2013中国国际轨道交通展览会

会员服务 · 发表于 2013-6-13 13:44:29

由中国城市轨道交通协会、中国国际工程咨询公司、上海国际展览中心有限公司共同主办，中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司、上海申通地铁集团有限公司等单位协办的“2013中国国际轨道交通展览会（Rail+Metro China 2013）”于2013年6月4日—6日在上海新国际博览中心举办。“中国国际轨道交通展览会”自2002年创办以来，已在上海成功举办了七届，展会以促进国内外行业高端技术交流与合作为宗旨，力求推动行业发展，反映业界最新动态，是铁路爱好者不可错过的行业展览。

“2013中国国际轨道交通展览会”同期还将举办“2013中国国际隧道与地下工程技术展览会（Tunnel China 2013）”，作为我国隧道与地下工程行业最早、最具权威的展示与交流平台，Tunnel China自2004年创办伊始就注重打造“会”、“展”结合的一体化模式，注重丰富展会内涵，生活中极少见到的隧道装备，也尽数在展会出现。同样值得关注。

现场图片：
上海新国际博览中心是世界最具吸引力国际展览及活动场馆之一。自2001年11月开业以来，每年吸引众多观众和厂商。以其庞大的展场规模和现代的场馆设计，似的其成为上海又一城市现代的标志性场馆。

会员服务 · 发表于 2013-6-13 13:54:19

此次展会现场，中国北车占据了展出场馆近35%的面积。北车下属各个子公司悉数到场。
其中唐车的CRH3G模型、长客CRH3A模型以及浑南低地板车辆的实体展品强力吸引与会者与观众的眼睛。

CRH380B-002

CRH3G以颠覆的外观设计吸引众多铁路爱好者前去一探究竟。

CRH380C

与6月8日，在长客下线的CRH3A动车组模型。

由此不难看出，北车今年接连不断的新产品下线，特别是以低地板车辆与200-250公里动车组产品直接面对中国南车的市场竞争。

由于CRH6早于北车在该领域产品诞生，中国南车在200公里城际动车组市场中，占据了领先的地位。中国北车如果希望从该领域中分割市场，势必要加强各项的投入与联系。

会员服务 · 发表于 2013-6-13 13:59:57

而中国南车在此次展会上略显低调。但也保持了以往展出规模，特色单轨车辆与CRH6，被放置在重要位置展出。对于南车浦镇来说，此次展会是他们重点。随着CRH6 160/200 两种车型在浦镇进行量产，加上目前国内火热的轨道交通市场，浦镇以100%低地板和城际动车组为主力，宣传自身特色与产品。

会员服务 · 发表于 2013-6-13 14:08:50

除传统南北车企业以外，此次展会上，中国铁建则是将旗下隧道盾构装备悉数搬出。
国内盾构设备起步较早，但由于刀头等关键部位的材料科学发展落后，使得中国的盾构设备发展经历了较长的一段时间。
随着国内地铁行业的发展迅速，盾构设备的研制和制造也快马加鞭。从装备整体进口到引进技术，再到全面研发制造，中国盾构装备也日渐发达。

会员服务 · 发表于 2013-6-13 14:09:28

更多内容请关注2013年6月《火车迷》网刊。

货运列车 · 发表于 2013-6-13 20:12:47

硬卧呵呵

黎明的小猪 · 发表于 2013-6-13 21:05:39

3G实在不堪入目啊

Fdcylingses · 发表于 2013-6-14 11:48:07

3A脸有点像5A...

foxpro · 发表于 2013-6-14 21:47:04

我也去参观了

Juster付之潮汐 · 发表于 2013-6-16 19:11:55

4号去看了一下，拿了不少宣传资料。楼主应该6号去的吧

Z95 T164

lianlei · 发表于 2013-6-20 19:51:17

今年新车不少

flanker1031 · 发表于 2013-6-21 19:31:46

这么多新车~看眼了~

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