感觉新开的D31分流了很多大连北京间的客流

京局津段1478 · 发表于 2012-12-20 09:12:34

龙之剑发表于 2012-12-19 13:26
还改什么改，明年营盘通车，大连北京怎么也得有四对动车，普速车估计也就剩个t225

我比较看好T225停运，暑运版K2021图定并优化时刻，K2023大连17:22开，天津5:07到15开，北京6:45到，K2021北京14:42开，天津16:15到45开，大连5:47到。T225的25K车体准备给沈局开行新的特快使用

dllth2011 · 发表于 2012-12-20 09:16:07

京局津段1478 发表于 2012-12-20 09:08
Z81重点照顾天津的。T227我感觉倒是可以大连站推迟到19:26发车，到北京站时间推迟到6:50左右。

把T227改乘目前Z81的时间19:26分开，是比较好的想法，我也这么认为。说照顾天津，这个我不同意。目前大连到天津，T134次是晚22:45到天津，K369和K715是半夜1点，T226次和Z80次是凌晨3点多，哪个时间都别扭。如果把T227改成19:26出发，到达天津就应该是凌晨5点多，这个时间挺好的。
以上我提到的T134次。T226次，Z80次，都是天津车站时刻表里的车次，天津到北京均为上行，车次末位数为偶数。

dllth2011 · 发表于 2012-12-20 09:26:03

京局津段1478 发表于 2012-12-20 09:12
我比较看好T225停运，暑运版K2021图定并优化时刻，K2023大连17:22开，天津5:07到15开，北京6:45到，K2021 ...

K2023的运行时间很变态，山海关到北京，竟然运行9小时！K2023原来走京秦，不走天津。我倒是建议把T227直接走京秦，K683和T227的票价执行新的票价，不再上浮。硬座120元，硬卧216元。为了照顾天津，将原来的K2023和2025整合，可以开行新的K2021次，20:20大连站始发，07:40抵达天津，12:20终到石家庄。或者不开行K2021，将K715改线走沟海，这样，10:40大连出发，21:50到达天津，次日12:00抵达郑州。但沈局恐怕不会让车走沟海。

天狼哥 · 发表于 2012-12-20 10:31:31

沈阳到太原的动车停运后看看能不能再加一个车

Suzuka · 发表于 2012-12-20 11:41:29

本帖最后由 Suzuka 于 2012-12-20 12:07 编辑

dllth2011 发表于 2012-12-20 09:04
长春到北京，距离是多少？比大连到北京的Z81里程要短吧

Z61 1003km,刚好够Z的标准，比Z81短，但是比K683长。依照你那个帖子使Z81改线京秦的意思，你的比较对象就应为K683的里程，Z61比K683要多60多km。

黑色飓风 · 发表于 2012-12-20 13:47:56

Suzuka 发表于 2012-12-19 16:04
两点点评:1.D31还是大连站始发较好,因为D31发车较早,而早上去大连北站没有去大连站方便. 2.至于Z81的走 ...

1000km是当年刘疯子一厢情愿搞出来的所谓的夜快车品牌罢了，当年的Z还要求一站直达呢现在不也慢慢没了，同理还有停普保高，随着他的下台这不也没有继续执行下去么。中国拍脑门子的事情多了去了，没有什么是必须，如果一定有个必须，那就是安全

黑色飓风 · 发表于 2012-12-20 13:49:36

jsmbc980401 发表于 2012-12-20 09:35
大家有没有考虑一个隐含的问题，就是早上6点半-8点之间这个早高峰，北京站能不能进的去车？

如果塞不进去 ...

进北京北吧，一直觉得西直门那地儿挺不错的，进出站方便地铁接驳也好去哪都方便，反正都是大猪内燃车，跑过去耗一圈点睡个懒觉也不错

黑色飓风 · 发表于 2012-12-20 13:58:05

有相当多数量的人认为只要是D字头和G字头，就嗖的一下就到了，别的车一提软卧就觉得好贵好贵，一听说没空调就觉得又破又慢不是死冷就是死热的，买到个硬卧下铺就像中了彩票似的......什么限速经由什么的他们根本不知道，也不关心，对于这些人，就让他们继续接受京广高铁865块的2等座的洗礼吧

