大西客专开通后，K237是否具备升T的可能

晋龙 · 发表于 2013-9-11 23:16:05

K237就这么开吧，升T对百姓没什么好处，宁可在加停些站，反正现在和谐蛋比较给力，时间也不会增加。1485都开一辈子了。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-11 23:52:28

晋龙发表于 2013-9-11 23:16
K237就这么开吧，升T对百姓没什么好处，宁可在加停些站，反正现在和谐蛋比较给力，时间也不会增加。1485都开 ...

这话真对少停两站纯属扯淡

西门大官人 · 发表于 2013-9-12 08:54:52

太原局现在应该是始发特快最少的铁路局了吧

lyfy1988 · 发表于 2014-2-7 15:53:42

在K238上用GPS测速仪测速发现，南同蒲铁路的行车只有80KM/H，黄河大桥更是只有15KM/H
别说上25T，就是25K都不跑了，现在都没有达到25G120KM/H的上限
南同蒲基本没戏了，看看黄韩侯铁路开通吧，才勉强可以跑120KM/H

铁路中枢 · 发表于 2014-2-7 21:56:54

没局应该尽快建设太郑客专，这样一盘棋都活了，不然就一直是瘸腿。

5367 · 发表于 2014-2-9 13:19:39

南同蒲原先有特快，后来提速改道陇海线去了，不提速的话就一直会保留下去。

潇洒哥 · 发表于 2014-2-20 17:47:48

自从237改成太原到深圳西我再也没有从运城买过一张去广州的卧铺票。只能去西安做垃圾的646或者更慢的82或者偶尔能买到的1168.至于神马转车，鬼才愿意转呢。大包小包的上了汽车换火车。现在连三门峡的车也少了。这是要玩死运城人的节奏啊。

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