从数据看百万城是不是暴利

新都车站

继续你的上述论述和工商注册查询结果，我也再谈几点意见

    1、从现有资料看，静瑞公司的法定代表人是李忠，但没提到该公司为一人股东股份有限责任公司，联系到该公司注册时间是1996年10月24日，当时的《公司法》还不允许一人公司的存在，故静瑞公司极有可能为多股东公司。而且，静瑞公司是开达集团全资子公司的可能性极小。（当然也不排除公司股权变化，变更为一人公司）。
    2、既然股东人数大于等于二人，那么静瑞公司必定要有相应的利润分配方案，这个方案我们是看不到的，而且静瑞公司也没有法定披露义务。
    3、要知道白厕所的利润情况，只有看静瑞公司的年报，当然这份年报你我都看不到。一般公司的年报，增列支出、少列收入都是常用手段，避税也好，什么也罢，反正这点大家都明白。
   4、开达集团公司是否是静瑞公司的股东？这个需要进一步的工商注册资料查询。貌似要交查询费了哈。
   5、假设开达是静瑞的股东，那么静瑞公司提供给开达集团的利润数据是否真实？这个问题，没几个人知道。我只能说，开达提供给港交所和广大股民的信息的真实性，开达自己负责。静瑞公司的数据真实性，静瑞公司负责。所以，不能说开达的数据真实就能推导出静瑞公司数据真实。

     综上所述，我的意思很明白：由于论据的不确定性、非唯一性、非排他性，导致结论不具备充分可信性。

    同时我补充点佐证：曾经有个非法搜查的案件，公司一股东因怀疑另一股东隐匿、篡改公司数据，纠结社会闲散人员，非法搜查了受害方的办公场所，故受害方报警，加害方被移送法办。这个案件中的公司，在四川省某地级市代理过一种饼干，3+2饼干，单包利润1.5元左右，全年走货几十万包，当然还代理了其他产品。大家可以自己算算。
    我经常吃面的一家店，2两面6元，兼营米粉、包子、炒饭、抄手等，早上店里人满为患，老板自称月入10W。


说这2个例子就是想说：百万城年利润真就只有那么一点点么？

沈局营站

楼主说得听起来还是很有道理的，赞同这一观点

tencent

楼主分析的很精辟，我认同楼主的观点，我就是在淘宝上卖火车模型的，感觉这个的利润养家糊口都难，如果真想说暴利，房地产，医院，针剂药材，一些人的灰色收入这些可能才是，火车模型厂家近些年是多了不少，但是除了百万城，其他厂家包装内厂家地址，制造公司名称，产品合格证，ccc认证，厂家电话，都不全，要认真去追究，除了百万城的其他厂家模型不知道是不是就不允许上市销售，就这些认证要去做也要花钱

CYXXY

新都车站 发表于 2013-2-1 11:15
继续你的上述论述和工商注册查询结果，我也再谈几点意见

    1、从现有资料看，静瑞公司的法定代表人是李 ...

说了这么半天，那你觉得百万城中国火车模型产品这12年来的平均纯利在一个什么数量级呢？

我也想提几个问题：

如果是暴利，为什么北京的英科从200平米的四环内街边大店搬到快到五环的居民楼里只剩20平米的小门脸？

如果是暴利，为什么百万城不扩大生产呢？商人逐利，如此高利润的东西多生产就多赚钱啊？为什么2008年38个号的机车，2009年22个，2010年12个，2011年5个，2012年4个号？2012年的4个里2个DF4DH还是营销商定制包销的，这说明啥，说明百万城根本就没有动力去开发新产品！

如果是暴利，为什么Marklin，Fleischman，ROCO先后破产保护？

如果是暴利，为什么一个挂牌7C，稍微卖的好一点大家认可一点，某些经销商就涨价，还不敢多涨，涨30块钱，就算500辆全涨，不才多挣区区1万5千块? 为啥，他淘宝店主不知道这是招骂的事？因为啥，因为不挣钱，逮个机会赶紧赚点！

