（重大内幕）向莆（昌福）铁路联调联试期间出现重大问题中铁四院进行重大变更设计

向莆铁路2828 · 发表于 2013-5-26 21:38:34

今天在向莆铁路联调联试现场发现一个问题：中铁4院设计出现重大失误。从三江镇到武夷山隧道电气化铁路的高压输电线张力不够，拉电气化铁路的高压输电线承重线的坠子全部由水泥块换为铁块，预计8月底完成。向莆铁路都快通车了，中铁4院才进行这样重大变更设计。
联调联试所出现的这个问题势必会影响到以后动车正常行驶。这是因为电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是在盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力。而就是这个拉力不够，所以必须要进行更换下面的材质，材质将由现在的水泥制件，部分改为铁制，今天已经开始在进行部分的更换，更换地段将从三江镇到武夷山脉，整个江西段，计划工期将延续到8月底。因此，联调联试有可能将会在晚上进行，白天将只能看到工作人员在进行材质的更换！

向莆铁路2828 · 发表于 2013-5-26 21:49:32

工作人员正在紧张的工作

向莆铁路2828 · 发表于 2013-5-26 21:51:31

出现设计问题，这样的工作要持续100天

丁丁的小火车 · 发表于 2013-5-26 21:53:08

但愿对开通的时间没影响

向莆铁路2828 · 发表于 2013-5-26 21:55:32

西安电气化的人员在更换0

向莆铁路2828 · 发表于 2013-5-26 22:01:00

已经更换好的铁制材料（其中一边更换了 7块，一边更换了2块，均在下面，是不是怕偷？）

光州子 · 发表于 2013-5-26 22:01:25

没有责任，没有赔偿。

lewy · 发表于 2013-5-26 22:01:41

向莆铁路2828 · 发表于 2013-5-26 22:02:54

这水泥制件部分更换为铁制材料

flc007 · 发表于 2013-5-26 22:08:43

设计变更不一定就是设计问题，也许是材料问题或施工问题。

木已成舟 · 发表于 2013-5-26 22:24:48

留言看后续。

客官 · 发表于 2013-5-26 22:28:51

我K真是有料了

笑看风云淡 · 发表于 2013-5-26 22:39:26

靠，这算哪门子事，以前没设计过吗？

h-r · 发表于 2013-5-26 22:42:07

囧……

京九麻段 · 发表于 2013-5-26 23:29:10

应该不是因为张力不够，是因为上下的伸缩空间不够了，因为一块水泥砣和一块铁砣是一样重的，但是厚度是不一样的，换成铁砣的话可以把上下的伸缩空间省出来的。

向莆铁路2828 · 发表于 2013-5-27 08:44:43

京九麻段发表于 2013-5-26 23:29
应该不是因为张力不够，是因为上下的伸缩空间不够了，因为一块水泥砣和一块铁砣是一样重的，但是厚度是不一 ...

应该不是这样的，我看了换了的一个地方，一边换7块，一边换2块（但不清楚换前和换后的重量），如果伸缩空间不够，可以把承重线弄短点。

huangyang · 发表于 2013-5-27 08:50:47

i想不明白铁块比水泥块贵。为什么要换？
再说张力应该和总配重有关系，应该和材质关系部大吧

nwd898 · 发表于 2013-5-27 10:09:28

不要重量增大。把导线拉断。

tltwl · 发表于 2013-5-27 11:07:55

在想以后会不会出现铁块被盗的现象

木已成舟 · 发表于 2013-5-27 12:32:01

京九麻段发表于 2013-5-26 23:29
应该不是因为张力不够，是因为上下的伸缩空间不够了，因为一块水泥砣和一块铁砣是一样重的，但是厚度是不一 ...

这个有点道理。

可能以前相区间较短，一个相区间内铜质触网导线的伸缩量有限，所以可以用水泥的，
现在可能区间加长了，一个区间内需要的伸缩量增加了

伸缩量=地方极端最高温下的长度—地方极端最低温下的长度

可以利用的伸缩区间就是配重最低点到配重最高点间的自由长度，配重自身的长度侵占了这个量。

不过仍继续等结果。
只要看是怎么换的就知道了。

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