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近日，社会各界对铁路运价的问题较为关注。国家发改委价格司司长曹长庆22日表示，铁路运价关系群众切身利益。铁路运价实行政府定价或政府指导价。中国铁路总公司成立后，这种运价方式没改变。铁路票价不会出现上浮，同时票价的下浮并没有限制。
本人也乘坐火车，也希望火车票价不涨，更希望能够像某些代表的天方夜谭提案——节假日火车免费，但是对这位司长所说和所做还是有很大的质疑。
1.铁路运价关系群众切身利益，运价实行政府定价或政府指导价格。这位司长可能是因为铁路是国企这样说的，毕竟铁道部已经撤销了，中国铁路总公司已经成立了。不知道成品油的价格是不是政府指导的？这些年从2元直奔8元了？不知道水费的价格是不是政府定价的，价格也是越来越高了？不知道关系全国人民的猪肉和蔬菜价格是不是发改委指导的，只记得不知道多少次在调控猪肉价格了，一年总要调控那么好几次，是不是没有其他的事情干了啊？猪肉、蔬菜、水果的价格这位司长去农贸市场看看吧，可能好多年都不在家吃饭了吧？不知道我们的住房价格、租房价格不管是不是政府定价或者指导，总之是在调控吧，而且在工作报告中还说是得到了有效的遏制，去北京的五环看看、六环看看房价到底是有多高好不好啊？这位司长拿关系群众切身利益入题，拿政府定价或政府指导价格说事，用不了多久的事实肯定会证明票价越来越高、政府越调控越高。我敢跟这位司长打赌！
2.铁路票价不会出现上浮，同时票价的下浮并没有限制。这是典型的官员讨好百姓、忽悠百姓的说法，是典型的计划经济模式影响下培养出来的官员，根本不知道什么叫做市场。如果中国铁路总公司真正要走向市场，这些事情发改委你该管吗？如果你不给铁路走向市场的环境，还让他是个不伦不类的政府，2.6万亿的债务国家就买单了吧。大家可以算算就这2.6万亿的贷款每年的利息是多少吧，如果按照4%的利率计算，也应该在1000亿元以上吧；铁路整体是亏损的，随着大批客专投入运营，亏损的额度会更大的。这也管，那也管，你们这发改委还让铁路生存发展吗？还让铁路职工活吗？
3.这也证明很多的人还认为中国铁路总公司是政府。这对铁路的市场化改革十分不利，因为这位司长的表态也代表了很多高层的看法，他们都已经习惯了铁路这种任凭践踏，他们知道铁路的领导担心舆论的压力和负面影响，他们知道铁路人的软肋。如果还是维持这样的局面，真不知道为什么要撤销铁道部？不知道这为价格司的司长知不知道铁路主要靠货物运输和旅客运输创造收入的？不知道这为司长知不知道铁路客运是亏损的，铁路的高铁更加亏损的？不知道这位司长知不道铁路春运加开的临客都是赔钱的？真应该让这位胡说八道的司长来铁路挂职锻炼上两年。
4.发改委是最应该被撤销的部委。如果说第一个撤销的部委是谁？我相信会有很多人跟我有同样的感受，那就是号称小国务院的发改委，手中掌握着巨大的审批权，该管的大事没有管好，不该管的小事到处插手，让市场秩序更乱。不是因为铁道部政企不分，还是因为发改委的这位司长就不知道什么是市场，总是用行政的手段干预市场，能够管好才怪呢？
既然成立了中国铁路总公司，发改委的高官们，就给铁路创造一种走向市场的环境和氛围吧！少些乱操心的行政干涉，少些张口就来的胡说八道吧！
来源：http://xhyzfsb.i.sohu.com/blog/view/258353139.htm
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发表于 2013-3-22 23:35:49
