本帖最后由 地铁魔王 于 2013-7-17 10:45 编辑
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7月13日，夜班，我们班担当合肥东调车作业夜班。我们的调车机有特殊性：没有调车作业的时候可以担当一部分小运转，但必须是经合肥东运行的列车。
当晚，合肥东站调张伟通知我们没有调车作业，担当合肥东-合肥45682次小运转列车。
我们担当的45682次列车到达合肥站后，张伟通知合肥站转告我们合肥-合肥北开52572，到合肥北开45701次，牵引四节厂修回段的客车车底至合肥站。
我们班向合肥站声明：我们是驻站调车机，不是小运转，段里有规定只能担当经合肥东站运行的小运转，合肥-合肥北间不是我们担当的范围，无法担当。
合肥站与张伟通电话，同时我们班和张伟，以及合肥机务段多人通电话，提出这项声明。几分钟后，张伟坚持要求我们担当52572和45701。
我们班又向机务段合肥东运用车间第二支部主任张承云联系，张承云竟然说：“合肥-合肥北有车站号和交路号不就可以担当了吗？”
我们班又再次向机务段合肥东运用车间多人联系，车间领导并没有强令我们担当52572和45701的情况下，作为次一级领导的张承云仍然强令我们担当该列车。
我们班向张承云提出要求安排带道人员的话可以担当该列车，张承云没有答应。
我们班又向张伟提出要求，去合肥北的话，从合肥站经合肥东站绕到合肥北，张伟拒绝了要求
由于寡不敌众，我们班被迫担当52572。合肥站开车后，由于线路不熟悉，我们班以遇阻碍能随时停车的速度运行，造成后续的安庆-北京西K1072次列车在合肥站以超低速出站
到达合肥北后，我们班按计划担当合肥北-合肥45701次，同样以遇阻碍能随时停车的速度运行，造成后续的亳州-宁波东K8563次列车在合肥北-合肥间以超低速运行。
7月14日凌晨到达合肥站后，我们班担当合肥-合肥东45681次列车回合肥东站，换挂合肥东-钟油坊45571次小运转列车。
到达钟油坊车站后，我们班计划开单机回合肥东，由于安徽马钢集团合肥公司铁运处机车在钟油坊调车作业，我们机车在站内等点开车。
长达一个小时的时间里，正常开启的无线电台从未听到值班员张双喜对我们的呼叫（有录音笔作证），司机突然接到机务段及车间领导的电话，称钟油坊值班员张双喜向合肥机务段段长举报我们班呼叫无应答。
段领导和车间领导明知道张双喜有“告黑状”的恶习的情况，且并没有认定我们班呼叫无应答的情况下，张承云坚称我们班呼叫无应答，试图给我们班下达违标通知。
下夜班退勤后，车间组织分析会，长达两个多小时，对录音笔的文件反复分析，张承云坚称我们班违标。
目前该事件仍在处理
这两起事件中，合肥东站调张伟无视驻站调车机交路的固定性，强令我们班担当不该担当的交路，且平日工作中张伟多次下达不合理，甚至是漏洞百出的调车作业通知单。
合肥机务段合肥东运用车间第二支部主任张承云为了完成每个月规定的“指标”，不惜给我们班强加“罪名”，其称“合肥-合肥北有车站号和交路号不就可以担当了吗”，反映出其身为领导，却无视各种规章，既然如此，机车乘务员何必固定交路？既然如此，合肥东运用车间何必再分“一支部”（担当合九线和宁西线）和“二支部”、“三支部”（担当二通道）？既然如此，乘务员调动班组后何必再看道，直接上岗担当不就行了？按照张承云的说法，我们还可以跑上海和北京了啊，因为资料上有那里的交路啊！
钟油坊值班员张双喜长期以来有诬陷机车乘务员和合肥东站调车组的恶习，合肥机务段明知道张双喜有这样的特点，却听风就是雨，张承云在车间领导未确认我们班违标的情况下，自作主张，简称我们班违标，似乎他比车间领导和机务段领导权利还大一样！
一个机班遇到三个犯贱的人——这就是悲剧！
（注：合肥东站和钟油坊车站属于合肥站管辖）
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发表于 2013-7-17 10:16:26
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