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大连北站的公交,在哪里?大连公交集团,让人失望!

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发表于 2012-12-4 16:53:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
大连北站投入使用前,记者采访公交集团,他们说大连市已经规划了6条公交线路通达大连北站。等高铁通了,大家看到,所谓的6条公交线,就是已有的公交线,根本不是新开辟的。只是在原有线路上增加了大连北站的站点。已有的1路和8路,本来就人多车少线路绕,现在增开了1路区间,始发站竟然不设在大连站,而设在青泥洼桥的香榭丽对面的现有1路车站。试问:从大连站买票要去北站坐车的人,是不是要拿着车票去找1路区间车,是不是要走300多米。拐两个弯?是不是要在站台上等车等10-20分钟才能发一班车?早7点到下午5点,5点以后没车了?怎么想的啊?有多少车次是5点以后抵达大连北站的呀?
我曾在大连民意网三次就北站公交问题提过建议,得到的回答无非是感谢我对大连公交的关注和支持。大连提出要建设“公交都市”,怎么看起来这么要紧的事都没有一个大的动作?就算你们不开辟新线路,能不能把旧有的9路、13路、21路、43路都延伸到北站?怎样吧大连站、海港、机场和大连北站用公交连接起来组成发达的公交网络,方便市民和游客,不是要简单的说说,“已经规划”等字眼,而是要真正为市民和游客着想!
发表于 2012-12-4 17:08:53 | 显示全部楼层
这点大连没有哈尔滨做的好。高铁开通前哈尔滨就把到哈西的公交车规划好了,并且站牌也弄完了,1号早上就有车能到西站,车还挺多
发表于 2012-12-4 17:24:24 | 显示全部楼层
不得不说,1,8路真心很挤,不知道高铁开通后有没有增加班次。但是1路所谓的区间的是姚家到青泥洼桥,(也就是曾经1路的实际运行范围,后来延长到第六人民医院,实际并没有多少车去六院,多数运行到姚家)这个区间车运行时早上5点到晚上9点,火车站是接近6点到晚上10点。平实差不多十多分钟,早晚高峰5分钟吧
而且从火车站去大连北不一定选1路这个沙丁车。有青泥洼桥--大连湾,解放路-大连湾,祥和花园-胜利桥北,大连火车站-开发区。解放路和开发区的车都不不错的选择。
 楼主| 发表于 2012-12-4 17:35:27 | 显示全部楼层
dingo11 发表于 2012-12-4 17:24
不得不说,1,8路真心很挤,不知道高铁开通后有没有增加班次。但是1路所谓的区间的是姚家到青泥洼桥,(也就 ...

这几个车,都是绕的,有几个快的?
发表于 2012-12-4 18:08:57 | 显示全部楼层
去中山区的坐以上几趟车是绕点。公交车必须兼顾市内客流要不然跟13路一样有船撑死没船饿死,所以说挤死正常,难道开大连站到大连北快客,怎么开发车时刻怎么排?那样不如开1路大站快车了,全天运行走东快路,工人村下桥......还能让南关岭老百姓受益,公交集团效益也不能差了
发表于 2012-12-4 18:42:27 | 显示全部楼层
开几条北站到各个区域的线,往马栏、和平广场、中山广场等等······
发表于 2012-12-4 18:51:30 | 显示全部楼层
黎明的小猪 发表于 2012-12-4 17:08
这点大连没有哈尔滨做的好。高铁开通前哈尔滨就把到哈西的公交车规划好了,并且站牌也弄完了,1号早上就有车 ...

其实,30号公交车就已经进哈西站了!~
头像被屏蔽
发表于 2012-12-4 18:56:53 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-4 19:18:07 | 显示全部楼层
hdtknmb 发表于 2012-12-4 18:56
关键是大连北站的公交收车太早。

不得不说,大连是同级别城市中公交比较不发达的城市,体现在收车早,车 ...

沈阳的公交还不如大连呢
发表于 2012-12-4 19:20:00 | 显示全部楼层
不要着急 大连公交在黄海还有三百多台车没造好呢 或许这三百多台里就有北站的车
发表于 2012-12-4 19:20:29 | 显示全部楼层
dllth2011 发表于 2012-12-4 17:35
这几个车,都是绕的,有几个快的?

