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楼主: Df11-0128

北京北-沙城S287/8

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发表于 2013-3-4 22:16:49 | 显示全部楼层
希望S2线开通北京北到张家口的列车就更好了
发表于 2013-3-8 09:22:45 | 显示全部楼层
第一次看到,谢谢
发表于 2013-3-12 04:21:20 | 显示全部楼层
张家口到北京,快点来一趟可以三小时内到达的火车吧。。。。
发表于 2013-3-23 22:21:20 | 显示全部楼层
都能到沙城了 是不是可以到张家口也没问题啦?
发表于 2013-3-24 09:53:03 | 显示全部楼层
ommikechen 发表于 2013-3-23 22:21
都能到沙城了 是不是可以到张家口也没问题啦?

到乌鲁木齐也行
发表于 2013-5-10 23:34:01 | 显示全部楼层
延长到张家口  那就获得绝对的上座率了
发表于 2013-5-12 13:12:28 | 显示全部楼层
andeman 发表于 2013-1-22 16:06
和谐长城号?是啥来路的车子啊

为迎奥运开道到八达岭长城的专用车,由浦车开发制造的内燃动车组。
发表于 2013-9-7 11:53:51 | 显示全部楼层
T122 发表于 2013-1-21 21:46
我就很纳闷,为什么S2线的票怎么不上路网呢。

北京城市铁路:
20111004043622684.jpg
发表于 2013-9-15 16:53:44 | 显示全部楼层
WSGC 发表于 2013-1-23 21:21
12306上,查不出来啊?什么意思??????

很搞笑的情况是,现在在12306上可以查到S287但是查不到S288,不知道这数据库是咋维护的,嘿嘿。

然后极品时刻表从12306拿数据,同样可以查出S287,查不到S288的。

发表于 2013-9-15 16:58:15 | 显示全部楼层
hansqiuNB 发表于 2013-2-13 19:31
不是国铁,类似地方铁路吧,你看列车的水牌,不是国铁的标志,是北京市域铁路。同样的,大连到旅顺和庄河 ...

其实S2的全部运营工作,都是国家铁路负责的,北京市地方不负责任何的工作。

特殊性在于:乘客体验方面,无需实名制购票,不能提前购票,不实行对号入座,全车自由席,付费可以使用交通一卡通或者现金购买定额票,而非通用式样车票;费用结算方面,根据总的运输数量(数据来自国铁售出的定额票和一卡通公司的统计数据),北京市政府向国铁提供相应的补贴。S287/8应该涉及到怀来县方面给的补贴的,具体协议就不了解了。

发表于 2013-9-15 17:01:26 | 显示全部楼层
ommikechen 发表于 2013-3-23 22:21
都能到沙城了 是不是可以到张家口也没问题啦?

到沙城是一回事儿,到张家口是另外一回事儿。

可以说,基本上没有开到张家口的可能性。两个原因,沙城—张家口南之间的线路,是否可以容纳新增S2的车?这个是北京铁路局说了算的;第二个,车底不够用,买新车底,张家口地方政府是否愿意出这笔钱呢?我感觉可能性几乎为零。

张家口,还是要企盼京张城际的尽快上马吧。

 楼主| 发表于 2013-9-16 20:22:16 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-9-15 17:01
到沙城是一回事儿,到张家口是另外一回事儿。

可以说,基本上没有开到张家口的可能性。两个原因,沙城 ...

北京与怀来是否有什么定点帮扶的关系?
发表于 2013-9-16 20:27:30 | 显示全部楼层
Df11-0128 发表于 2013-1-22 21:10
可能有希望。

延长到张家口 张家口的房价得空嚷到4万一平
发表于 2013-9-16 20:30:06 | 显示全部楼层
说白了 这个车对沙城一点好处都没有 对河北省的开发商可大赚了一笔
发表于 2013-9-16 20:35:25 | 显示全部楼层
Df11-0128 发表于 2013-9-16 20:22
北京与怀来是否有什么定点帮扶的关系?

貌似北京市和张家口是由扶贫关系的,但是应该没有和怀来县特定的帮扶关系。

S2可以开到沙城的一个重要原因,还是那个“京北新城”的概念。相比较京东的燕郊和京南的固安,怀来的京北新城显然要虚弱很多,比较隔了一座大山啊。只是在市郊铁路通达这个方面,京北新城算是比那两个早了一步。当然这和那俩地方公路交通便利而怀来途有G6、G7、G110三条国道/国道主干线但是实际的公路便利性差很多,不无关系。

发表于 2013-12-22 21:38:31 | 显示全部楼层
同一个车底返回?
发表于 2013-12-22 21:41:38 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-9-15 17:01
到沙城是一回事儿,到张家口是另外一回事儿。

可以说,基本上没有开到张家口的可能性。两个原因,沙城 ...


第一,张家口到沙城的铁路,根本就容不下S2车,连大同到赣州这类该走的车都轰之大吉,更别说那些没影的事儿了。

第二,张家口肯定不会买的,河北省有钱也是给石家庄买。买这个还不如发展私家车合适。
发表于 2013-12-22 21:44:17 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-9-16 20:35
貌似北京市和张家口是由扶贫关系的,但是应该没有和怀来县特定的帮扶关系。

S2可以开到沙城的一个重要 ...

到沙城,只是特殊情况而已,根本牵扯不到京九京秦正线上的车站。老京包线是闲制线路,闲制线路开的列车,有闲制线路的特殊情况。到沙城也只是这个点的车一是有其它到延庆的车,二是这个点到沙城本身属于闲制。比哪个城市也没有先前。
发表于 2013-12-22 23:02:27 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-9-15 16:58
其实S2的全部运营工作,都是国家铁路负责的,北京市地方不负责任何的工作。

特殊性在于:乘客体验方面 ...

怀来县每年补贴s2少不了
头像被屏蔽
发表于 2013-12-29 16:21:28 | 显示全部楼层
内燃动车,比德胜门的专线舒服的多
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