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时速１８０公里，这是强台风的速度；
时速３００公里，这是波音飞机起飞的速度；
时速３５０公里，这是目前中国高速列车的运营速度。
中国列车还在加速，时速３８０公里CRH380A型动车组已下线，时速５００公里的试验高速动车组正在研发…… 对于中国速度，我的感受是50到350，25到5.5
2006年8月29 日我踏上了K155次列车远离家乡去一千多公里外衡阳学习，在车上坐了25小时才到达衡阳，这漫长的25小时让人内分泌失调，身体疲惫不堪，虽然2007年4月18日铁路第六次大提速让时间缩短到18小时，五一、国庆放假7天，思家心切，但是这漫长的火车之行，仍让我想家而却步。2009年4月合武线开通，2009年12月武广客专开始运行，2010年4月回学校看老师，从南京到衡阳只花5.5小时，让我真真切切得感受到了350的中国速度，可以说是“早观玄武湖，午登祝融峰”。 2012年6月京沪高铁开通，，南京到北京只需四个小时了，它让我们首都更近了。当你怀揣着去看天安门升国旗的兴奋心情坐在去往北京的CRH上时，在南京的铁路线上，两组“小火车”（轨道车）在来回得奔跑着。他们是铁路上的“搬运工”，不断运送着钢轨和轨枕；他们是铁路上的抢险队，哪里有重伤、哪里有险情，他们都是以最快速的时间赶到；他们不是“好父亲”、不是“好丈夫”，因为他们的青春和时间都倾注在了铁路上；他们没有去过世博，但他们有颗世博心，默默得在为线路稳定、世博运输保驾护航。他们是我的师父，是我在运输队大家庭里的亲人。对于我们这个大家庭里的成员，有人说他们像钢铁，沉默而坚强；有人说他们像黄牛，苦干而执著；有人说他们像腊梅，敢于挑战苦寒；有人说他们像蕙兰，幽幽中独吐馨香。应该说，他们集这些品质于一身，忠诚于国家，胸臆间饱含热忱；他们投身于事业，心灵里充满激情！ 那是一种精神，一种凌驾于钢铁之上的精神！ 一年365天，我们的队长至少有90天的夜晚是在办公室中或轨道车上渡过。自大提速以来，线路在不断地升级，道岔在成组地更换，经常有大型施工。一到这种施工，尤其是世博来了，我们队长的工作模式就转变成了“白加黑，5+2”（白天+晚上，5个工作日+2个休息日）。白天统筹指挥队里的事和参加段里的会议，夜晚到施工现场把关卡控，只有利用夜晚施工后到早晨8点前的一段时间在办公室的沙发上小睡下，白天继续工作。在近期的道岔大修施工中，队长有一次4天只睡了8个小时，眼镜里的血丝能清晰看到。在这些大型施工中，队长都会身穿工作服、头戴安全帽，提前到达施工现场，对我们进行安全预想和安排任务，发现我们穿着不规范会提醒一次，下次则是没商量得进行考核。相比于考核，队长更关心的是我们安全，有一次施工，我一同事的安全帽坏了，为了同事的安全，队长把危险留给了自己，把他自己的安全帽给了我同事戴上，并考核了自己。周末休息，这对于我们队长来说基本没有，他总会利用周末在办公室加班，关注着世博动态，好好总结上一周的不足，认真准备下周的工作，把可能出现的安全问题事先解决掉，确保了线路稳定，使开往世博的列车畅通无阻。 在过去更换成组道岔的施工中，会看到一副壮观的场景，一百人在推着一组道岔进行纵移。现在这壮观的场景被轨道车而取代，我们会看到轨道车利用一组工具在推进道岔。有了这套轨道车推进道岔的工具，给更换道岔施工带来了很多好处，首先节省了大量人力物力；其次节约了大量的时间，推进30号整组道岔，推进距离为100米，整个过程只需用15分钟；再者推进整组道岔对位准确且可顶推吨位较大的整组道岔；最重要的是安全性高。在谈到这组工具时，它的发明者—老队长就会谦虚得说到：“这是大家的功劳”。实际上这组推进道岔的工具是老队长，利用了两三个月时间对现场进行考证、画图设计、焊接制作而成，可以说这项发明是这位60岁老人对铁路贡献的一个结晶，是对铁路的一种痴情，更是对生活的一种热爱，也更是为了世博会而精心准备的一件独一无二的展品。 上班，坐交通车，走规定行走路线至基地，上车穿戴防护用品，认真参加安全预想，检查车辆，清洁车子，犹如机器人，安全上事事必究，甚至过于苛刻，这就是赵师傅，一位年满54岁、驾龄24年的轨道车司机，对于他的严要求，可以说是在我们队出了名的，有一次车辆在行驶中，处于重联的2505空压机到总风缸的一个压力调节阀由于在行驶中被路边的侵限树枝碰到松动了，致使总风缸压力降低了20KPa，但是对正常运行没有多大影响，他硬是在下一站车站停车，耽误了正常的轨道车作业，宁愿挨骂，按照相关规定在车站对车辆进行了认真的检查，再确认故障消除后才开车继续运行，可以说是把安全真真切切地放在了第一位。在安全大检查活动中，他不流于形式，对车辆进行了认真检查，发现了很多问题并及时上报和修理，默默得为了世博奉献自己的一份力。 这就是我们运输队，一个遵章守纪、按标作业的集体，一个吃苦耐劳、不断学习的集体，一个舍小家、为大家的集体，一个为高铁而生的集体，一个为铁路运输畅通无阻尽心尽力的集体。 中国速度在不断地刷新，我们身边的沪宁城际已经开通，我们在不知不觉中悄然地走进了高铁时代。速度上来了，危险性也悄然升之，对于我们来说，我们需要以坚强吃苦的精神为“钢筋”，以遵章守纪、按标作业为“混凝土”，共筑一道“钢筋混凝土之墙”，确保铁路运输畅通。 | 
发表于 2013-2-19 22:24:27