不要觉得买个车的价格比吃个煎饼果子贵300多倍就是贵，就是暴力，欧洲同样做工的火车模型更贵，你知道欧洲玩火车模型的年龄分布吗？30岁以下5%，50岁以上占64%，这说明什么？说明发达国家的玩家也只能在年少时留个念想，积累到四五十岁殷实了才有经济实力玩。具体数据见如下链接：http://rocomodel.taobao.com/view_page-90968341.htm?spm=a1z10.4.w3038015645.8.JsYKAR

我就不明白，百万城做了什么亏心事，为什么这么多人骂，这么多人怀疑，还被亲切地称为白厕所，没有百万城，指望欧美老牌厂家，估计下辈子也玩不上中国自己的火车！为什么我们没有一点点感恩，一点点理解，一点点支持，还非要跑到人家官网论坛骂的人家不得不取消自由注册？

CYXXY

tencent 发表于 2013-2-2 03:12
楼主分析的很精辟，我认同楼主的观点，我就是在淘宝上卖火车模型的，感觉这个的利润养家糊口都难，如果真想 ...

是啊，我相信，卖火车的淘宝店主大多都是火车模型的爱好者吧，你可以看看我另一个帖，几十万人口的欧洲小城市都能有如此规模的火车模型店，德国6000万人口，就有近千家火车模型经销商，北京2000万人口，掰一个手的指头都能数完，为什么少，因为利润总额就那么大，支持不了更多的人以此为生，你说如果国内经营火车模型真的利润高，谁不愿意整个门店，摆个沙盘，那多带劲？

shuang81625

还要交给铁道部版权的，你以为想做什么车就做呢。楼主分析的很透彻，字实在是太多。看的很晕。管他暴力不暴力呢，自己喜欢的东西多贵都买，不喜欢的再便宜不看一眼

buyer

CYXXY 发表于 2013-2-2 07:03
说了这么半天，那你觉得百万城中国火车模型产品这12年来的平均纯利在一个什么数量级呢？

我也想提几 ...

德国年轻人已经不喜欢火车模型了，只有一些恋旧的中老年人还在摆弄！

Fdwweebb

是不是暴利要看净利润率，不是毛利润率，更不是看利润净值。
BWC再暴利也不会比苹果暴利。否则早上市了。
苹果再暴利也有人愿意买。

xixile

楼主分析的很精辟，很有水平。网友（新都车站）所提问题及分析也很专业，很有道理。只不过两人分析的切入点不太一致，支点不同。但是从百万城及众多经销商发展到今天的结果来看，我还是比较认同楼主的观点。是否暴利的问题，从商业发展的规律，结果大致可以看出来。如果是暴利百万城早就大发了。

Aeroone

虽然对于经济的知识不甚了解，但是相比于欧美发达国家，一方面我国的生活水平在那里摆着呢，另一方面国内真正的喜欢火车模型并能负担的起的人终究还是极少的一部分人。毕竟火车模型不是日常消费类型的产品，也决定着其不可能有很大的生产数量，因而厂家为了确保盈利，价格不会压得很低的。而且，看到欧美的机车模型单价至少都要$100，其实对于老外来讲，$100对于他们也是“That's a lot of money"。

冬日

作为中部小县城的公司职员来说，大城市的收入真很惊人，他们大城市的白领三四年都可得到70余万了，我们要用三十五年的收入才能赶上北京上海的白领三四年的收入

CYXXY

冬日 发表于 2013-2-4 17:03
作为中部小县城的公司职员来说，大城市的收入真很惊人，他们大城市的白领三四年都可得到70余万了，我们要用 ...

北京贫富差距也很大，有的白领工作10年了才三四千一个月，有的人大学研究生一毕业第一年税后拿到手就20万。还有的人虽然工资只有五六千可是过的是月薪五六万的日子，搞不清楚钱都是从哪来的。

martin

上海静瑞说白了是个私人公司，做代理的，严格说不属于子公司．

如果是子公司的上海完全可以用开达上海分公司，据我所知，这个静瑞就是私人所有的．

martin

关于开达，随着人民币升值过度，其实１０００元一台的中国车，价格早已是国人接受的极限，收藏类的升值不在这个探讨范围，我说的是零售价．

毕竟ＲＯＣＯ的也就１０００－１８００之间．欧洲的成本是中国的一倍以上都不止特别是手工成本，但是国车价格已经被推到很高的价格了．

这就跟ＩＰＨＯＮＥ一样，全球定价中国几乎是最贵的，但是中国的收入水平远低于发达国家．但是发达国家的ＩＰＨＮＯＥ价格比中国零售要低．实际就是这个中国运营成本和人民币币值问题．如果人民币继续升值，那么以人民币定价的苹果将会相对其他国家更贵．


