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楼主: W2B

感谢宁波值班员 ,上局71调图普速部分【草案,可能还会有变化】

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发表于 2013-6-15 19:18:05 | 显示全部楼层
WWWW3939 发表于 2013-6-15 15:30
晕死 K91又走蚌埠了啊 那合段又有小猪拉

估计是泰州-合肥是徐段的大猪,合肥到深圳是南局的大猪。。
发表于 2013-6-15 19:53:46 | 显示全部楼层
瑞士清风 发表于 2013-6-15 12:31
5139/40次又改回宁客了。

不知道是不是原来的徐州人~

现在都是蚌埠人吗
发表于 2013-6-15 20:17:16 来自手机 | 显示全部楼层
显然记者也逛论坛,近日各大报均引用了路内人士“宁波站值班员”的消息,末了再补充一句未得到铁路部门的验证,哈哈
发表于 2013-6-15 20:24:26 | 显示全部楼层
宁波被削了四对普速车??
发表于 2013-6-15 21:54:50 | 显示全部楼层
y12551 发表于 2013-6-15 18:22
8492车体给谁了??

拉通至石家庄,加一组车底K1396
发表于 2013-6-15 22:08:39 | 显示全部楼层

(1)北京至宁波东Z9/Z10次1对缩短至杭州站终到、始发。

这种夕发朝至对宁波还是有一定意义的,毕竟Z10发车时间已接近傍晚,而且京甬G车普遍耗时快7小时了。
发表于 2013-6-15 22:19:40 | 显示全部楼层
D425 发表于 2013-6-15 22:08
这种夕发朝至对宁波还是有一定意义的,毕竟Z10发车时间已接近傍晚,而且京甬G车普遍耗时快7小时了。

有Z车在那G车谁去做。铁路对G车也没把握怕抢不到钱。
发表于 2013-6-15 22:21:39 | 显示全部楼层
hyque 发表于 2013-6-15 20:24
宁波被削了四对普速车??

宁波自从南站改建已有N多车进不来。就看新南站完工能不能进新的车。
发表于 2013-6-15 22:37:12 | 显示全部楼层
总的来说,这次调图给人的感受是让人愤怒和失望的地方多于让人惊喜的地方。
 楼主| 发表于 2013-6-15 22:41:13 | 显示全部楼层
四川车迷在南京 发表于 2013-6-15 22:37
总的来说,这次调图给人的感受是让人愤怒和失望的地方多于让人惊喜的地方。

其实我也是这么觉得的
发表于 2013-6-15 22:48:33 | 显示全部楼层
W2B 发表于 2013-6-15 22:41
其实我也是这么觉得的

恩,是的。尤其对于南京来说,就是终于能直达长沙了,而且还是始发车。但是同时始发普速又少了3趟。还有就是宁杭的通车,拉近了南京与浙江福建的距离,南京的铁路枢纽地位有所提高,其他南京什么好处也没有。
发表于 2013-6-15 23:03:55 | 显示全部楼层
新一轮的抢钱开始了。
头像被屏蔽
发表于 2013-6-15 23:15:03 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-6-15 23:41:26 | 显示全部楼层
上局扬州站 发表于 2013-6-15 23:15
还是大站直达车恢复380吧

即使380AL按照设计时速持续350跑,宁波也不会有进京标杆车。
发表于 2013-6-16 00:17:41 | 显示全部楼层
唉 居然还有朴素的
发表于 2013-6-16 00:27:51 来自手机 | 显示全部楼层
星光眷恋 发表于 2013-6-15 14:29  普速部分,南京好口莲

哪边的方言?
发表于 2013-6-16 10:58:57 | 显示全部楼层
cbs_cdj_bb 发表于 2013-6-15 12:12
这就是公司制度,要求利润的代价,现行制度下大幅度转车会增加账面的收益,未必会增加真正的收益,但是可 ...

大幅度转车,除了旅客和坐火车上下班的铁路职工,车站客运车间是最大的受害者,这样一来上班要累死了
发表于 2013-6-16 10:59:44 | 显示全部楼层
瑞士清风 发表于 2013-6-15 12:30
泰深车换两次向也不嫌麻烦啊~~~

直接往宁芜铜九开再南下得了!!!

K92是合肥客运段的,客运乘务员在合肥站换班。
发表于 2013-6-16 11:01:53 | 显示全部楼层
Watier 发表于 2013-6-15 16:37
宁波东你去过吗?能力实在有限,放不下这么多车。为了杭甬开通,宁波东减了n多车。


拆东墙补西墙,而且停运的普通车线路和高铁线路大相径庭,那些人有本事把D停了
发表于 2013-6-16 11:04:58 | 显示全部楼层
y12551 发表于 2013-6-15 18:22
8492车体给谁了??

貌似是给了温州至石家庄北K1395\6
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