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这是D3 的什么型号啊?

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发表于 2012-12-7 14:16:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 19:51 编辑






发表于 2012-12-7 14:26:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 19:51 编辑

新车,北车有过生产完的样车,HXD3系列的重联版本。按编号也应该是3E了












 楼主| 发表于 2012-12-7 14:37:49 | 显示全部楼层
黎明的小猪 发表于 2012-12-7 14:26
新车,北车有过生产完的样车,HXD3系列的重联版本。按编号也应该是3E了

谢谢指教~~~~~~~~~~~~··
 楼主| 发表于 2012-12-7 14:38:24 | 显示全部楼层
12轴,有点变态~~~重载用的??
发表于 2012-12-7 14:50:53 | 显示全部楼层
deathman 发表于 2012-12-7 14:38
12轴,有点变态~~~重载用的??

不是,是8轴。现在还有到达12轴的需求。大连厂有12轴研制经验,也有8轴研制经验。
8轴:东风10、东风10D。
12轴:东风、东风3、东风4E、东风10F。
发表于 2012-12-7 17:28:43 | 显示全部楼层
发表于 2012-12-7 17:56:35 | 显示全部楼层
学习啦谢谢
发表于 2012-12-7 19:14:58 | 显示全部楼层
是E,新车,12轴重连
发表于 2012-12-7 19:17:44 | 显示全部楼层

RE: 这是D3 的什么型号啊?

huamao_zhh 发表于 2012-12-7 14:50
不是,是8轴。现在还有到达12轴的需求。大连厂有12轴研制经验,也有8轴研制经验。
8轴:东风10、东风10D ...


东风和东风3不是固定重联的吧,6轴单司机车,成昆周边还有转盘。
发表于 2012-12-7 21:40:07 | 显示全部楼层
hugohehuan 发表于 2012-12-7 19:17
东风和东风3不是固定重联的吧,6轴单司机车,成昆周边还有转盘。

这样说吧。内燃机车的固定重联同电力机车的固定重联是差别的,主要是内燃机车的固定重联机车拆开成单端的可以单独运用;但电力机车的固定重联则不行,拆开成单端的不能运用了,需要跟其它该型号的其它机车重联后才可。

如果DF1/DF3不是这样考虑的化,就没有必要设计成这样,因为一个驾驶室,且非调机的外走廊模式,当二端为前进方向时候,大车的驾驶非常变扭,且视野相当的不好。

国内内燃重联机车有:巨龙号、DF1、DF3、DF4E、DF7D、DF10、DF10D、DF10F、DF11Z、DF11G、大北京、东方红1、NJ2;
国内电力重联机车有:SS4、SS4G、SS4B、SS4C、SS3BG、SS3C、HXD1、HXD2、DJ2、8K、8G;
发表于 2012-12-8 01:38:23 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2012-12-7 21:40
这样说吧。内燃机车的固定重联同电力机车的固定重联是差别的,主要是内燃机车的固定重联机车拆开成单端的 ...

不过话说回来,其实电力的固定重联也可以改造改造的,你个重联车拆开了跟不是固定重联有什么区别~~~例如现在在生产中的HXD3E固定重联车,你把他拆开了,跟3B,3C能有区别么??我也想不通TDB的人是怎么想的!!!
发表于 2012-12-8 08:45:59 | 显示全部楼层
也有说3-1000
发表于 2012-12-8 13:11:27 | 显示全部楼层
桂铁洛段 发表于 2012-12-8 01:38
不过话说回来,其实电力的固定重联也可以改造改造的,你个重联车拆开了跟不是固定重联有什么区别~~~例如现 ...

现在生产的HXD3E是8轴固定重联机车,不是12轴。
另外,就是拆开后的电路问题受到影响,尤其是从电弓上面的高压部门的处理。
发表于 2012-12-8 23:25:20 | 显示全部楼层
两个猴子接一起
 楼主| 发表于 2012-12-9 10:00:01 | 显示全部楼层
是9600kw?
发表于 2013-8-20 17:51:21 | 显示全部楼层
传说中的3E,希望这车能顶替坑爹的D2
发表于 2013-8-20 19:01:10 | 显示全部楼层
HXD3A(E)
发表于 2015-2-12 20:20:17 | 显示全部楼层
CCCPSS 发表于 2012-12-8 23:25
两个猴子接一起

笑死人了
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