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1961年中国大型火车站排名,沈阳站“两强标淮”的变迁

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发表于 2013-10-22 08:56:53 | 显示全部楼层
顺手翻页
发表于 2013-10-22 09:10:42 | 显示全部楼层
wewewewewei 发表于 2013-10-22 08:56
顺手翻页

复读机先生的 “顺手翻页”神功已经练得炉火纯青!
 楼主| 发表于 2013-10-22 09:57:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-10-22 10:03 编辑
attack 发表于 2013-10-22 08:44
蒸汽机的结构是外燃机,点燃式燃机,热转换效率低,完全没有改装必要。


噢 外燃机就不好改了。

“两强标准”是指一个车站的实力相当于“关内两个最强车站”即京津沪郑其中的两个的总和。而“一强标准”是指要相当于或大于其它另外一个最大的车站的实力。一般情况下,京津沪或京津郑或京郑沪三个车站对沈阳,形成三站战沈阳的局面。
 楼主| 发表于 2015-3-18 22:35:45 | 显示全部楼层
沈杭88次 发表于 2013-10-21 21:29
有时候最大也是种悲哀。

最大确实是悲哀 脏 乱 差联系在了一起
发表于 2015-3-19 21:37:11 来自手机 | 显示全部楼层
当年的沈阳世界大站?我没有调查研究 但表示怀疑
当时的纽约 莫斯科 伦敦 巴黎 铁路应该都是超强的 而且这些国家几乎没有蒸汽机车了 都过渡到电力了
 楼主| 发表于 2015-3-19 22:26:35 | 显示全部楼层
ATRP 发表于 2015-3-19 21:37
当年的沈阳世界大站?我没有调查研究 但表示怀疑
当时的纽约 莫斯科 伦敦 巴黎 铁路应该都是超强的 而且这 ...

中国第一 至少在世界上是有影响的
发表于 2015-3-23 17:08:34 | 显示全部楼层
以前铁路是最牛掰的,城市都围绕火车站展开,现在不一样了。
发表于 2015-3-25 16:30:28 | 显示全部楼层
山海关那么靠后?算接发的货车么?
发表于 2015-3-25 18:08:54 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 南北满铁漂之友 于 2015-3-25 18:10 编辑

鸣谢

中国东省铁路管理局
南满洲铁道株式会社
中国长春铁路管理局
发表于 2015-3-25 21:35:20 | 显示全部楼层
那是过去的辉煌了,我们还是面对现实吧。
发表于 2015-3-26 10:54:52 来自手机 | 显示全部楼层
始发车越来越少,降级延长甚至直接甘当过路站,沈阳你这是向徐州看齐吗,别讲历史了,丢人伤不起。
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