山东很猛啊

XR77 · 发表于 2013-7-28 10:13:42

山东方面提出，要积极争取规划建设济青六线和京九客运专线山东段，构建快速客运通道，加快菏泽至兰考段等相关支线、联络线建设步伐，到2015年，铁路营业里程由目前的3840 公里增加到6100公里，希望中铁总公司能够予以支持。

不知辽宁方面敢不敢提出建设秦沈350线路，估计有可能为了避免冲突，要等到京沈高铁开工后，才方便提出来

wewewewewei · 发表于 2013-7-28 10:15:18

不服不行啊

山城小石 · 发表于 2013-7-28 10:17:04

秦沈既有线就不能改造了吗？

dereklb · 发表于 2013-7-28 10:20:53

有钱，哈哈

Q神 · 发表于 2013-7-28 11:06:30

人家那确实有那个需求。
现在胶济老货线都被迫又上客车了

山东省跟广东省是中国机动车最多的两个省公路客运也是全国最发达的省份山东的交通缺口依然很大

WSGC · 发表于 2013-7-28 15:39:58

济南到郑州最重要的吧。竟然一个规划都没有，什么狗屁省长。

龙之剑 · 发表于 2013-7-28 19:07:37

350新秦沈可以以沈-盘-锦-葫城际名义提出延伸至山海关即可，加上京唐城际就是全线350线路。

FreeSpirit · 发表于 2013-7-28 20:07:49

WSGC 发表于 4 小时前
济南到郑州最重要的吧。竟然一个规划都没有，什么狗屁省长。...

不要激动。。当然胶济客专客流缺口也是事实。来自: iPhone客户端

FreeSpirit · 发表于 2013-7-28 20:08:25

Q神发表于 9 小时前
人家那确实有那个需求。
现在胶济老货线都被迫又上客车了

山东省跟广东省是中国机动车最多的两个省公路客运也是全国最发达的省份山东的交通缺口依然很大...

山东这么猛啊！不知道机动车保有量江苏第几，估计不是第三就是第四了吧。来自: iPhone客户端

bate_new · 发表于 2013-7-28 20:53:42

济靑六线未必是350的
也未必是继续沿着原有的胶济线走的
有可能是走南线

kbs · 发表于 2013-7-28 21:18:11

FreeSpirit 发表于 2013-7-28 20:08
山东这么猛啊！不知道机动车保有量江苏第几，估计不是第三就是第四了吧。

2010年6普数据，常驻人口方面。
山东人口总量多。9500万。
江苏才7800万。
辽吉黑分别才 4300,2700,3800万人加起来才1.1亿。
广东的常驻人口最多，1.04亿

FreeSpirit · 发表于 2013-7-28 21:27:46

kbs 发表于  8 分钟前
FreeSpirit 发表于 2013-7-28 20:08
山东这么猛啊！不知道机动车保有量江苏第几，估计不是第三就是第四了吧。
2010年6普数据，常驻人口方面。
山东人口总...

这个确实。和常住人口数量很大关系。来自: iPhone客户端

XR77 · 发表于 2013-7-29 11:32:21

kbs 发表于 2013-7-28 21:18
2010年6普数据，常驻人口方面。
山东人口总量多。9500万。
江苏才7800万。

关键是东北三省这1.1亿人加上蒙东三盟的人口，要进关内，大部分都要走秦沈/沈山这个通道
相比之下山东的人口分布，相当大一部分是沿着京沪线分布的，只有胶东半岛才依赖于胶济线

库页岛 · 发表于 2013-7-29 12:28:19

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我爱星星 · 发表于 2013-7-29 20:12:59

嘿嘿，用脑吧。

大风降温 · 发表于 2013-7-29 21:19:28

山东大手笔，看来财政收入应该不错啊

斯巴达克斯 · 发表于 2013-7-29 23:16:50

山城小石发表于 2013-7-28 10:17
秦沈既有线就不能改造了吗？

秦沈没必要改造既有线可以跑普速车修复线跑G D 京沈若开工沈山可以全力跑货运有利于地方经济发展分流出来的车正好给秦沈老线

sail · 发表于 2013-7-30 10:34:27

bate_new 发表于 2013-7-28 20:53
济靑六线未必是350的
也未必是继续沿着原有的胶济线走的
有可能是走南线

南线只有一个临沂，不可能！！！！

2549 · 发表于 2013-7-31 09:51:04

对于我们辽宁来说，现阶段全力让京沈及盘朝350高铁，盘锦北-盘锦-渤海枢纽上马，进行到一半时进行盘锦北-秦皇岛350高铁环境评价，争取立项，京沈盘朝快结束时，盘锦北-秦皇岛 350高铁正式上马，京沈盘朝通车后，重新连通沟海线与秦沈线，沟海线修复线。

最终辽宁铁路货运网络由沈山货运专线，哈大线，沟海线，沈西工业走廊出海铁路，沈丹，锦阜，锦朝共同组成

辽宁高速客运网络由京沈哈大高铁朝盘海（营），秦盘，沈丹客专共同组成

既有秦沈线运能释放给长途车辆，不再运行D

山区修货运通道比平原困难得多，坡度，重载都是问题，还不如将沈山改货专，甚至建4线划算。

djgdjgdjg · 发表于 2013-7-31 11:22:30

菏泽至兰考段就是变相的郑州至济南

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