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本帖最后由 dehydro 于 2013-10-29 12:31 编辑
南京-吉林
方案1:T132(南京17:40 - 山海关8:08)- K1055(山海关9:00 - 吉林19:38)
方案2:T116(南京19:04 - 徐州22:16)- T156(徐州23:18 - 长春14:52)- K7387(长春15:27 - 吉林18:08)
方案3:1462(南京16:25 - 蚌埠18:39)- T242(蚌埠19:16-长春13:23)- K7387(长春15:27 - 吉林18:08)
吉林-南京
方案1:T5316(吉林7:56 - 长春9:36)- T184(长春11:42 - 天津21:30) - T131(天津22:44 - 南京9:22)
方案2:K7334(吉林18:53 - 长春20:31)- T244(长春21:30 - 蚌埠15:56)- K551(蚌埠17:32 - 南京19:43)
方案3:K2082(吉林9:09-长春11:06)- T158(长春12:58-徐州4:11)- T65(徐州5:07-南京8:24)
方案3`:K2082(吉林9:09-沈阳北15:03)- T158(沈阳北15:34-徐州4:11)- T65(徐州5:07-南京8:24)
去程这两个和返程这三个,哪个更好?
编辑了一下,加上了3`这一备用选项。
再次编辑,南京-吉林加上了方案3
===============再次编辑的分割线===================
设计换乘路线依据:喜欢25K和25T
不喜欢D,G车,不喜欢一票直达。更不喜欢飞机。。。
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