昆明至蒙自铁路客运开通 铁路部门回应质疑

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昆明至蒙自铁路客运开通
　　铁路部门对旅客提出的车速慢、票价高等质疑做出回应

　　旅客乘坐首趟昆明至蒙自的列车乔长红

　　昨天，昆明至蒙自铁路客运正式开通。上午8点42分，首趟列车K9652次从昆明火车站开出，经过3小时55分行驶了全程258公里后，抵达蒙自北站。
　　这标志着滇南地区铁路客运正式接入全国准轨铁路网。然而，昆蒙铁路开通首日，在车速、票价等方面就引起了旅客和网友的一些质疑。对此，昆明铁路局一一给予了回应。
　　质疑一：
　　昆明至玉溪108公里
　　耗时110分钟，太慢！
　　列车从昆明站开出，40分钟后到了昆阳，该段的车速约为90公里/小时。昆阳至玉溪段，车速放慢，仅维持在50公里/小时左右。昆明至玉溪108公里，耗时1小时50分钟。不少乘客反映车速实在太慢了。
　　昆明铁路局相关负责人介绍，昆明至玉溪段是老铁路线，不是电气化。目前，昆明至昆阳段的提速改造已完毕（暂未电气化），时速能达到80—90公里；但昆阳至玉溪段还未完成提速改造，行驶速度只在40—50公里/小时。昆明至玉溪全程下来，仍需花费1小时50分钟。
　　质疑二：
　　在玉溪南站须更换车头，太囧！
　　10点50分许，火车停在玉溪南站，更换火车头。这也引来了游客的不解。
　　据昆明铁路局介绍，由于昆明至玉溪段是老线路，还没实行电气化，列车运行时用的火车头是内燃机头。而新建的玉蒙铁路是电气化铁路，因此，列车要在玉溪南站换成电气化机头，才能继续前进。
　　质疑三：
　　玉溪至通海35公里
　　票价22元，太贵！
　　昆明至玉溪票价公布后，有人通过网络发帖称，同样是空调快速列车，昆明-曲靖157公里票价仅为23.5元，昆明-玉溪108公里票价却是29元，票价差异太明显。除此之外，还有网友通过微博吐槽：玉溪至通海区间的票价为“天价”，35公里票价高达22元，票价甚至比高铁0.5元/公里的票价标准还要高。然而，通海至建水区间63公里，票价反而仅为12.5元。
　　针对以上票价方面的质疑，昆明铁路局回应称，国有铁路的票价和地方铁路的票价制定基础是不同的，国有铁路低、地方铁路高。玉溪至通海这一区间段，由26公里国家铁路和9公里地方铁路组成，因包含地方铁路，所以票价也就高了许多。另外，由于铁路硬座票价按20公里算起步价，即该区间段不足20公里的地方铁路也按20公里计算起步价，综合上述原因导致该路段的票价相对较高。
　　质疑四：
　　蒙自北站至城区18公里交通如何解决？
　　有媒体报道称，虽然昆明至蒙自北铁路客运已经开通，但蒙自北离主城10多公里的路程还未开通客运班车，给旅客出行带来了很大的不便。
　　昆明铁路局回应，这段交通应由当地政府负责解决。目前，蒙自当地公交公司都安排了公交车把乘坐火车的旅客运送至城区。下一步，随着列车频次的增加，相信当地政府会开通固定班车，以方便旅客出行。
　　昨天，记者乘坐首趟火车来到蒙自北站后，火车站广播正在广播提醒旅客，告知旅客可到车站的指定地点乘坐公交车抵达城区，票价为2元/人。（乔长红）
　　来源：云南网