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(重大内幕)向莆(昌福)铁路联调联试期间出现重大问题 中铁四院进行重大变更设计

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发表于 2013-5-30 09:51:35 | 显示全部楼层
qzcumt 发表于 2013-5-29 18:53
配重不足可以通过设置动滑轮来解决撒,多用些动滑轮

显然多设动滑轮会增加坠砣活动区间的长度。

而本问题实际是活动区间的长度不够的问题。
也许,正与你所说的相反,这次是减少动滑轮以减少活动区间,同时增加配重以弥补张力的减少。

 楼主| 发表于 2013-5-30 15:39:10 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2013-5-30 09:51
显然多设动滑轮会增加坠砣活动区间的长度。

而本问题实际是活动区间的长度不够的问题。

据施工单位介绍下面还要加坠砣。
 楼主| 发表于 2013-5-30 15:40:05 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2013-5-29 14:58
我很想知道那个人怎么知道你的电话。

难道你已经是向莆线车迷中的名人了?

找到首发网站,再找到我。
发表于 2019-1-5 01:42:15 | 显示全部楼层
向莆铁路2828 发表于 2013-5-27 08:44
应该不是这样的,我看了换了的一个地方,一边换7块,一边换2块(但不清楚换前和换后的重量),如果伸缩空 ...

你好搞笑,为什么叫伸缩不够呢,你说的方法能解决伸的问题,缩的问题就更严重了。
发表于 2019-1-5 01:44:27 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2013-5-27 12:36
你楼上的可能是真正原因。

看图,现在还不是最高温,有几个地方配重已经要着地了,

是的,现在的高铁都是铁制配重了!!如果用水泥的,锚段就要缩短才行。
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