的吗

HTT1993

几时通？

11111

楼主应该再问一下是不是电气化

chasms

到处都在建客专，有那么大的动车客流量支撑吗？

fzq1982

chasms 发表于 2013-10-30 13:58
到处都在建客专，有那么大的动车客流量支撑吗？

坐等吉珲赔钱；客流量连长吉一半都不会有

dehydro

fzq1982 发表于 2013-10-30 17:14
坐等吉珲赔钱；客流量连长吉一半都不会有

没事的，不就是赔钱吗，损局马上可以调下：K216，K7333缩短至吉林，K2082、K1055缩短至长春，K7366，K7368停运，2038改走吉林、长春上京哈线，2167改走拉滨线到哈尔滨绕开图们。然后D车上座率无压力~~~

fzq1982

dehydro 发表于 2013-10-30 17:45
没事的，不就是赔钱吗，损局马上可以调下：K216，K7333缩短至吉林，K2082、K1055缩短至长春，K7366，K736 ...

K2082是图们政府买的，估计不能动

波比

dehydro 发表于  1 小时前
fzq1982 发表于 2013-10-30 17:14      
坐等吉珲赔钱；客流量连长吉一半都不会有  
没事的，不就是赔钱吗，损局马上可以调下：K216，K7333缩短至吉林，K2082、...

怕是就算这样了还压力山大呀。。。来自: iPhone客户端

FreeSpirit

dehydro 发表于 2013-10-30 17:45
没事的，不就是赔钱吗，损局马上可以调下：K216，K7333缩短至吉林，K2082、K1055缩短至长春，K7366，K736 ...

K7366这种车停运我感觉是板上钉钉的了。。7368应该不会。

山城小石

chasms 发表于 2013-10-30 13:58  到处都在建客专，有那么大的动车客流量支撑吗？

就目前来看，短途动车主要抢客车客流，吉珲抢的主要也得是汽车客流，同时也会开发一些潜在客流，有的可走可不走的人因为有了客专会选择走

山城小石

fzq1982 发表于 2013-10-30 17:14  坐等吉珲赔钱；客流量连长吉一半都不会有

应该不会赔钱，第一时速200性价比高于汽车，所以会把汽车客流抢很多到铁路上，第二长图间的现有快车必然停运，现在图们可以整备，具备停运的条件，第三，客专开通可以大大缩短长吉图间的耗时，这必然会开发一部分潜在客流，可走可不走的人会选择走，第四客专开通后延边加入全国高铁路网，延边到京津沪（也许吉珲不能直接开行进沪的动车，但到长春倒动车进沪也会很方便）哈沈大等城市的客流也会选择客专，在一定程度上会抢民航的客流

山城小石

fzq1982 发表于 2013-10-30 19:15  K2082是图们政府买的，估计不能动

原来这车图们买的啊？可是怎么还不图定啊？

山城小石

波比 发表于 2013-10-30 19:46  怕是就算这样了还压力山大呀。。。

现在长图间快车客流如何？和沈丹比呢？

dehydro

山城小石 发表于 2013-10-30 20:07
应该不会赔钱，第一时速200性价比高于汽车，所以会把汽车客流抢很多到铁路上，第二长图间的现有快车必然停 ...

其实可以开一些类似珲春-哈尔滨西，珲春-天津西甚至珲春-青岛的跨局D车或者伪G，尤其是珲春-青岛如果走哈大-秦沈-津秦-京沪高-胶济客专的话完全可以抢走大部分K1055客流。

fzq1982

山城小石 发表于 2013-10-30 20:08
原来这车图们买的啊？可是怎么还不图定啊？

这车就是图定临客，不准备正式图定

chasms

山城小石 发表于 2013-10-30 20:07
应该不会赔钱，第一时速200性价比高于汽车，所以会把汽车客流抢很多到铁路上，第二长图间的现有快车必然停 ...

运行超过1500公里的高铁或动车想抢民航的客流还是很难的，无论运行时间和票价都没有优势。图们到北京正好是这个距离。