今年国庆又不能出远门了，明天发帖回忆2009年国庆运转PP

peterpu

终于检票了，硬座车厢在很前面。经过一番长跑，上车后已经上气不接下气。可惜还是晚了，座位是有，但没有靠窗座位。
开车了，位置基本坐满了，少数人没有座，重庆下去很多人。某车迷还是要和SS3打交道，而我已经和SS3没有关系了。本务是西局西段的SS7C。
车速很慢，先沿着长江走，经过一个隧道，长江不见了。也就是说和渝黔线分开了。

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很快通过沙坪坝车站。
接着通过大名鼎鼎的梨树湾大桥。并没有想象中的那样好。
很快又停车了，对面来了太原到重庆的车，当时还是普快。
接着T257来了，把太原到重庆的车踩了。
没有靠窗座位，随便走走走，在17号车厢找到靠窗座位。列车员劝我呆在老地方，这个车厢是给达州的。想了想我还是坐17号车厢。

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很快通过北碚嘉陵江大桥。桥的两边都是隧道，不过都不长。
过了隧道，又看见铁路立交桥群。线路很复杂，我也搞不清楚。
虽然车速慢，但还是很快到了北碚，17号车厢基本下空了。但是机车又把电机关掉了，看来在彭山的悲剧又要重演了。
上车走走。列车员说是早点了，要耗点。
什么车没看见，足足等了1小时。机车的电机又响了。终于离开北碚了。

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出了北碚，旁边老是看到不高不矮的山，同时看到了襄渝老线。襄渝老线。在山里转来转去，我们则直来直去。其实襄渝老线等级也不低，基本也是逢山开路。遇谷架桥。沿线也是隧道和高桥。只是弯道多了点。实际小半径的弯道也不多。比鹰厦线好多了。在不知不觉中，我又从重庆进入四川。这次运转西南三省都是两进两出。
很快到了广安，广安车站很漂亮。

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继续前进。右边出现一条大江。车上人说是渠江。
可惜渠江只出现一会儿就又躲到山后去了。
很快渠县到了。
一下子上来好多人，有的人还从车厢里翻进来。原本空荡荡的车厢一下子连站的地方都没有了。
听上车人说，他们都是达州下车的，这节车厢确实是给达州的。
一路上的一直没有啥风景，想想成昆都走过了，应该可以睡觉了。

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没想到接近达州的时候，列车开始过江，右边出现一条铁路，大家说这是从成都来的铁路，这条铁路建在桥上，桥沿河而建，很漂亮，可惜三大论坛都没有这里的图片。
我该去抢座位了，向后走走，车厢里已经站满了人，好不容易走到14号车厢。正好窗口座位有人下车，赶紧坐下。可惜14号车厢是最老的22B车厢。而且座位还是逆向的。不过看到很多人还站着，也应该满足了。

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很快达州到了。下去好多人，月台上黑压压的全是人。上车的人基本没有。估计还没有放客。
旁边的座位被一位山东人坐了，他是遵义上车的，一直站到现在。而我重庆上车的一直不停地找靠窗座位，一直坐到现在。看来某立志文章确实有一定道理。
终于放客了，上车的人一路小跑来到月台，车上人还没有下完。有人抢着要上车。西局MM嗓音清脆：“排好队再上车，不排队不要上车。”有人不买账，西局MM用身体挡住众GG，真是一女把门，万夫莫过。

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下车人虽然多，但上车人更多，车上连站的地方都没有了。上车人太多，门都关不上，不知道这时晚点多久了，山东人看出我的心思说：“这破车天天晚点，最晚有时早晨6点到。反正坐了这车，心要平，反正它总归会把你送到西安。不会把你扔在半路。你急没有用。”
终于开车了，一路上还是不停地会让。连货列和安康到达州的双层慢车也要会让，怀疑司机被激怒了，开车时加速很猛，停车时猛猛地刹车。一路上不停地发出“砰砰嗙嗙”声音。差点怀疑车头是和谐3。每当车发飙时，山东人高呼：“玩命的开，死命的开。”

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在SS7C愤怒的咆哮中，车窗两边的村庄和山纷纷后退，旁边的山一点一点变高了，出现了一条河流，我们始终沿着这河流前进，山间一担有了水，就有了灵气。风景也变得漂亮起来，可惜河流老是忽左忽右，于是我只好不停地随着河流的方向左看右看。搅得周围的人坐立不安。不过他们也发现窗外的景色确实不错，发现看窗外的景色其实是打发时间的很好办法。于是他们也跟着我走看右看。
“哟，秦川锁钥。”周围的旅客也发表评论：“不错不错”。山东人也跟着说：“这里的破山破水还被你小子叫出名堂来啦。”
到了万源，铁路就建在桥上，穿城而过，山东人也拿出DV拍了起来。过了万源后，地势又变平坦了。

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但是很快又出现更密集的隧道群，出了一个很长的隧道，我看到巴山站一闪而过，显然已经进入陕西了。
一过巴山站，列车又进入一个长隧道，这时外面下雨了，山谷中雾蒙蒙的，一出隧道，这时外面下雨了，山谷中雾蒙蒙的，旁边出现一个很深的山谷，深不见底，刚想看个究竟，马上又进入隧道，我只好在隧道的夹缝里看看山谷的景色，在夹缝里看到下面的桥，显然已经进入展线。很快又从下面的桥看到刚才走过的桥。从展线的角度说，这个展线是我本次运转10个展线中最差的一个，但是风景却不比成昆线的差。

