听说7.1调图后k502／3／4／1延长至成都东？求证

lipeng1355185 · 发表于 2013-6-12 21:34:26

duckwxf 发表于 2013-6-12 19:45
我笑了，说客流少的，自己去北站看看再说。当年郑州车客流少的原因很简单，路线饶，价格高，成局的车排点 ...

你自己再去看看当年郑州-重庆北那趟车的线路，当年那趟车是走的郑州—西安—安康—重庆北，这条线路很好呀！而且好像比走焦柳线经襄阳要近很多吧？？那一次成局开车不是同时开行重庆的（成都—北京西动车开行，成都—上海虹桥，成都-拉萨那一次把重庆给落下了？？？），别在有偏激心理了。

成局北碚车务段 · 发表于 2013-6-12 23:29:18

lipeng1355185 发表于 2013-6-12 17:13
不对吧，据我了解此车不是成都局所管辖的，不开重庆北可能还是跟客流有直接的关系，就像当年增加的那趟郑 ...

你老人家应该好好学习下再来发言了！

第一，始发终到车开往哪里并非由开行局（值乘局）单方面确定，终到站所在局有重要的决定权，可以一票否决，例如京渝间的K619/20，当初作为重庆天津车报部，京局死活不同意，遂改成1219跑北京西。

第二，重庆地区的客流没你说的那样差，成都站的也没你说的那样好。
其一，你所说的贵阳经由重庆北到北京西的K508，这车从来就不是重庆进京车。该车最早车次为L19/20遵义——北京西，走川黔（下行）、沪昆、焦柳、陇海、京广到北京西，后来改车次为1217/18，仍为遵义到京西，经由不变。再后来，该车改道川黔（上行）、襄渝、焦柳、陇海、京广，仍为遵义始发终到，因遵义没有客车整备能力，套跑管内贵阳遵义快速。今年春运前，此车取消套跑，拉通为贵阳——北京西.这车历史上一直是贵阳客运段开行，跟重庆没有半毛钱关系，不要混淆视听！
其二，如果说亏损才改线，那么请参考K745/6。这车开行郑州重庆时，勉强还能每日运行，改线到成都东了，客流惨淡到干脆停运。后来为了挽救，又改经由，走焦柳、宜万，还是不行，长期淡季停运、旺季开行。长沙重庆车好歹淡季隔日开行，改到成都去，难保不步745后尘。

成都已经有一趟K577，还要抢K503，实在令人费解！因为平时K577并不是一票难求的。两趟车都去了，能喂饱么？

lipeng1355185 · 发表于 2013-6-16 15:51:48

成局北碚车务段发表于 2013-6-12 23:29
你老人家应该好好学习下再来发言了！

第一，始发终到车开往哪里并非由开行局（值乘局）单方面确定，终 ...

“说的好像有道理”，请向中国铁路运输总公司反映，我顶你。

成局北碚车务段 · 发表于 2013-6-19 20:55:16

lipeng1355185 发表于 2013-6-16 15:51
“说的好像有道理”，请向中国铁路运输总公司反映，我顶你。

不敢劳烦您老人家顶因为至少现在我还不知道哪里有一家叫做“中国铁路运输总公司”的单位所以要反映也只能您去反映啦

SONIC · 发表于 2013-6-21 11:25:44

成局北碚车务段发表于 2013-6-12 23:29
你老人家应该好好学习下再来发言了！

第一，始发终到车开往哪里并非由开行局（值乘局）单方面确定，终 ...

同意，干脆以后成都把重庆至各省市的列车全不拿去，改由成都始发，反正重庆北也就是一个过路车的样，给重庆预留一两个车厢就行了，如果要坐车，最好一成都为枢纽，重庆的坐动车去成都转

成局北碚车务段 · 发表于 2013-6-21 12:27:33

SONIC 发表于 2013-6-21 11:25
同意，干脆以后成都把重庆至各省市的列车全不拿去，改由成都始发，反正重庆北也就是一个过路车的样，给重 ...

干脆把成渝动车也停掉成渝间只开走老成渝的站站乐愿意去第四城枢纽中转的就站站乐去吧动车只开开成绵乐、成灌、成达之类……

ealn · 发表于 2013-6-22 20:25:22

为什么重庆很多车都是外局在开，我们伟大的第四城铁路局干嘛去了呢？

SONIC · 发表于 2013-10-20 09:16:56

ealn 发表于 2013-6-22 20:25
为什么重庆很多车都是外局在开，我们伟大的第四城铁路局干嘛去了呢？

我不反对成都始发，但成都始发的车必须留三分之一给重庆，三分之一给成都重庆区间，三分之一给成都。

SONIC · 发表于 2013-10-20 09:42:40

去江边机场坐飞机，增加客流，江2流机场拉下马

yueyingchuan · 发表于 2013-10-20 11:14:34

duckwxf 发表于 2013-6-6 09:02
貌似贵阳离他远，而且对他的地位构不成威胁。成局反而还会拉拢贵阳

远交近攻手段！

寒玉箫 · 发表于 2013-10-20 13:34:24

SONIC 发表于 2013-10-20 09:16
我不反对成都始发，但成都始发的车必须留三分之一给重庆，三分之一给成都重庆区间，三分之一给成都。

你说的三分之一给成渝区间的是预留始发终到的？肯定不是短程复用的意思撒。
话说途中那三分之一还真有可能花不完的说……比如德阳绵阳平时填3个车厢也就差不多了。

hugohehuan · 发表于 2013-10-21 23:59:19

反正无论怎么说，豆是怪成都噻
只要怪成都就对了，万能

qwwjy · 发表于 2013-10-27 02:37:37

看了上面有些人的发言，本来想说几句，但是还是算了，和神经病讲道理不是自找没趣嘛。只是请某些人记住，药不能停，要坚持吃下去。

duckwxf · 发表于 2013-10-27 13:14:41

呵呵，想对某些人说，当了婊子还要立牌坊是很无耻的

qwwjy · 发表于 2013-10-27 17:42:55

铁路论坛，不是泼妇骂街怨妇哀怨论坛。有啥子不同意见请围绕铁路本身，不要天马行空离话题八杆子远像个泼妇乱骂脏话满地打滚。

duckwxf · 发表于 2013-10-28 02:47:58

哈哈，看看某些人，自己先骂人现在又来泼别人脏水！诶，婊子一辈子改不了立牌坊的臭毛病

lx2001bear · 发表于 2013-10-29 12:43:07

真是可笑，讨论就是讨论，明明是某地抢了别人的东西还不准别人说了？
只许州官放火？

要真说讨论，咱们拿数据说话，第四城除了10多年前自己主动把广铁的1075（现在的K775）甩出自己的地盘缩短到重庆，其它什么时间不是抢别人的？近的，抢了K745、K501，远的，抢了K586/、K1224，一大堆……

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