SS3型机车报废拆解是否为时尚早？

huamao_zhh · 发表于 2013-4-30 20:43:14

gwj3528017 发表于 2013-4-30 19:38
我看老韶一也快换了吧

太局的车比较省。别的段都开始报废大号西瓜、橘子了，而太局还一堆小号的在服役；小北京在国铁中早就没影了，而太局的小北京还扛了很多年；丰西的8k报废了十几台了，而太局的8k一台也没有报废。

另外，太局的SS1一直用还有一个因素，就是8G的服役。这两种车是一个技术水平。

8G-034 · 发表于 2013-4-30 22:01:47

huamao_zhh 发表于 2013-4-30 20:43
太局的车比较省。别的段都开始报废大号西瓜、橘子了，而太局还一堆小号的在服役；小北京在国铁中早就没影 ...

太局小号瓜0168 原配ss1 267 281 都还跑着欢呢

我大太局的“芍药”群

另外远处还有2台，中修库门前停着2台，等进段信号的4644次本务机1台，北区停着数台，封存2台，线路上跑着数台

这就是我局ss1的现状

huamao_zhh · 发表于 2013-4-30 22:11:36

8G-034 发表于 2013-4-30 22:01
太局小号瓜0168 原配ss1 267 281 都还跑着欢呢

我大太局的“芍药”群

太局确实很节省。
对了，京网中发的8G户口帖中，希望您能补充些资料。

8G-034 · 发表于 2013-4-30 22:48:46

huamao_zhh 发表于 2013-4-30 22:11
太局确实很节省。
对了，京网中发的8G户口帖中，希望您能补充些资料。

我手头资料也不是很多，现在8G都调到侯段了，太原这边不是很容易见到了，大家一起来努力！

tzq123123 · 发表于 2013-5-1 03:10:39

广铁的SS1已经停运，但仍然保留继续用的条件。

酒后胡言 · 发表于 2013-5-1 11:55:49

有些车况较好的可以转配。

火车喵 · 发表于 2013-5-7 18:27:11

成局哪有SS1？。。我要去看。。

火车大亨 · 发表于 2013-5-8 14:12:20

火车喵发表于 2013-5-7 18:27
成局哪有SS1？。。我要去看。。

贵阳至少去年年底还有车在跑黔贵线

huamao_zhh · 发表于 2013-5-8 18:29:57

火车大亨发表于 2013-5-8 14:12
贵阳至少去年年底还有车在跑黔贵线

今年都没有了，全部报废了。现在在铁路物资交易网上可以查到拆解机车的编号。

火车大亨 · 发表于 2013-5-9 09:19:20

huamao_zhh 发表于 2013-5-8 18:29
今年都没有了，全部报废了。现在在铁路物资交易网上可以查到拆解机车的编号。

今年我还没去贵阳机务段，不过我知道今年西昌机务段有一些SS3调过去了。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-9 09:28:55

火车大亨发表于 2013-5-9 09:19
今年我还没去贵阳机务段，不过我知道今年西昌机务段有一些SS3调过去了。

基本是为了填补SS1报废的空缺。说实话，现在一些大号的SS1报废也是有些可惜，但是因为SS1的机车很多配件跟后续型号不相同，维护保养的配件成问题。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-11 09:39:59

seasky777 发表于 2013-5-11 09:17
现在铁路改革了，每个局的车都是自家的财产，还那么大手大脚的随意拆车？？SS3用的好好的，性价比那么高，干 ...

如果是这样，拆的更欢了。拆机车车辆赚钱归谁，一看就明白。
现在改成公司后，严控运输成本。大修一个东风、韶山机车才多少，新买一个和谐电、和谐内要多少钱，有这个钱能修复多少东风、韶山机车。而且还可以根据牵引的定数来选择是单机、是双机、还是多机重量运用。

gwj3528017 · 发表于 2013-5-13 12:20:42

还是新车好
最起码上了车，身上不脏了，听不到压缩机轰鸣声，走廊巡视不用侧着身子过，夏天不会经常遇到坏掉的空调

火车大亨 · 发表于 2013-5-13 12:34:00

gwj3528017 发表于 2013-5-13 12:20
还是新车好
最起码上了车，身上不脏了，听不到压缩机轰鸣声，走廊巡视不用侧着身子过，夏天不会经常遇到坏 ...

乘务员可能就是这么想，呵呵

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 16:24:18

本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-5-13 16:27 编辑

gwj3528017 发表于 2013-5-13 12:20
还是新车好
最起码上了车，身上不脏了，听不到压缩机轰鸣声，走廊巡视不用侧着身子过，夏天不会经常遇到坏 ...

新车是这样，但是过几年就不行了。

因此，保养是非常重要的。同时机车可以不断的针对舒适性进行调整和改进。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 22:16:37

火车大亨发表于 2013-5-13 12:34
乘务员可能就是这么想，呵呵

看到你的帖子，突然想到SS6-0001也废了。这个车报废也更早了，只不过铁道部令上加上了一条不得拆解，估计是铁博准备的。

火车大亨 · 发表于 2013-5-13 22:19:53

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 22:16
看到你的帖子，突然想到SS6-0001也废了。这个车报废也更早了，只不过铁道部令上加上了一条不得拆解，估计 ...

是啊！知道SS6-0009和SS6-0014这两台车曾经共有的经历吗？

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 22:21:22

火车大亨发表于 2013-5-13 22:19
是啊！知道SS6-0009和SS6-0014这两台车曾经共有的经历吗？

这个还不清楚，别看整理了SS6/SS6B的户口，但是对他们不了解，毕竟没有来过京局。

火车大亨 · 发表于 2013-5-13 22:36:11

本帖最后由火车大亨于 2013-5-13 22:45 编辑

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 22:21
这个还不清楚，别看整理了SS6/SS6B的户口，但是对他们不了解，毕竟没有来过京局。

那是大概1992年冬季西安东站驼峰禁溜线旁有堆废木枕被人点着烤火，结果把禁溜线上停着的一节装有西安庆华电器厂雷管的棚车靠爆，该雷管车的碎块把9号车侧墙击出一个大洞！并且车体偏离转向架芯盘100余毫米，当然机车玻璃全碎了。14号车的损伤能轻一些，两台机车的乘务员脑震荡！

火车大亨 · 发表于 2013-5-13 22:44:03

刚查了一下是1992年11月12号发生的事情

		自动登录	找回密码
密码			注册进站