【绿色相伴幸福来】哈尔滨站通告（2012年12月21日摄）

哈局列车

停运了部分车，L7209  L7210开行的也很早，大约从年底到明年3月初。L7209  硬座可以享受硬卧的待遇。

车神

哈局北段 发表于 2012-12-23 08:48
听你这么一说，绥北的局管内车是铁道部楞要往外掉，跟哈局没啥关系啊，真是的，哈局也没为绥北这边说句话 ...

那头最大的问题就是经济欠发达，铁路营运运能不高。

haiyang999

其实可以隔日用某些车套跑  比如T17  18次   T237 238次 等早上返哈的车体   到哈赶紧入库整备  整备完了套管内临客  还有大庆的T129  T130 也可以拿出来套一套 满洲里 K7059  7060  7091  7092  其实还有很多车可以利用的  K7033   7034加停  这都是办法  只不过领导们不会顾及这些的

haiyang999

哈局列车 发表于 2012-12-22 13:53
K7110/09这次"大降速"之后，许多人反应一个慢，很多人因此改了汽车到哈尔滨，赵光到哈手写车票65，回来机 ...

现在K7109  7110跟某些6开头的车有一拼了  还不如改成像6229  6230这样的长客呢      然后春运结束后用绥化这组25K开一个北安到哈尔滨的快车其实也不错

哈局北段

车神 发表于 2012-12-23 22:16
那头最大的问题就是经济欠发达，铁路营运运能不高。

要说经济不好那到时个关键原因，但是就黑省而言各地经济都属于欠发达啊，无论是对比地市还是省城，哈尔滨的经济在全国能排上第几啊！如果非要拿大庆说的说的，也只能说城区和产油区发展的不错，大庆下面的县也就那么回事！所以黑省就是经济欠发达地区啊！
运能的话，铁路能力已经有限了，包括到绥化的小运转在内货运列车对数似乎比客运多，公路倒是很活跃啊，有些事真是说不明道不白！

哈局北段

haiyang999 发表于 2012-12-23 23:48
其实可以隔日用某些车套跑  比如T17  18次   T237 238次 等早上返哈的车体   到哈赶紧入库整备  整备完了套 ...

套跑之类都是不稳定的，绥北本身车少，其实就是开好几趟图定车就好，目前看图定车都开不好啊

哈局北段

haiyang999 发表于 2012-12-23 23:50
现在K7109  7110跟某些6开头的车有一拼了  还不如改成像6229  6230这样的长客呢      然后春运结束后用绥 ...

想法挺好，但是用25K开北安--哈尔滨快车，估计上座率不高啊，北安本身需求能力不强，应该多停几站才有合适的客流，所以绥北这边与鸡鹤双七佳比最大的优势在于到哈的距离短，还有就是快7110早上6:04发车走300多公里怎么比7点发车走500多公里的快7006还晚到哈尔滨？！关键是线路和速度，然后是图没排明白啊

haiyang999

哈局北段 发表于 2012-12-24 08:04
想法挺好，但是用25K开北安--哈尔滨快车，估计上座率不高啊，北安本身需求能力不强，应该多停几站才有合适 ...

其实恢复2000年左右的图最好 那时候车也快

哈局北段

haiyang999 发表于 2012-12-24 12:33
其实恢复2000年左右的图最好 那时候车也快

那时候还有蒸汽和红3，技术在进步，时代在前进，换成4D和4DK了，反而不如以前了，车次也少了

haiyang999

哈局北段 发表于 2012-12-24 13:42
那时候还有蒸汽和红3，技术在进步，时代在前进，换成4D和4DK了，反而不如以前了，车次也少了

原因到底是什么呢 怕出事情吗  当年红三从绥化最快一个小时零六分到哈尔滨 现在一个小时三十六分的车都少

哈局北段

haiyang999 发表于 2012-12-24 22:25
原因到底是什么呢 怕出事情吗  当年红三从绥化最快一个小时零六分到哈尔滨 现在一个小时三十六分的车都少 ...

社会在发展，不进则退，绥北沿线沦为今天的落后地区不足为奇

哈局列车

haiyang999 发表于 2012-12-23 23:50
现在K7109  7110跟某些6开头的车有一拼了  还不如改成像6229  6230这样的长客呢      然后春运结束后用绥 ...

有好的时刻不走也没有办法 ，K7110如果安排成去年春运L7226的时刻你看效果会怎么样？K7110仅比L7226晚发半个小时，但是晚于2个多点到哈。

haiyang999

哈局北段 发表于 2012-12-25 07:16
社会在发展，不进则退，绥北沿线沦为今天的落后地区不足为奇

关键除了滨洲  哪不落后呢

haiyang999

哈局北段 发表于 2012-12-25 07:16
社会在发展，不进则退，绥北沿线沦为今天的落后地区不足为奇

哈尔滨到绥化段提速改造早已经完毕  现在不按照提速后的速度跑   哈尔滨到呼兰段和兴隆镇到绥化段还是慢啊  绥化到绥棱还可以 过了绥棱更慢了

哈局北段

哈局列车 发表于 2012-12-25 08:33
有好的时刻不走也没有办法 ，K7110如果安排成去年春运L7226的时刻你看效果会怎么样？K7110仅比L7226晚发半 ...

临客比图定车跑得快，这也是市局的怪胎

哈局北段

haiyang999 发表于 2012-12-25 21:17
关键除了滨洲  哪不落后呢

关键落后别减掉那么多车，社会发展了这么多年，绥北这边的很多站少了很多车，还不如上世纪九十年代啊！

哈局北段

haiyang999 发表于 2012-12-25 21:18
哈尔滨到绥化段提速改造早已经完毕  现在不按照提速后的速度跑   哈尔滨到呼兰段和兴隆镇到绥化段还是慢啊 ...

哈绥（化）段那速度其实不算什么提速改造，速度也到不了100公里，如果说是不按照提速后的速度跑那就是不达速或者说不达标，那再拿出来对比就没意思了，咱们真的没那么高要求，什么250  350啊，就是最高能到160，旅行速度能提高到100左右即可，别越提越慢车越少，让人发笑引人深思啊

haiyang999

哈局北段 发表于 2012-12-25 23:24
哈绥（化）段那速度其实不算什么提速改造，速度也到不了100公里，如果说是不按照提速后的速度跑那就是不达 ...

140  能跑25K即可

haiyang999

哈局北段 发表于 2012-12-25 23:24
哈绥（化）段那速度其实不算什么提速改造，速度也到不了100公里，如果说是不按照提速后的速度跑那就是不达 ...

哈绥这边现在挖洞子呢 貌似要封闭

kbs

58218 发表于 2012-12-21 13:27
哈广二车，支持一个

这车为啥不去深圳呢。按理说走京九的车，去深圳是大概率事件啊。
而且深圳布吉站改造完毕，可以始发长途车了，不存在站台紧缺的问题。