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楼主: forewee

商杭前期工作卡壳

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发表于 2013-3-24 09:41:52 | 显示全部楼层
郑州是大城市,修郑杭肯定效应更高,如果大家来过长三角的话,就会发现现在在上海的河南人比江苏人和浙江人还多,跟安徽人差不多,需要尽快把河南接入长三角
发表于 2013-3-24 12:12:28 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2013-3-22 22:40
8852黑合肥都黑出翔了→_→

和小日本现在看中国的心态是一样滴
发表于 2013-3-25 10:24:43 | 显示全部楼层
是调整为郑州——周口——阜阳——合肥——杭州 吧?
发表于 2013-3-25 12:10:07 | 显示全部楼层
在后铁道部时代,说实在的,商杭,它不穿越河南腹地,对河南没意义。河南进入华东主流是上海及苏、锡、常、宁,走郑徐-京沪,次客流进入浙江,走郑徐-宁杭。这样看河南会修吗?当然,对于安徽就不一样了,商杭自北而南穿越,得益。
发表于 2013-3-25 12:21:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2013-3-25 12:26 编辑

对于豫东南,豫南诸城市而言,经济欠发展,属人口净流出地区。去华东,宁西、漯阜普线即可满足,修高铁也没意义。
发表于 2013-3-25 15:40:08 | 显示全部楼层
河南不要太得瑟了,还是快点签吧。
本来京九的枢纽在商丘,可就是因为河南得寸进尺,要价过高,结果建到阜阳了。
是不是想再亏一次呀?
发表于 2013-3-25 21:17:49 | 显示全部楼层
河南 想这个要挟安徽就错了
发表于 2013-3-26 11:41:10 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2013-3-22 22:40
8852黑合肥都黑出翔了→_→

事实如此不必黑,蒙城铁路建设,铜九线加车,滁州,马鞍山跟着南京喝汤芜湖表示也要跟着南京混,
发表于 2013-3-26 11:47:57 来自手机 | 显示全部楼层
ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-25 12:10
在后铁道部时代,说实在的,商杭,它不穿越河南腹地,对河南没意义。河南进入华东主流是上海及苏、锡、常、 ...

考虑到徐州到南京段未来的瓶颈效应。而且商杭对接的华东指的是浙江福建而不是沪宁沿线。
发表于 2013-3-26 12:31:32 | 显示全部楼层
商杭的商丘阜阳段以后应该是京九客专的一部分吧,安徽肯定不会放弃亳州的。河南也想经过周口这个人口大市,僵持不下,不如两段都修。
发表于 2013-3-26 12:33:58 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2013-3-26 11:47
考虑到徐州到南京段未来的瓶颈效应。而且商杭对接的华东指的是浙江福建而不是沪宁沿线。

漯阜一通,徐州到南京段及陇海郑徐间就缓解了,长远的宁西复线完工后,华东西去没有阻塞了。
发表于 2013-3-26 12:35:49 | 显示全部楼层
漯阜铁路现在是地方铁路吧,现在如果改为高等级铁路比较合适,这样客运开行200公里的动车,货运开行重载煤运铁路,把平顶山的煤炭运到长三角,这样从客运和货运两方面河南得利,不是很好么。商杭有利于豫东,河南也不得罪安徽,不是皆大欢喜?
发表于 2013-3-26 12:46:34 | 显示全部楼层
idiotsloth 发表于 2013-3-26 12:35
漯阜铁路现在是地方铁路吧,现在如果改为高等级铁路比较合适,这样客运开行200公里的动车,货运开行重载煤运 ...

开行重载煤运线路,是不适合开动车的。
发表于 2013-3-26 13:01:30 | 显示全部楼层
走周口北、亳州南,两市都兼顾不行吗?
发表于 2013-3-26 13:14:19 | 显示全部楼层
既然主要干线客货分运,那就建京九客运专线吧,一步到位。。
发表于 2013-3-26 13:26:07 | 显示全部楼层
这种工程你们以为简单的签一下字就可以了,你们有站在别人角度考虑问题吗? 一个二个说官话就像放屁的一样!你们光考虑安徽了,有考虑过别人吗? 这么自私的思想,该反思了。。。
发表于 2013-3-26 13:27:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2013-3-26 14:16 编辑

现在主要是郑徐、杭长,完工后使京沪、京广高铁联网,运输效益才能发挥会出来,目前两条高铁互相割据。
发表于 2013-4-7 20:19:20 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。。。河南政府  威武
发表于 2013-4-7 22:14:25 | 显示全部楼层
还是省内先修再说吧。
发表于 2013-4-8 21:19:48 | 显示全部楼层
我自私的说一句昂,咋修都行,俺阜阳不被绕过去就行了!不管是从周口还是商丘,阜阳他们总绕不过去!
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