铁路局地盘的大和小（郑州局）

武局周口站 · 发表于 2013-8-9 11:47:59

本帖最后由武局周口站于 2013-8-9 12:00 编辑

好像广铁，成局，沈局的地盘都很大，而郑局的地盘越来越小。
现在的郑局北到安阳，南只到许昌，东到商丘，西到三门峡，连河南省的地区都快占不住了。看看当年分出去的西局和武局，现在都比郑州局要强大得多。

武局周口站 · 发表于 2013-8-9 11:55:17

希望郑州局能强大起来

焦作始发进京车 · 发表于 2013-8-9 12:34:39

你说的只是局界口站，事实上郑州局京广线最南边管到孟庙，最西边到灵宝附近，最东边到虞城县附近，最北边到豫冀省界，西南到邓州以南豫鄂省界，西北到长治北以北的店上车站。历史上最辉煌的时候，郑州局一直管到兰州、绵阳、长沙、徐州附近。如今物是人非，唉！

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-9 12:55:33

现在除了沈阳局没有分上海局郑州局北京局三个大局都已经分开了而且北京局还把大同分局划给了太原。现在跨大省的局主要是跨辽吉两省的沈阳局跨广东湖南两省的广铁和跨四川贵州的成都局以及上海局。其余的基本上单省局或者粘边一些外省或者铁路极少的省了。

漯河火车迷 · 发表于 2013-8-9 13:08:15

认为好像还是广铁的地盘最大，广铁的管内旅客列车运行的公里数比很多跨局列车还要长。而郑州局的管内都是城际套跑车，武汉局更牛，不开管内，直接信阳整备后空车底回送到豫南各市再开。

XR77 · 发表于 2013-8-9 14:23:06

从管理和运营的角度，信阳这样的地方放在武局合理吗？

焦作始发进京车 · 发表于 2013-8-9 17:02:04

这不是合理不合理的问题，而是利益博弈的问题。信阳距离武汉近，生活习惯和湖北又很接近，归哪个局管理，最后还是得看哪个局能给它带来利益。

平沙无垠 · 发表于 2013-8-9 19:39:32

快价慢速列车发表于 2013-8-9 12:55
现在除了沈阳局没有分上海局郑州局北京局三个大局都已经分开了而且北京局还把大同分局划给了太原。现在 ...

上局也损失了福建了

平沙无垠 · 发表于 2013-8-9 19:40:29

漯河火车迷发表于 2013-8-9 13:08
认为好像还是广铁的地盘最大，广铁的管内旅客列车运行的公里数比很多跨局列车还要长。而郑州局的管内都是城 ...

地盘最大的还是沈局……

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-9 21:42:45

平沙无垠发表于 2013-8-9 19:40
地盘最大的还是沈局……

地盘最大的肯定是沈局沈局没有分家

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-9 21:44:11

本帖最后由快价慢速列车于 2013-8-9 22:52 编辑

XR77 发表于 2013-8-9 14:23
从管理和运营的角度，信阳这样的地方放在武局合理吗？

有些事情其实不好说，信阳原来确实属于郑局，后来郑局武局西局合并，那会汉丹线，焦柳线还属于临管线，武汉分局还是可以的，后来成立了襄樊分局，武汉分局的地方就太小了，郑局将漯河以南划入，这本是郑局内部的事情，但后来武汉分局与郑州局分家，漯河以南自然又只能归武汉局。

wunan · 发表于 2013-8-9 22:02:07

想想东陇海怎么从济南局划到上海局的呢？当地和省政府的原因了。

安阳西站 · 发表于 2013-8-12 09:25:42

wunan 发表于 2013-8-9 22:02
想想东陇海怎么从济南局划到上海局的呢？当地和省政府的原因了。

河南省很弱势，哪里有江苏那么强大，就连湖北都没法比。人家的城际都快完工了，河南省的几条城际都还在磨叽.

ziweiran_9822a4 · 发表于 2013-8-13 10:00:02

跨越在巡捕房经常思考一问题，悔不该拆分郑局。

rossie · 发表于 2013-8-20 11:42:48

信阳放在郑局能有这么多始发车？

漯河火车迷 · 发表于 2013-8-20 12:30:30

rossie 发表于 2013-8-20 11:42
信阳放在郑局能有这么多始发车？

不会有，但是会有郑州——信阳，漯河——郑州这种套跑的管内城际。郑州局就喜欢套管内

rossie · 发表于 2013-8-20 12:32:25

呵呵，那是确实如此

中国铁道 · 发表于 2013-8-20 16:44:49

焦作始发进京车发表于 2013-8-9 12:34
你说的只是局界口站，事实上郑州局京广线最南边管到孟庙，最西边到灵宝附近，最东边到虞城县附近，最北边到 ...

连广局的岳阳都没管过怎么直接到长沙了？

中国铁道 · 发表于 2013-8-20 21:15:33

平沙无垠发表于 2013-8-9 19:39
上局也损失了福建了

以前南局都是上局的，鹰潭车站上还写着上局鹰段

中国铁道 · 发表于 2013-8-20 21:21:17

快价慢速列车发表于 2013-8-9 21:44
有些事情其实不好说，信阳原来确实属于郑局，后来郑局武局西局合并，那会汉丹线，焦柳线还属于临管线 ...

郑州分局以前管辖的路段以陇海为主，再则京广的大别山这一段路况不好，一并交由武汉分局。那个时候一过许昌都是前进蒸汽满天下，一道漯河信阳就是郑局武段的东风Ⅳ和郑局信段的东风Ⅷ。
还有个很关键的就是平顶山的煤往南是一个主要的货流，要是来个局交接口的话，可能会多谢手续
再说到豫南人的生活习惯，看病就医买东西都喜欢往武汉跑。

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