本帖最后由 swm69 于 2013-2-23 16:59 编辑
ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-22 15:35 
谁打谁我也看不见,只告诉你中铁局前身是铁道兵的干活,番号没了,军魂还在。打仗是主业,修路是副业,这不 ...
隧道局不是铁道兵出身!
中铁隧道集团(China Railway Tunnel Group,缩写CTG)是国内隧道和地下工程领域最大的企业集团。1978年5月,为修建黄河水下隧道,经铁道部报请国务院批准,在河南洛阳成立铁道部4501工程指挥部,同年10月,国务院批准将4501工程指挥部改组为铁道部隧道工程局,1999年9月,隧道工程局与铁道部脱钩,更名为“中铁隧道工程局”。2001年5月,隧道工程局实行公司制改造,组建了以中铁隧道集团有限公司为核心企业,集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的中铁隧道集团,隶属于中国中铁股份有限公司。集团现有10个施工子(分)公司,1个勘测设计院,1个技术中心,以及北京、南京、广州、西安、成都、武汉等6个片区指挥部,现有在建工程项目300个,施工队伍遍布全国各地。
全集团现有员工15116人,拥有各类专业技术人员8700人,各类技术工人7000余人,其中中国工程院院士、国家级有突出贡献专家各1人,享受国务院政府特殊津贴12人,有资质项目经理(建造师)596名。集团资产总额196.82亿元,固定资产原值35.8亿元,所有者权益23.5亿元。集团保有机械设备6200台套。现有TBM、盾构62台,是国内拥有盾构、TBM门类最齐全、数量最多的施工企业,年隧道施工能力在500公里以上。
近30年来,企业经营生产规模不断扩大,市场由铁路内向铁路外、由境内向境外不断拓展。完成了一大批科技含量高的国家重点工程建设任务。铁路工程先后参加了东陇海、衡广、大秦、侯月、宝成、京九、南昆、朔黄、西康、内昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝怀、赣龙、青藏、兰武、宜万、大丽、洛湛、石太、武广、合武、武康、襄渝、温福、甬台温、太中银、青藏二线、南疆吐库二线、广深港、北京地下直径线、龙厦、厦深、沾六、京石、渝利、贵广、西平、南广、兰渝、玉蒙、库俄支线、沈阳枢纽东北环线、东北东部通灌、山西中南部通道、云桂、合福客专、沪昆铁路、长株潭城际铁路、张唐铁路、金温铁路等铁路干复线建设,建成或参与建成的著名长大隧道有:国内最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道(14.3公里)、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道(20.5公里)、国内首次采用TBM掘进机修建的西安安康秦岭特长隧道(18.5公里)、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路第一长隧圆梁山隧道(11.1公里)、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路第一长隧云台山隧道(8.2公里)。公路工程已建成或参与建成的著名长大隧道有:国内海拔最高的国道317线鹧鸪山隧道(4.4公里、海拔4000米)、川藏公路最长的二郎山隧道(4.2公里)、广渝高速公路最长的华蓥山隧道(4.7公里)、重庆忠石高速公路最长的方斗山隧道(7.6公里)、武汉长江公路隧道(3.63公里)等。城市地铁先后建成了北京、上海、天津、南京、广州、深圳、沈阳、西安、杭州、无锡、重庆、成都、武汉地铁等大量的车站和区间。迄今共建成各类隧道2300余公里。
自2001年5月改制以来,中铁隧道集团瞄准“国内领先,世界著名”的总体发展目标,弘扬“大产业,大学校,大家庭,大舞台”的企业理念,全面落实科学发展观,与时俱进,迎难而上,抢抓机遇,提升能力,以改革为动力,以管理为基础,以科技为先导,以文化为灵魂,不断加强和改善企业管理,推进管理科学化、现代化,构建符合现代企业制度要求、适应市场竞争需要、有利于企业竞争能力提高的新型企业管理体系,经营生产年年上新台阶,企业竞争能力得到显著增强,实现了中铁隧道集团在优胜劣汰、竞争激烈的市场环境中得以持续快速发展。
|