京沈高铁也不是为了阜新朝阳承德修建的！！！

阜新铁路分局

我估计发这个帖子要么是被喷，要么是被封，要么帖子被锁。。。

阜新铁路分局

请各位喷友先去了解下，为什么有新京沈这个概念好不？？？
至于为啥不是200，不是250，而是300，各位看官也去好好查一查，仔细想一想。。。

梦想沈本特快

永远支持京哈高速线京沈段按原计划走向、速度值建设

阜新铁路分局

梦想沈本特快 发表于 2013-5-2 18:43
永远支持京哈高速线京沈段按原计划走向、速度值建设

最开始的原计划么？？？走锦州？？？

梦想沈本特快

阜新铁路分局 发表于 2013-5-2 18:44
最开始的原计划么？？？走锦州？？？

我意思的走向是北京-承德-朝阳-阜新-沈阳，发展要均衡，不能出行便利的地方越来越便利，困难的地方越来越困难

阜新铁路分局

梦想沈本特快 发表于 2013-5-2 18:56
我意思的走向是北京-承德-朝阳-阜新-沈阳，发展要均衡，不能出行便利的地方越来越便利，困难的地方越来越 ...

承德朝阳阜新人民出行太不便利了。。。
看到被锁的帖子感到很好笑。。。

朝阳北站

本人宣布，从今天起到京沈高铁开始动工的那一天止，不再讨论此类话题！！

阜新铁路分局

朝阳北站 发表于 2013-5-2 19:13
本人宣布，从今天起到京沈高铁开始动工的那一天止，不再讨论此类话题！！

哈哈！其实看看那些喷友，也是挺好玩的。。。

serious

即使就是为了阜朝承也必须300+！相对落后地区更需要高标准一步到位！绝不可小打小闹、小农意识！

开国大老001

呵呵，楼上的“小农意识”说得好，群众的眼睛是雪亮的，我就不多说了。

阜新铁路分局

serious 发表于 2013-5-2 19:24
即使就是为了阜朝承也必须300+！相对落后地区更需要高标准一步到位！绝不可小打小闹、小农意识！

我很喜欢你说的话，可是这条铁路根本就不是为了。。。（如标题所示）。。。

阜新铁路分局

开国大老001 发表于 2013-5-2 19:27
呵呵，楼上的“小农意识”说得好，群众的眼睛是雪亮的，我就不多说了。

顶。。。

龙之剑

阜新铁路分局 发表于 2013-5-2 19:06
承德朝阳阜新人民出行太不便利了。。。
看到被锁的帖子感到很好笑。。。

其实京沈高铁一次次被推迟，表面的原因是因为北京地区的噪音问题，其实根本原因是铁道部和现在的铁路总公司对客流信心不足。东北地区客流很难满足两条进京客专，而且京沈高铁走向明显劣于秦沈的走向，就是一个进京方向而已。沈阳以北方向进京走京沈高铁就是接近直达很难吃饱，肯定还有相当一部分动车走形秦沈。说白了新京沈高铁就是对250秦沈的一种补充，需求肯定不是很大。

通局饭段

讨论这些有什么用？目前先把京沈客专北京朝阳区段入地工程追加投资搞定在说吧。

龙之剑

开国大老001 发表于 2013-5-2 19:27
呵呵，楼上的“小农意识”说得好，群众的眼睛是雪亮的，我就不多说了。

群众眼睛很亮？可惜修铁路并不是你们几个在网上鼓噪一下就能解决问题。必须考虑客流效益投资。

龙之剑

阜新铁路分局 发表于 2013-5-2 19:06
承德朝阳阜新人民出行太不便利了。。。
看到被锁的帖子感到很好笑。。。

京沈高铁是国家的大布局，其实以阜新为例，最应该做的是提高新义铁路的等级形成通辽-阜新-锦州的入关快速通道。

阜新铁路分局

信心不足，09年说动工，都4年了，一直就是这么信心不足？
你说的走向劣势于秦沈，就是辽西北的客流没有南线的客流大吧。

开国大老001

龙之剑 发表于 2013-5-2 19:41
群众眼睛很亮？可惜修铁路并不是你们几个在网上鼓噪一下就能解决问题。必须考虑客流效益投资。

废话， 京沈高铁是铁路部门规划的，人家在设计线路的时候不分析客流效益吗？ 哪里是我鼓噪出来的，太看得起我了。

当然了，也不是你这样一小撮人能鼓噪黄的。

阜新铁路分局

龙之剑 发表于 2013-5-2 19:41
群众眼睛很亮？可惜修铁路并不是你们几个在网上鼓噪一下就能解决问题。必须考虑客流效益投资。

还是没明白，我发这帖子的含义，请看标题。这条铁路不是为了辽西北地区修建的。
说白了，国家傻么？为了欠发达地区修一条高铁？脑袋有泡啊？

阜新铁路分局

龙之剑 发表于 2013-5-2 19:44
京沈高铁是国家的大布局，其实以阜新为例，最应该做的是提高新义铁路的等级形成通辽-阜新-锦州的入关快速 ...

如你所说，新义线扩能改造已经开工了。。。