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发表于 2013-4-23 11:18:40
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penguin198611 发表于 2013-4-23 10:48 
呵呵，如果机票价格合理也可能会是100%的选择，兄台不要以个人的意见代替所有人的想法。
你这个理论就有点不切合实际了，我们都不可能代替所有人想法，但是必须要看到实际。事实上你说的基本都是假设。原因如下：
一，你的前提是机票价格合理，事实上因为时刻安排原因，东北四个主要城市航班安排顺序依次满足大连，沈阳，哈尔滨，长春。也就是说长春在航班时刻分配上不占优势。这就意味着价格的优势不大，因为一般情况下垄断航线或者说航班较少的航线价格浮动空间不大。，所以要想价格降到比哈尔滨和沈阳低的票价不大可能，事实上我倒是知道不少长春人去沈阳或者哈尔滨坐飞机，因为价格有优势。这从长春机场吞吐量上就可以看出来，长吉动车开通也很久了，龙嘉机场的客流也没有因为它的开通而大幅度提升，说明它的影响力还是有限。如果说机场和铁路部门能搞些空铁联运之类的倒也不错，例如石家庄机场推出的，北京、涿州、高碑店、太原、阳泉、郑州、安阳乘坐高铁至石家庄机场出港，或由石家庄机场进港并乘坐高铁前往北京、涿州、高碑店、太原、阳泉、郑州、安阳的航空旅客，由石家庄机场承担其上述地区至机场间高铁费用。 但是目前长春方面还没有这个举措。
二，价格合理到多少算是合理？那么我们可以想一想，如果两个机场飞往同一个目的地的价格一样时，你会不会多花三个多小时和至少五十多块钱跑将近300公里以外的地方乘飞机？起码至少差出数百元，我认为倒值得一试。如果相差不大的话，这么做还有什么意义么？
三，我没有以个人想法代替所有人想法，我只是可观分析下你提出的这个假设。所以，你说的如果价格合理100%的选择也明显是代替所有人想法的。
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