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楼主: victo918

今天居然发现芜湖也有DF11G

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发表于 2013-3-19 14:34:06 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2013-3-19 14:18
总觉得上局现在这些BSP挂着个KD25K有点亏

也只有KD25K适合,以前25K限速160km\h的,上海局也没有25Z了——全改成了25K
发表于 2013-3-19 16:05:05 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2013-3-19 12:30
哎,上局自己现在是一个DF11G都没有了么?

去年7月份拍的,0139/0140,牵引K878时候。
2012-07-29 09.18.29.jpg
发表于 2013-3-19 16:07:22 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2013-3-19 14:34
也只有KD25K适合,以前25K限速160km\h的,上海局也没有25Z了——全改成了25K

T7788/5,实际上就是25Z.
发表于 2013-3-19 16:12:15 | 显示全部楼层
cvr 发表于 2013-3-19 16:07
T7788/5,实际上就是25Z.

那种车以前是25Z,后来大概是七八年前的时候全都改成了25K
发表于 2013-3-19 16:14:10 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2013-3-19 12:30
哎,上局自己现在是一个DF11G都没有了么?

新长线上 要用 好几头猪那
 楼主| 发表于 2013-3-19 17:41:04 | 显示全部楼层
cvr 发表于 2013-3-19 16:05
去年7月份拍的,0139/0140,牵引K878时候。

没眼福见啊
 楼主| 发表于 2013-3-19 17:43:11 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2013-3-19 14:34
也只有KD25K适合,以前25K限速160km\h的,上海局也没有25Z了——全改成了25K

觉得带机供的内燃机车貌似现在还是有些缺啊,要么就应该弄一点160的KD
 楼主| 发表于 2013-3-19 17:44:38 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2013-3-19 14:32
合肥-芜湖一段客运列车的机车LKJ2000限速110km\h,芜湖-南京我没添乘过,估计也不高

芜湖到南京我用GPS看得也就是90。昨天在T7778上测的,觉得这么好的车底跑这样的线路太浪费了
发表于 2013-3-19 18:23:38 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2013-3-19 17:43
觉得带机供的内燃机车貌似现在还是有些缺啊,要么就应该弄一点160的KD

BSP是AC380V,用小号DF11G牵引,牵引K570的DF11G是大号DF11G,DC600V,现在160的KD貌似都是KD25T,DC600V的
 楼主| 发表于 2013-3-19 18:32:49 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2013-3-19 18:23
BSP是AC380V,用小号DF11G牵引,牵引K570的DF11G是大号DF11G,DC600V,现在160的KD貌似都是KD25T,DC600V ...

嗯,这个我知道,不过生产AC380的KD要比DC600的KD成本低吧,就用原来KD25K的技术,直接换上160的架子就可以了吧
发表于 2013-3-19 18:41:23 | 显示全部楼层
K569次马鞍山站一道停车



K569次马鞍山站一道发车



K570次中华门站两道通过


发表于 2013-3-19 18:42:05 | 显示全部楼层
武局襄段的DF11G。这车需要两度过江。DF11G可以直接向客车厢供电所以没挂空调发电车~
发表于 2013-3-19 20:58:45 | 显示全部楼层
上局徐段DF11G本务
T157,K419 泰州---徐州
K245 扬州----徐州

京局的

Z74,Z30,Z52

南局的
K568南通---合肥
K94泰州---合肥之前是,现在不知道还是吗?

武局的DF11G
Z25,Z45

Z122本务是上局沪段SS9G
发表于 2013-3-19 21:05:18 | 显示全部楼层
上局涟段在苏州 发表于 2013-3-19 20:58
上局徐段DF11G本务
T157,K419 泰州---徐州
K245 扬州----徐州


K570是武局襄段的DF11G担当襄阳-南通,武局襄段和上局合段机车乘务员在合肥站换班,K92南昌-泰州是南局南段DF11G全程担当,南局南段和上局合段机车乘务员在九江站换班,合肥站机车乘务员换班
Z123是武局南段SS9担当,不是上局沪段的
发表于 2013-3-19 23:27:15 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2013-3-19 14:18
总觉得上局现在这些BSP挂着个KD25K有点亏


呵呵,跑宁通和宁盐的两组BSP挂的可是25G的KD,这两组车套跑~
而且现在上局BSP运用只有三组,南京~南通~盐城使用两组,停运的宁池,新开的沪池是一组,芦潮港那个用的是备用车底~
发表于 2013-3-19 23:30:57 | 显示全部楼层
上局涟段在苏州 发表于 2013-3-19 20:58
上局徐段DF11G本务
T157,K419 泰州---徐州
K245 扬州----徐州

K568都解释了是武局的,还写个南局?
K94一直是南局的没变
 楼主| 发表于 2013-3-19 23:46:02 | 显示全部楼层
烟华浮云 发表于 2013-3-19 23:27
呵呵,跑宁通和宁盐的两组BSP挂的可是25G的KD,这两组车套跑~
而且现在上局BSP运用只有三组,南京~南通 ...

感觉这几组BSP是乱的,T7777上的几节车厢,原来从扬州去南京坐南通到南京的K8504时就坐的这个,印象最深的是RZ25T111104号,因为第一次坐BSP就是这节车,当时是在扬州上车的,DF4D0466号本务,机后第一位是KD25G,然后这个车是2号车,就在机后第二位。前两天的T7777,也就是现在的T7605上,这节车在第三位,KD25K,然后RZ25T111083,然后RZ25T111104
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