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铁道部没了 火车票价就要涨?

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发表于 2013-3-12 11:58:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
       【标题】铁道部没了火车票价就要涨?

  【口播】近日,国务院机构改革方案公布,将组建国家铁路局和中国铁路总公司,说白了就是铁道部被撤销,末任铁道部长盛光祖在接受采访时撂下一句:“铁路票价一直偏低,今后要按照市场规律,按照企业化经营的模式来定票价。”于是网友纷纷揣测,火车票是要涨价了吗?

  【标题】铁道部没了火车票价就要涨?

  【口播】近日,国务院机构改革方案公布,将组建国家铁路局和中国铁路总公司,说白了就是铁道部被撤销,末任铁道部长盛光祖在接受采访时撂下一句:“铁路票价一直偏低,今后要按照市场规律,按照企业化经营的模式来定票价。”于是网友纷纷揣测,火车票是要涨价了吗?

  【正文】

  铁道部撤销了!对公众来说,来不及思考“铁道部撤销”对自己意味着什么,只知道火车还得坐,火车票还得买。说起火车票价,才是大众最为关心的,没了铁道部,是否能解决买票难的问题还没问出口,一件可能无法回避的事情就倏然摆在了人们的面前。末任铁道部长盛光祖在接受媒体采访时说,“铁路的平均票价是偏低的,今后要按照市场规律,企业化经营来定票价。”如果说盛光祖的表达还稍稍含蓄,那么全国人大代表、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕的回答则直截了当:铁道部实行市场化改革,票价肯定会上涨。

  合着票难买的问题没解决,人家先要涨价呢。不知为什么,在中国特定的语境中,一说“市场规律”、“市场化改革”,其弦外之音就是商品价格必然上涨,仿佛市场规律中已经天然排除了价格下跌的可能一样。铁道部撤销,是本轮政府机构改革中的重头戏,可谓当下国人摊上的一件大事,对这样的大事,国人抱有良好的期待是顺理成章的。并且人们理智地信服任何改革都会付出代价,他们愿意乐观其成。但当改革的成果还在遥遥相望的时候,最迅速最直接的影响居然就是铁路人士宣布的火车票价肯定上涨,这叫人情何以堪?

  【口播】

  改革是为了增进公众的福祉,如果公众从一项改革中未见其利先受其害,势必丧失对改革的热情,放弃对改革的支持。从这个角度,为了维系本轮政府机构改革所凝聚起来的社会信心,尽快拿出明确的措施,打消人们关于火车票价上涨的担忧便显得至关重要了。

       视频 :http://www.chinanews.com/shipin/2013/03-12/news184939.shtml

  来源:中国新闻网
发表于 2013-3-12 19:13:10 | 显示全部楼层
涨价那是必需的,先下载个现版的极品时刻。
等接下来涨价了有个比较。
发表于 2013-3-12 21:29:38 来自手机 | 显示全部楼层
高阻无奈啊,人家也要考虑自己的晚年,回头不同意弄个大帽子,毁了一世和一家。
发表于 2013-3-13 11:26:11 来自手机 | 显示全部楼层
整天说我国火车票价低于发达国家 怎么不比工资水平呢来自: Android客户端
发表于 2013-3-13 12:45:21 | 显示全部楼层
车票是稀缺资源。
某人大力增加资源,于是被拿下了——资源不再稀缺时,必然有人肉疼。
某人阻碍资源增加,于是有望安全退休——资源一直稀缺,当然可以明捞暗捞。

稀缺资源的价格么——不懂就别扯“市场”。
发表于 2013-3-13 13:05:47 | 显示全部楼层
撤销铁道部这不就是顺应民意嘛!至于火车票价嘛,研究研究再说!放心,依旧会顺应民意的!我记得媒体说过现在的高铁票价只是试运营的票价……
发表于 2013-3-13 14:58:02 | 显示全部楼层
在天朝,“试”基本等于“正式”,况且铁路部门有没说过“试”运营多少时间?没说吧?骗谁呢,在。
发表于 2013-3-13 18:23:57 | 显示全部楼层
kyarkhz 发表于 2013-3-13 11:26
整天说我国火车票价低于发达国家 怎么不比工资水平呢

民众收入和企业成本是完全两个概念。

而且工资问题只能找各自老板去说,铁路管不着任何非铁路职工的工资的。
发表于 2013-3-13 18:39:36 | 显示全部楼层
希望火车票别乱涨。。。。。。。
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