HXD1B型电力机车是中国铁路的电力机车车型之一，由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在HXD1型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。为解决中国铁路运输运能问题、实现中国铁路干线货运重载、快捷运输的目标，中国铁道部于2006年6月制定了六轴9600千瓦大功率交流传动电力机车的技术方案并确定了项目执行模式。经过一年多的技术谈判，2007年8月18日，中国铁道部与南车株洲电力机车有限公司和西门子交通技术集团在长沙签署了1200台和谐型大功率交流传动六轴9600千瓦货运电力机车采购意向书，总额近300亿元人民币，并正式签订了其中500台的购销合同，新机车被定型为HXD1B型，其中“HX”是“和谐”的汉语拼音首字母缩写、“D”代表电力机车、“1”代表株洲电力机车公司的生产厂商代号，通称为“和谐”1B型电力机车。根据合同规定，该型货运机车由南车株洲电力机车有限公司负责进行整车设计，而牵引系统的项目设计工作以及主要牵引系统部件的生产，将由位于德国的西门子爱尔兰根及纽伦堡工厂进行，并向中国国内厂家提供相应核心部件的技术转让以实现国产化，整台机车将在中国湖南的株洲电力机车有限公司组装生产。HXD1B型电力机车是在HXD1型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车。机车轴式Co-Co，轴重25吨，车体外观设计参照了西门子为丹麦国铁提供的EG 3100型电力机车；牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电动机、“SIBAS 32”微机控制系统，单轴功率1600千瓦，额定总功率为9600千瓦，能够在平原地区单机牵引5500～6000吨货物列车，最高运行速度为120公里/小时，具有持续牵引功率高、粘着利用高、最大恒功速度高、环境适用温度范围广等优点。在研制过程中，南车株机与中南大学、湖南大学、西南交通大学等高等院校以及和株洲南车时代电气股份有限公司、中国铁道科学研究院等研究院所进行广泛的技术合作，并引进了六轴大功率电力机车的系统集成及配套、大容量牵引变压器、大功率牵引电动机、牵引变流器、三轴转向架、重载车体设计以及电空制动系统等核心技术。
2009年1月16日，首台HXD1B型电力机车在株洲厂下线。机车出厂后被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地进行型式试验和综合性能试验；同年4月，HXD1B型机车先后在太原铁路局管内北同蒲铁路湖东到原平区间、北京铁路局管内京哈铁路双桥到丰润区间成功通过5000吨模拟载重试验；同年5月，HXD1B型0002号机车在北京铁路局管内京哈铁路进行了动力学性能试验，最高试验速度达到132公里/小时。
首批5台HXD1B型电力机车于2009年7月1日交付武汉铁路局江岸机务段运用，担当京广铁路武汉北至郑州北区间的重载货物列车牵引任务。2009年9月30日，南昌铁路局向塘机务段开始配属HXD1B型电力机车，担当京九铁路向塘西至阜阳北区间的重载货物列车牵引任务。2010年10月，郑州铁路局郑州机务段也开始配属HXD1B型电力机车，担当陇海铁路郑州北至徐州北区间的重载货物列车牵引任务。
2012年8月，南车株洲电力机车有限公司与上海铁路局签订了150台HXD1B型电力机车的销售合同，总金额约33.5亿元人民币
引自维基百科http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5 ... B%E6%9C%BA%E8%BD%A6
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发表于 2013-6-23 17:21:03
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