因为欧洲现在不好，如果不是美国还能拉点生意，开达的确是很麻烦的生意．

CYXXY

martin 发表于 2013-2-5 07:12
关于开达，随着人民币升值过度，其实１０００元一台的中国车，价格早已是国人接受的极限，收藏类的升值不在 ...

iPhone在中国贵的主要原因还是税率的问题，iPhone欧洲很多国家都比中国贵，比如英国，香港便宜是因为香港没有消费税，和人民币币值关系不大，因为所有的iPhone都在中国大陆生产，全球所有国家的iPhone不考虑进口关税，运费和当地消费税外价格是一样的。

此外我个人感觉无论是美国和欧洲，iPhone远没有像在中国北京上海这样流行，我在欧洲很少看见有人拿iPhone，手机店里卖的最好的也不是iPhone，这就和车一样，国外全是雨燕，Polo这样的小车，北京上海家用最小都是Golf，感觉国外已经过炫耀消费这个层次，主要是需求消费，更理性。所以我估计在国外iPhone不会想在国内这样被网络或媒体频繁提起，有这么高的曝光度。

关于火车模型，不可否认人民币币值是一个很大的因素，但是我个人感觉欧车性价比高主要原因还是产量大，工业生产这个东西只要产量上去，波音飞机也可以卖白菜价，我们公司原来制造的的设备因为一年只有1000台左右的产量，里面一块电路板供应商报价就要1500美元，无论功能还是复杂程度都比一部iPhone手机差了十万八千里了。

liying

主要是奸商分的利润太多了，既然奸商都说卖百万城都不能养家糊口，那干脆不要卖好了，楼主说的百万城最辉煌的那几年，恰恰是经销商刚刚兴起的时候，也因为经销商刚刚兴起，铜臭味还不大，结果因为经销商 的介入，百万城的利润越来越低

同时也说明了在中国不要太多的经销商，北京上海2个 就够了，把别人跳剩的瑕疵车当新车卖给外地的，谁敢买啊

Fdwweebb

CYXXY 发表于 2013-2-5 17:32
iPhone在中国贵的主要原因还是税率的问题，iPhone欧洲很多国家都比中国贵，比如英国，香港便宜是因为香 ...

同意楼上分析

martin

CYXXY 发表于 2013-2-5 17:32
iPhone在中国贵的主要原因还是税率的问题，iPhone欧洲很多国家都比中国贵，比如英国，香港便宜是因为香 ...

你再加上收入因素，就知道IPHONE就算全球定价一样，也都是中国最贵。据我所知除了法国，基本就是中国大陆最贵了。

现在广州同属香港上市公司的大家乐大快活餐饮，一个一哥焗猪扒饭连分量都一模一样的，广州30元，香港36元，内地平均收入3000元每月，香港入息中位数1-1.2万，足以说明我们国家的成本和币值早已承受不了这么高的价格。

最低工资再加，我想广州随便吃个炒青菜在酒楼都要50元人民币/


IPONE香港是5000港币，定价本身是没问题的，当一算汇率，立马比国内便宜。除了所谓税费，币值本身一结算是很大的要素。


国内的税就不说了，看看日元最近的大幅贬值，就知道技术型实力强国都怕汇率太强，中国的技术难道比日本还牛吗？我们全是附属品，核心技术很少。

martin

现在每天我过香港澳门海关，那个如潮水猛兽般的国内游客，不是去玩得，都是去香港购物的，不是买奢侈品，都是买日用品啊，可见国内的汇率一打个八折，傻子都知道内地的物价太高了。香港很多物价比内地便宜20%，但是收入香港是内地的三倍。