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发表于 2014-7-13 20:31:58
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人民号机车 发表于 2014-6-20 14:53 
可以负责任的说，乘高铁和地铁均有电磁辐射。
首先是接触网的电压形成感应。超高压输电线路下面植物都是枯 ...
高铁和地铁均有电磁辐射--这点不否认，如果没有辐射，就是黑洞
【首先是接触网的电压形成感应。超高压输电线路下面植物都是枯萎的，说明高压线路对周围环境是有影响的。接触网虽不属于超高压，但由于离人较近，也有危害。这个危害不光是高铁，普铁也一样，因为上面都有接触网。当然这个危害相对较轻。】
接触网的电压是27.5KV 50HZ，这个频率的波长是多少麻烦您自己算算，如果它的能量=射频能量，而且能随意进出高铁车厢这种最大衍射缝隙不炒股3米的封闭金属屏蔽体，我建议您去研究微波发电技术，这样就能充分利用宇宙射线这些丰富的电磁波能源能量了，什么核电站都弱爆了。
其次超高压输电线路是直流的（据我所知的南方电网西南环）
供电线路的50HZ工频要是有这么强的射频效应，建议您研发这种手机无线充电的技术，市场前景广阔。
供电线路中的辐射大多数来源于高次谐波，但是高次谐波相对射频、微波还远不是一个数量级的。
【其次，高铁的驱动电机、控制电路运行中会产生电磁辐射，这个辐射还是比较有害的，地铁也有这个危害。】
这个我建议您先研究一下高铁电动机的频率是多少再谈辐射，万转的精密电机的PWM频率都一般没有上KHz的。这个波长早就被电机壳体屏蔽，然后通过车厢与轮轨接地了。变频器可能会有较高的工作频率、采样频率，不过这个频率比手机基带、电脑处理器的差远了。
【第三，高铁有受电弓的车厢，由于有接触火花，会产生较强的电磁辐射。同样，电流通过车轮入地，也会产生火花，形成电磁辐射，而且这个位置离人更近。】
电火花是通过空气放电，空气与大地存在电容，这个电磁脉冲会泄露到周边环境，但是具体泄露的电磁脉冲的频率是多少我不清楚。即便如此，这个电磁脉冲的频率距离有电离效应的射线、电磁波所差的数量级是个天文数字。
【车厢虽然是金属的，但不能完全屏蔽辐射。金属外壳本来就不能完全防止辐射，而车厢又均是大窗户，连接处还有非金属部分，电磁辐射泄漏到车厢很正常。即使在车厢的走道上，手机也有很好的信号，说明屏蔽效果其实很差。飞机那么小的窗户，打电话都没有问题，说明有窗的金属壳屏蔽电磁波的效果大打折扣。】
这个麻烦您先弄清楚静电感应和金属作为等势体的静电屏蔽效果，再谈辐射屏蔽。
【从理论上说，乘动车组列车（包括地铁），的确靠走道的位置辐射小，但是由于这个位置手机信号差，手机自身的辐射就会增加。另外没有动力的车厢辐射会明显小于有动力的车厢。】
按照这个逻辑，建议您今后坐电梯时爬到顶层，因为曳引机有三相异步电动机。从中间上扶梯，因为扶梯的两端梯级下有电动机。手机不要开振动，因为振动有动力。GF 不要用XX棒，因为有动力。电脑硬盘最好别转，因为有动力。
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楼主: zhangfuqiu
