沪杭甬之间并不适合开行大量始发终到的G车

茶亭六柱桥 · 发表于 2013-5-8 10:58:30

3040814045 发表于 2013-5-8 10:41
可以肯定的是大巴票价会上涨，

可以肯定有一些大巴会歇菜的

傻得很 · 发表于 2013-5-8 11:14:02

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傻得很 · 发表于 2013-5-8 11:17:33

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king_du · 发表于 2013-5-8 14:47:50

以动局开行青岛、合肥G车可知，到福州也会开行G。
高铁并不是要消灭公路客运。现在都在交通运输部领导下，一家人，和谐很重要。

ew235 · 发表于 2013-5-8 15:43:21

本帖最后由 ew235 于 2013-5-8 15:57 编辑

句句都说到咱老百姓的心想之处。很有道理，支持一下！
我去年去杭州5次，今年五一前又去一次，也是只选停杭州火车站城站的高铁动车车次。
不过上海虹桥站还是很成熟的，有地铁2号线和10号线两条支持。虽然我虹桥站下火车到家里也得有个一小时，但是时间稳定可控我就很满意了。
比如赶早上6点48分去杭州的D5689动车。我可以5点半起床，5点57分坐上早上第一班地铁八号线，老西门换乘6点05分第一班地铁10号线，6点37分到虹桥火车站，一路小跑安检、刷身份证进站，6点44进D5689次的车厢。时间安排那么紧凑我已经玩过三次了。
虹桥火车站配套两条地铁，虹桥机场也跟着沾光。绝对属于神来之笔。

chowjin · 发表于 2013-5-8 16:17:36

沪甬之间还是大巴方便。

杭客 · 发表于 2013-5-8 17:19:27

但是据宜兴吧今天透露出来的运行草图消息，宁杭甬开通后，会大量取消原先杭州始发的沪杭G，由宁波始发，但是杭州会新增郑州、宜昌、汉口的D、青岛、淮南的G，，不知道真假

上海小子 · 发表于 2013-5-8 18:43:16

熟悉的陌生人发表于 2013-5-8 08:25
要是按你的逻辑推理，上海地区的所有火车站都是远的。上海西站：对于普陀区、长宁区的人民来说是较近的， ...

抱歉，这不是我的逻辑
至少这样讲.
上海站位于内环以内！地理位置基本等于上海中心，拥有一号线三号线四号线三条地铁线路，覆盖了火车站的东南西北方向。

上海南站位于内中环间！地理位置相当于上海市区南部，拥有一号线三号线，还新增了金山铁路，覆盖了南站的东北南三个方向！

上海西站位于内中环间！地理位置相当于上市区西北部，拥有十一号线，不久以后，十一号线将延伸至徐家汇世博滨江至于三林。覆盖了上海西站西北和东南

上海虹桥站位于外环以外！地理位置相当于上海市区的边缘，拥有二号线（大交路）十号线（大交路），覆盖上海虹桥站的东部！

上海小子 · 发表于 2013-5-8 18:51:17

N569 发表于 2013-5-8 08:37
关键就一句话，上海虹桥站离卤煮比较远，此大罪也，不可恕。

沪杭高铁的生意也不见得差，倒是卤煮的描 ...

我可没说沪杭高铁的生意不算差，因为高铁都停靠杭州城站！这是个绝对的利好！将来的东站问题也不大，稍微远一点，但轨交很便捷了，去武林广场也不远！只不过沪杭高铁没有沪宁高铁那样绝对的优势，将公路客运杀的片甲不留！

上海小子 · 发表于 2013-5-8 18:53:27

本帖最后由上海小子于 2013-5-8 19:25 编辑

杭客发表于 2013-5-8 17:19
但是据宜兴吧今天透露出来的运行草图消息，宁杭甬开通后，会大量取消原先杭州始发的沪杭G，由宁波始发，但是 ...

取消沪杭G，改成沪杭甬G，确实是一个方法！
至少上海虹桥-杭州杭州-宁波的客流还是有一定程度上的保证的。然而光靠这些客流是不够的！沪宁间的客流火爆，还有昆山苏州无锡常州镇江的客流

傻得很 · 发表于 2013-5-8 19:15:59

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N569 · 发表于 2013-5-8 22:08:18

上海小子发表于 2013-5-8 18:51
我可没说沪杭高铁的生意不算差，因为高铁都停靠杭州城站！这是个绝对的利好！将来的东站问题也不大，稍微 ...

不是每个来杭州的人都去武林广场的，也不是每个去上海的人都要去人民广场

sdjsdjsdj · 发表于 2013-5-9 06:28:21

虹桥现在可是菜巿场！发送量应该比上海站大

flc007 · 发表于 2013-5-9 09:14:08

杭甬开通，主要还是大量现有车次的延伸，将现有终到杭州的车延过来，毕竟宁波是350级别高铁的终点了，适合作一个始发站，宁波－杭州短途车不会很多，多数都是套跑车。

所以沪杭甬的车次肯定会多，但会是上海－杭州，杭州－宁波，上海－宁波的客流三分天下。

剑飘 · 发表于 2013-5-9 11:28:35

宁波去上海没性价比，去杭州总有性价比的，所以G车没有宁波直达上海的，最快的也必停杭州东。

熟悉的陌生人 · 发表于 2013-5-9 13:46:57

上海小子发表于 2013-5-8 18:43
抱歉，这不是我的逻辑
至少这样讲.
上海站位于内环以内！地理位置基本等于上海中心，拥有一号线三号线 ...

上海西站位于内中环间！地理位置相当于上市区西北部，拥有十一号线，不久以后，十一号线将延伸至徐家汇世博滨江至于三林。覆盖了上海西站西北和东南

上海虹桥站位于外环以外！地理位置相当于上海市区的边缘，拥有二号线（大交路）十号线（大交路），覆盖上海虹桥站的东部！

好吧，我重新回到你的逻辑上来。对于上海西站，你因为地铁11号线将延伸到三林地区，而把它认为可以覆盖到东南；而上海虹桥站的2号线和10号线已经延伸到浦东机场和杨浦区，而10号线规划中还往北延伸，你倒反而觉得它仅覆盖了虹桥站的东部。不知道我应该如何理解你的逻辑？赐教一下？

熟悉的陌生人 · 发表于 2013-5-9 13:50:33

剑飘发表于 2013-5-9 11:28
宁波去上海没性价比，去杭州总有性价比的，所以G车没有宁波直达上海的，最快的也必停杭州东。

我觉得沪甬车除了杭州东站外，最好再加上绍兴北站、余姚北站、嘉兴南站、松江南站中的一个或几个站轮停，这样客流肯定能保证。

Zeljeznicar · 发表于 2013-5-9 13:59:42

还是早上5点多坐K76去宁波性价比高，不知道坐这车的人是做什么交通工具去火车站的，时间太早了

FKLDQL · 发表于 2013-5-10 00:22:33

作为绍兴人，宁可坐大巴去杭州也不跑那么远去北站。。坑爹
以前在本地论坛说过这事，新站建的远离市区，从市区到车站所花费的时间可能要比坐D的时间还要长，结果一票人喷我，说那是为了发展经济等等

FKLDQL · 发表于 2013-5-10 00:25:25

沿海铁路刚通那几年，一个同学和一个朋友结婚，瑞安、温岭，尼玛一下车连车都打不到（基本都是黄鱼车），公交又死破，真不知道怎么规划的

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