|
|
发表于 2013-9-26 10:00:27
|
显示全部楼层
bage 发表于 2013-9-25 21:49 
津保铁路通车后，保定的通达度及预留票额能提高多少我表示怀疑。当然去东北的车可能会改线，但是去上海，广 ...
这句话是千真万确的。
东北方向，现在看起来，估计只有太原到哈尔滨的列车能有预留票，数量有多少不得而知，是有一整节或两趟节，就类似于德州到哈尔滨的列车在沧州一样，还是类似于汉口到哈尔滨的列车当年在衡水一样，只有市长小姨子能买到的那么少数个位数几张。其它广州到哈尔滨 西安到长春 西安到齐齐哈尔 成都到沈阳北以及新增加的兰州——哈尔滨 成都——哈尔滨 银川——沈阳北这几趟车，保定离始发站都太远，而且时间不一定好，或者时间一定不会好，因此，保定一是不会有预留，即便有复用，半夜两点也不会有多少人坐。
上海方向，只能靠呼大 保大 特别是保沧铁路通车以后了，但保定五个站台，估计成为多方向路口的话，还得增加新的保定西站，保定西站估计没有始发车能力，只能靠大同——上海的25G和呼和浩特——上海，估计也是25G，保定留票都不会超过24张。但从目前来讲，石家庄到上海有两趟始发车，延长一趟到保定，也完全不是没有希望，还解决了保定到衡水的问题。
广州方向不会有什么太大的变化，哈尔滨到广州的列车是要停保定的，有了高铁，长春到广州的列车多半也不会再停定州，要么两站都不停，要停估计也是保定。哈尔滨和长春不会有太多人到保定，因此，保定不会有太多的二手票。但这两趟车到保定的时间，多半是上午的黄金时间，或者下午的黄金时间，值得期待。其它几个方向，长春到西安 齐齐哈尔到西安 沈阳北到成都 哈尔滨到成都 沈阳北到银川 哈尔滨到兰州，这些列车在保定最好不要报太大的希望，一是没有预留要靠复用，二是这些车时间也都不会太好。 |
|
楼主: miaoxiaochen88
