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楼主: inno

死去的铁路,活着的历史 ー日本碓冰岭铁道文化村游记

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发表于 2013-9-29 22:18:25 | 显示全部楼层
在国内估计早都被拆完了。
发表于 2013-10-13 11:55:54 | 显示全部楼层
发表于 2013-10-14 18:00:39 | 显示全部楼层
一看名字就知道是信越本线了!这段路现在被绕开了,真是大悲剧啊。6%的世界第一干线坡真不是一般地方能看到的!
发表于 2013-10-14 18:12:46 | 显示全部楼层
以前在Youtube上看过一个信越本线的行车视频,机车内拍摄的,全长一个多小时。当看到越岭时我都石化了。镜头里面都感觉到爬坡陡峭了!连续的隧道,和北宝成越岭一般。
发表于 2013-11-9 22:17:08 | 显示全部楼层
下次去日本一定去看看
发表于 2013-11-10 19:19:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 火车大亨 于 2013-11-10 19:25 编辑
白弟弟 发表于 2013-9-14 12:13
文化村感觉萧条了不少啊....箱根登山还不是岛国最陡的铁路

日本静冈县大井川铁道井川线Abt市代站长岛水坝站区间为90‰的Abt齿轨线。
发表于 2013-12-1 14:09:20 | 显示全部楼层
这环境 这古董  保存真好 知得借鉴   保护环境原理雾霾
发表于 2013-12-2 07:54:34 | 显示全部楼层
不承认不行,鬼子的铁路发展还是要比中国强太多了
发表于 2013-12-4 19:08:45 | 显示全部楼层
真的很不错。日本对铁路文化的保护真的很值得我们学习。
顺便说一下,前天半夜刚开车经过碓氷峠。
发表于 2013-12-6 18:59:56 | 显示全部楼层
世界上坡度最陡的火车应该是瑞士皮拉图斯峰上的齿轮火车
当时我去游览的时候他们就是这样子介绍的
不过机车是由日本的东芝公司供应的
发表于 2013-12-27 21:15:01 | 显示全部楼层
这要是在中国,直接全都拆除、扒掉,卖地、盖楼!
发表于 2014-1-12 10:56:24 | 显示全部楼层
对废弃铁路的再利用的做法值得我们借鉴。
发表于 2014-2-20 11:05:41 | 显示全部楼层
顶一下了
发表于 2014-3-29 14:19:51 | 显示全部楼层
3709 发表于 2013-9-24 09:44
我国就是太缺乏这样的铁路文化了,把博物馆做得太死。虽然车迷对自己国家的车或线路有深厚的感情,但向鬼子 ...

国内的大环境就很悲催
要是像那样的不出一个星期:展览机车闸把子没了、电台线被扯断了、玻璃被砸了、座椅面皮被划拉破了、然后各种熊爸熊妈坐在一边看着自己家的小(xiong)宝(hai)贝(zi)继续搞破坏……
发表于 2014-3-30 08:30:05 | 显示全部楼层
中国也可以大力开发废旧的铁路旅游,就想灵官峡那样的车站
发表于 2014-4-4 20:59:34 | 显示全部楼层
日本的风景真心好
发表于 2014-5-29 19:38:14 | 显示全部楼层
貌似在某网站看过  不错  但是又照片能体现出多抖就好了
发表于 2014-6-1 15:48:22 | 显示全部楼层
礈冰山道
发表于 2014-6-19 22:02:38 | 显示全部楼层
活着的历史,说得好啊
发表于 2014-6-22 23:41:40 | 显示全部楼层
好流弊的样子...国内啥时候也能重视到这种程度啊??废弃了还不都拆了卖废铁了?
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