关于某个争论不休的帖子的评论【06.04,29楼更新】

地铁魔王

http://bbs.hasea.com/thread-487156-1-1.html

关于这个帖子，楼主和T94\1以及其他一部分网友争论不休，甚至是互相抨击。
T94\1和包括我在内的很多网友发生过争执，其他的争执我是不支持他的，但是这一次是例外，我坚决支持T94\1的言论，原因我就不解释了，大家看完那个帖子就能明了。
1、曰“话说D3206才离台州站5分钟，也就是十几公里而已，不可以让后续D车拖回台州站吗”，你当动车组是机车啊，想怎么用就怎么用啊，不光是动车组，轨道车也不能像机车一样想怎么用就怎么用啊！
2、曰“话说列车不是有蓄电池吗”，机车也好，动车组也好，蓄电池的点能让列车继续正常运行的话，那还要柴油机、受电弓、劈相机、变流器、牵引电机干什么？
3、曰“另外宁波很远吗，调机没吗”，T94\1已经给出解释，我来补充一下，我是跑调车机的，调车机车和长途机车LKJ数据不完全一样，有些数据长途机车必须更新，调车机车可以不更新，此外有些车站只有专调机车运行，所以它的数据只需要在指定的调车机LKJ装载即可。调车机乘务员出勤，不在枢纽范围内的运行揭示不需要记录和写卡，我不知道杭州机务段调车机（包括热备机车）有没有权利拒绝那么远的救援，反正我们的调车机（不包括热备机车）在没有带道司机的情况下是可以拒绝那么远的救援
4、曰“蓄电池不能给车内照明吗，调车救援不可以上行线逆行吗，如果是战争看你乍办，一点处理问题预案都没有，而且把不是问题的问题也作借口”，正如T94\1所言：“居然还有这么胡搅蛮缠的，调车状态限速40，跑35算可以了吧？宁波到台州要跑多长时间？利用上行线反方向逆行进去，那台州以北的上行动车停下来让这个调机是么？还战争怎么办，战争了还开什么客车”，我再补充一点：反方向运行也是进区间运行，哪怕是LKJ调车状态，也不代表调车机就可以超越范围盲目进入
5、曰“呵呵，调机谁说只能跑35呀”，LKJ调车状态限速40，跑到37，LKJ就卸载，再高就超速放风
6、曰“老大，你的思考是在僵化情况下，不是一成不变的吗，后来的车从那里去的呀”，T94\1已经说明“后面的那是个大运转机车，跑集装箱班列的，当然可以上道，跟调机不是一回事”，而且，那趟集装箱列车是固定交路机班（意思是固定区间及列车车次）值乘，固定交路机班值乘其他任务，牵涉到经济利益的问题，不是随便可以支配的。
7、曰“特情可以特办，不是一层不变的，关键在于人，事在人为”，前提是不违反各种规章和站段文件的情况下，规章没有授权的行为，出了事谁负责？除了LKJ故障或者冷机附挂，其他情况下必须开启LKJ运行，救援亦如此

以下为6月4日更新

今天，我补充几点：
1、别看T94\1平时态度不好，但是关键时刻还是起到了重要的作用，有效减轻了某些网友对大家的误导程度，这次我力挺T94\1，也得到了他的充分肯定和支持，在此表示感谢
2、如果按照某些网友的逻辑，什么都可以想当然，那什么技规、行规、操规、非正常行车办法之类的可以不需要了，因为有了也没用，没人遵照执行
3、曰“你的思想太僵化了，学习也是很辛苦，没有灵活性，那些值班员也一样……局长、段长们也一样”，思想僵化固然不可取，但正如网友“海水壳”所言，“扩大事故范围迟早回来找你的”，我再补充一点：如果思想灵活到了可以不担心会扩大事故了，那像网友GT1这样的铁路局调度所的人可以不存在了——人人都可以自作主张，还要调度员和规章干什么？
4、再强调一下：LKJ只有在故障或者机车冷机附挂的情况下不用开机，其他情况必须开机，就像宪法无论如何不能违背一样！
5、除了指定兼做热备机车的调车机（比如六安站调车机），其他调车机在没有带道司机的情况下，有权拒绝交路范围外的运行，包括救援——哪怕车毁人亡的事故
6、别说是晚点5个小时，哪怕晚点5天，5个礼拜……，救援的时候也必须符合第4、5条的条件，否则就算是沿海铁路瘫痪了，也不能救援

和谐5-0001

还有这么2的人……

地铁魔王

和谐5-0001 发表于 2013-6-3 11:39
还有这么2的人……

T94\1和不少人争论过，唯独这一次我支持他，因为遇到“胡搅蛮缠的人”（T94\1的原话），误导很多人，我是跑调车机的，要是照一些逻辑，我们上班还真快活

T94/1

魔王啊 你把俺的ID都打错了

chenwingkei

关于D3206的事情，今天早上和上局调度员面对面聊了2节课的时间，总结出来一个意思，就是现在那条线路出了问题，谁也不敢乱动。

和谐5-0001

上局扬州站 发表于 2013-6-3 14:27
体制内的人，没有不是，体制外的人，没有不被
几天了，原因公开了吗，道歉了吗
宁波报纸电子版都和谐了 ...

有些事情不是道理上可以就能执行的，不然要技规干嘛。

袋鼠

T94/1 发表于 2013-6-3 12:03
魔王啊 你把俺的ID都打错了

小爷支持你，虽然我家离扬州不远~~~

袋鼠

地铁魔王 发表于 2013-6-3 11:42
T94\1和不少人争论过，唯独这一次我支持他，因为遇到“胡搅蛮缠的人”（T94\1的原话），误导很多人，我 ...

你心态真好
自打他在
http://bbs.hasea.com/thread-486176-1-1.html
这个帖子中赢了我
我再也没脸回他的帖子了~~~~

光州子

预案考虑不周，往前推也有可能就是线路设计上的问题。
为什么在甬台温线路上总是出故障？

波比

不管任何原因，列车出站5分钟，就让旅客在无电、无水、无食物、无空调通风的环境下滞留5个小时，这无论如何也说不过去。至于你们铁路内部自己怎么协调，技术上如何处理，那是铁路自己的事情。旅客要的是出了问题迅速解决并给予解释！

大S

真是闲的蛋疼

ldy1981

6月2日中午，G38出镇江南不久，一头撞上了愤怒的小鸟，10多分钟后列车进南京南，备用车早已等侯在8号站台，全体旅客下车换乘，最终仅晚点45分钟。（高效）
做个假设：g38撞上的是一只驼鸟！趴窝了！接下来会发生什么？旅客在无电、无水、无食物、无空调通风的环境下滞留5个小时？京沪高铁上行中断行车5个小时？不会的！50分钟都要不了。
结论：各站段对突发状况处置能力相差悬殊，骂娘也没用，看你坏在什么地方了。

bbbb2210

我只能呵呵了。现在哪个司机都不想惹事，出大问题直接喊救援，机务也不想惹事，几次救援基本都是货机