要是南关岭立交桥建好了进北站房的车就不会绕行后盐了。如果追求速度,可以坐大连火车站——开发区的车,在泉水车站下车,价格可以和司机谈,不出市价格可以降下来。
发表于 2012-12-4 19:33:55 | 显示全部楼层
hdtknmb 发表于 2012-12-4 18:56
关键是大连北站的公交收车太早。

不得不说,大连是同级别城市中公交比较不发达的城市,体现在收车早,车 ...

作为8464的金牌会员,你的观点本人有意见。第一,大连大多数公交的末车都在21:30----23:00之间,远郊公交车也基本在20:00以后,起码能达到平均水平之上。第二,大连大多数公交车都是12m级别的,再长就要用铰接了,但铰接车除了北京之外内地其他城市比例并不高。而那种郊区公交车用小车是普遍现象,比如沈阳的3XX。第三,公交车的数量与所在地的客流数量基本要保持一致,稍微偏僻或郊区的地方,要那么多线路干什么,只要有一两条就基本保证需求了。最后,大连北站作为新开辟的地方,公交设施也在逐步完善中,本人相信大连市会解决这些问题的。
发表于 2012-12-4 19:37:34 | 显示全部楼层
bllrm3420 发表于 2012-12-4 18:08
去中山区的坐以上几趟车是绕点。公交车必须兼顾市内客流要不然跟13路一样有船撑死没船饿死,所以说挤死正常 ...

那还不如把南广场对面的那些土堆推平,建个公交枢纽,把41路开进去
发表于 2012-12-4 19:38:20 | 显示全部楼层
我就是大连的:首先说下大连北站有的公交车:大连北站北广场有1路、1路区间车、8路、518路、福佳新城-大连北站、陆港物流(姚家)-甘井子区政府 共6条公交线路。大连北站南广场有 大连火车站-开发区、解放路-大连湾 共2条公交线路。
交通实在是不方便。正如大家说的1路车的时间,确实是服务不到位。
21路和9路根本不可能延长到大连北、43倒是有可能。但是如果43路延长到北站,43路的运输压力就太大了,而且车少根本就不能保证运输,想要把43延长到北站就要把407路和303路的CA6103SH2型客车给43路才够。但是那样的话303就少车了,8路和1路车自来就少,还行了,以前1路更少,换新车后车多了些。
像13路就应该上新车多弄些车,跑码头-大连北站走东快路,这样就方便很多,不过并不现实,41路的沈阳路应该改到火车站。
发表于 2012-12-4 19:39:25 | 显示全部楼层
ml35473255 发表于 2012-12-4 18:51
其实,30号公交车就已经进哈西站了!~

这个30号我看帖子时了解了,之前我就已经在11路车上看到车上的LED显示了
发表于 2012-12-4 19:43:28 | 显示全部楼层
地铁建好之后一切都解决了...........
发表于 2012-12-4 20:04:37 | 显示全部楼层
黎明的小猪 发表于 2012-12-4 19:39
这个30号我看帖子时了解了,之前我就已经在11路车上看到车上的LED显示了

之前有部分11路车上LED显示去哈西,但是并没有去,我曾经被坑过!~
发表于 2012-12-4 20:08:44 | 显示全部楼层
ml35473255 发表于 2012-12-4 20:04
之前有部分11路车上LED显示去哈西,但是并没有去,我曾经被坑过!~

上车时没问司机啊?
发表于 2012-12-4 20:13:39 | 显示全部楼层
黎明的小猪 发表于 2012-12-4 20:08
上车时没问司机啊?

那天想去哈西看看,公交站牌早就换了,发现部分11路的LED已经改了,以为当时的11路已经把一部分车挪到哈西始发了呢,就没问,上了一个写着哈西的车就坐了,结果发现报站不对,仍然是三乐源,再问司机才知道,果然被坑了!~
发表于 2012-12-4 20:19:49 | 显示全部楼层
ml35473255 发表于 2012-12-4 20:13
那天想去哈西看看,公交站牌早就换了,发现部分11路的LED已经改了,以为当时的11路已经把一部分车挪到哈西 ...

我1号从哈西回来坐的11路,哈西发车时人就基本上满了,开出去就往三乐源去了,当时也没想啥。最后报站器播了终点站三乐源到了后发现原来是在三乐源立折,这下是绕了一个大圈。不过1块钱多坐了几站
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