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列车依然在飞奔，简直怀疑我坐在最最爱在载沪杭线飞奔。可是外面的景色告诉我，列车在翻越大巴山。
列车依然在飞奔，一进入隧道，就隆隆作响，仿佛千军万马从头顶踏过。一出隧道就看到深不见底的山谷。突然车厢又传出了“砰”的撞击声，伴随着尖锐的刹车声，列车又停车了。列车停在一个小站，应该是麻柳车站。车里人实在太多，把人都闷坏了。于是大家纷纷把车窗打开。随着窗的打开，爆炸声也随着而来。把头伸出，看到车站的两边都是隧道，旁边还是深不见底的山谷。看上面，云雾缭绕，看不见山顶。

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这时爆炸声已经变的稀稀拉拉了，低头一看，路基上堆满了垃圾。
忽然听到车下一阵欢笑声，原来一群工务人员向巴山方向走去。天快黑了，不知道他们上班还是下班。从他们走的方向看应该是上班。
忽然车下来了个老太太，看到车下很多垃圾，显然把她乐坏了。居然还有人到这里捡垃圾。真想问问她是怎样到这里的。

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对面传来轰隆隆的声音。一看就泄了气，居然是SS1拉的货列。更泄气的是SS1也停车。说明汉渝线的巴山段等级并不低，不但可以开得很快，而且像SS1也可以到这里潇洒走一回。
继续等，好在周围的风景不错。终于对面又传来轰隆隆的声音。居然是小金鹰。连小金鹰都要会让，显然把司机气坏了，带着满腔愤怒，我们又启动了，穿过几个隧道，终于看到下面出现了河流，河流上还有正在建设的桥墩。可惜过了几个隧道，天就黑了。

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可惜离开安康后，列车变得很温柔了。隧道也很少，黑暗中看见列车沿着汉江走，如果白天，风景应该不错。
一路上海拔忽高忽低。气候忽暖忽冷。估计我被折腾的感冒了。我坐的是两人坐。坐了3个人。对面是2人。其中一位学生遵义人，一个MM是南充人，长的还不错。还有山东人和山西人。山东人能说很流利的四川话。也许是贵州话，和遵义人和南充MM谈的很投机。发现贵州话和四川话很像。至少我听不出来。再说遵义人和南充MM交流好象没有障碍。
我的喉咙已经哑了。只能听听。

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过了旬阳北后，隧道又多了起来。这里应该是子午道了。传说当年刘邦就是被项羽由子午道赶入汉中的。诸葛亮第一次北伐时，大将魏延曾建议由子午道偷袭长安。张颌为追赶诸葛亮在子午道被射死。不过子午道今天又出了名人。一到镇坪我立即想到了名人周老虎。同时看到久违的和谐电。
过了镇坪后，桥梁隧道更密了。基本过了桥就是隧道，出了隧道九上桥。不过没有很长的隧道和桥梁。忽然出现一片平地，而且还灯火通明。奇怪难道西安已经到了，但是前面出现的隧道口是我意思到，要过秦岭隧道了。在这个隧道了足足走了20分钟，果然是秦岭隧道。秦岭隧道的那边也是一片平地，而且还灯火通明。很快又进入另一个隧道，秦岭隧道北面的桥梁就很少了，基本都是隧道，而且都很长。

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隧道渐渐少了，西安南到了。
出了西安南过了一座高桥，就驶入了陇海线。和秦岭以南相比，这里的植被少了很多，很远就可以看见对面来车。
本以为过了西安南很快能到西安。但是山东人说离开西安还有1小时。一路上他不停报着“外四环”“外三环”
一路上车开得不快，进入西康线后对面的遵义人把窗子打开了，可惜已经晚上了，啥也看不见。
前面出现了一片灯光，西安到了。

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终于到了西安，下车的人挤满了站台，好不容易下到地道，地道里站满了JC。每个出口都站着两条JC。下了地道再想上去，就要被JC盘问一番。
出口处居然没有人检票。

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出站后赶快去买1086的车票。忽然撞上一条黄色的带子。还没等我反应过来，黑暗中嗖嗖窜出两条JC。威风凛凛的狂吠：“你咋了，好好的路你不走。”怪怪，我咋没好好走路啊。
低头一看，原来黄色的带子上书三个大字“警戒线”。只好沿着警戒线绕着车站走，一直绕到城墙下。居然还看到刑侦勘察车。
西安的城墙怎么看象高速公路的高架桥。走到售票处，排队人好多。还好1086还有票。

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先找好住的。再到售票处，人少了好多。窗口只开了一个。几条威风凛凛的JC正在驱赶想要在售票处睡觉的纳税人。
好累啊，刚上床，就进入梦想，第二天，在旅馆还又看到在2336上的山西人。
西安站果然戒备森严，凭票才能进入警戒线。警戒线的每个入口有两条JC，而且各有分工，一条负责将旅客一一隔离，一个负责查票。

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进站后，1086略有晚点。候车室里检票却很松。3年前，我从西安到宝鸡。顺利混进了站，却在候车室被挡住了，害得我白白在西安浪费了1天。从此我不敢轻易到西安。
进站时，看到1086已经到了，本务还没有来。