dlsky0411 · 发表于 2012-12-20 14:40:24

本帖最后由 dlsky0411 于 2012-12-20 14:42 编辑

dllth2011 发表于 2012-12-20 09:04
长春到北京，距离是多少？比大连到北京的Z81里程要短吧

查完了在论坛里回答别闹出笑话
1003公里

Suzuka · 发表于 2012-12-20 15:44:12

dlsky0411 发表于 2012-12-20 14:40
查完了在论坛里回答别闹出笑话
1003公里

光从那人说的这句话来说，并没有错误（Z81 1061km），他的问题是他的比较对象与他先前发的帖子有矛盾，详见9车

biyuandong0221 · 发表于 2012-12-20 16:53:00

dllth2011 发表于 2012-12-20 09:04
长春到北京，距离是多少？比大连到北京的Z81里程要短吧

不好意思，长春-北京Z62/1全程1003km

沈局韶9 · 发表于 2012-12-21 08:35:30

dllth2011 发表于 2012-12-20 09:08
那鲅鱼圈和海城西要不要停一下呢

当然，停一下最好了，你看沈局几个经沟海进关的车，2550,K95,T188，K190，K346，K128都是照顾海城的。

但现在的D31就是营口东、鞍山西、辽阳这么一个停站，并没有经停鲅鱼圈和海城西。这就是地级市和县级市的区别。

沈局韶9 · 发表于 2012-12-21 08:38:19

jsmbc980401 发表于 2012-12-20 09:35
大家有没有考虑一个隐含的问题，就是早上6点半-8点之间这个早高峰，北京站能不能进的去车？

如果塞不进去 ...

这个考虑的非常周到。估计现在北京站早晚高峰基本没有能力再接新的车了。

沈局韶9 · 发表于 2012-12-21 08:40:55

黑色飓风发表于 2012-12-20 13:49
进北京北吧，一直觉得西直门那地儿挺不错的，进出站方便地铁接驳也好去哪都方便，反正都是大猪内燃车，跑 ...

赞同。

沈局韶9 · 发表于 2012-12-21 08:41:14

黑色飓风发表于 2012-12-20 13:58
有相当多数量的人认为只要是D字头和G字头，就嗖的一下就到了，别的车一提软卧就觉得好贵好贵，一听说没空调 ...

说得太对了，绝对有道理。

Airbusa346 · 发表于 2012-12-21 13:11:05

黑色飓风发表于 2012-12-20 13:58
有相当多数量的人认为只要是D字头和G字头，就嗖的一下就到了，别的车一提软卧就觉得好贵好贵，一听说没空调 ...

很多人还认为高铁不是动车组呢。

黑色飓风 · 发表于 2012-12-21 15:30:22

jsmbc980401 发表于 2012-12-21 13:16
确实，我身边很多人都说动车不是高铁，高铁不是动车

于是我就总说“高铁就是跑的快的动车，动车就是跑 ...

你让他们坐高速公路回家，他们就明白了

星河悟饭. · 发表于 2012-12-21 18:10:38

黑色飓风发表于 2012-12-20 13:58
有相当多数量的人认为只要是D字头和G字头，就嗖的一下就到了，别的车一提软卧就觉得好贵好贵，一听说没空调 ...

是啊…我有个朋友经常往返于京沈之间(自费)，D1到D30几乎都做过，建议过他体验一下K53/4，就是不坐…
动车还是学生坐的多，认为硬卧睡不着，不如动车快。

京局津段1478 · 发表于 2012-12-23 09:48:05

dllth2011 发表于 2012-12-20 09:16
把T227改乘目前Z81的时间19:26分开，是比较好的想法，我也这么认为。说照顾天津，这个我不同意。目前大连 ...

T131在天津晚上22：45对于天津市内来讲还是可以接受的。但这车常年限售济南，提前1天解限的时候余票寥寥

京局津段1478 · 发表于 2012-12-23 09:51:14

jsmbc980401 发表于 2012-12-20 09:35
大家有没有考虑一个隐含的问题，就是早上6点半-8点之间这个早高峰，北京站能不能进的去车？

如果塞不进去 ...

感觉现在大连-天津需要一个时间好一点的车，要不现在除了夏天旅游旺季之外两地来往的客流几乎都让民航给敛走了

		自动登录	找回密码
密码			注册进站