关于甬金铁路

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-3 21:44
你就扯吧，杭州到长兴都要快2个小时，还新长江南段可以代替苏嘉。要是从宜兴直接连到丹阳，Z10倒是可以走 ...

苏锡常的中间城市是无锡，沪宁中点也在无锡至常州间，如果以无锡算根本就不慢，谁和你说杭州到长兴要2小时啊？你总不能按长的说吧？杭州到长兴比杭州到嘉兴远不了多少，走西线到无锡和走东线到无锡距离也差不到哪里。当然前提是线路条件要一致，也就是按里程合算时间，总不能普铁和高铁比时间吧。

1996

，杭州到长兴都要快2个小时

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-3 21:46
老大，合肥站不通高铁的，你还不如查近一点城站到余杭站的时间好了
另外你自己看徐州东到淮南东跨线G2 ...

那你说合肥有多少公里不通高铁吧？
徐州东到淮南东不停蚌埠南，并没有完全停下，懂不？

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-3 22:27
我们算的是跨线需要浪费的时间，你现在又跟我说没有停下，确实很扯

100KM时速和0KM是同一概念吗？我说的是减速，也就是从300-350减速下来到200KM以下，然后再加速，这个时间浪费。当然长距离无所谓，但对几十公里需经二次跨线的绝对算上浪费。我指的是300-350线路的浪费。
你其它也不用说了，你就回答下面二点好了。
一。在如今建成的高铁里（包括350和250），有以200KM以上速度跨线的吗？你可以举证。
二。三年内关于苏嘉标准，官方的有300-350的吗（并不一定铁路官方的，可以省一级或市一级ZF的官方）？很早前我见过，但最近都是200-250级别。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-3 22:36
我说快2小时也没说要2小时，现在杭州到嘉兴可是有高铁只要30分钟不到，而且我一直强调的是修苏嘉高铁不是 ...

不同标准那根本就不用说，杭州长兴这时间都够跑沪杭（杭东建成的话）一个来回了。但那个年代没有高铁的概念，时间也不象现在分秒必争，但这条线只剩下理论上没废了。现在宁杭建了，宜兴连通无锡或常州都要比苏嘉来得经济，为什么现在规划上只有苏嘉呢，还不是苏嘉能连通大沿海？

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-3 22:45
我真的服了你，我都和你说了再打嘴炮，有没有规划我不管。
我说的是修苏州---嘉兴---上虞---嵊州--临海高 ...

那只能你自己规划自已实施了，因为“你认为苏嘉能盈利”，“你认为甬金不能盈利”，除了你认为还有什么？包括跨线减速，各条线标准都不一定一样，但超200KM至少目前不可能。
甬杭沪要在进杭南前跨线，而杭南至杭东标准就是200，这个以前论坛有过论述，不停杭南的话，将以200KM以下的标准跨线（具体多少我也记不清）。如果可以200KM的话，就直接200KM过杭南了。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-3 22:47
大沿海也是一拖再拖吧，昨天还在高呼西湖省，今天怎么这么温柔了？

我都不清楚你在说什么，论坛有人说西湖省，又关我P事？讲话真如你的ID

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-3 22:56
是啊，我也只是认为而已。
不过从现在浙江发往苏南地区的大巴数量也可以大致算出苏嘉高铁的客流。
你那 ...

苏嘉建成后，浙江同样有到苏南可观的大巴数量，相信不？ 而甬舟港货运数据怎么看不到？还有浙江第一外来人口大市。
要想大巴数量减少，除非跨杭州湾铁路大桥建成。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-3 23:23
杭州嘉兴2地到苏南每天的大巴数量都过300班了，浙江其它地方大巴数量我没有统计，苏嘉通车转移过来数量就 ...

就算杭嘉到苏南每天300班吧，总共单向也1W人左右。都让高铁来承运，几列你算过吗？何况还不是全部替代。至于跨杭州湾铁路，无论哪种方案现在都没影。
甬金铁路就应该用发展的眼光来看，宁波铁路集装箱中心站初步设计获铁道部批复，你以为是个摆设吗？至于客流，更不用说了，户籍人口如同GDP，只是个数据摆设罢了，难道外来人口多不是流动性大的一个体现？何况甬金沿线有绍兴的新昌嵊州，金华的义乌东阳，除了二头都是铁路的盲点，通铁路对这些小城的发展也是相当有益，这是雪中送碳，而苏嘉只是锦上添花罢了。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-3 23:28
另外不要老是拿外来人口第一大市说事，宁波的人口总量只排浙江第三，人口流动性大才会有大客流
义乌人口 ...

甬金铁路一个方案就是连接宁波和义乌，即然你说义乌流动性大，宁波又是浙江外来人工第一大市，流动性应该也不容质疑，那你说会缺客流吗？
铁路民航就不说了，公路你自己去查查，宁波大不大？不解释。说宁波公路客运小的你只能说对宁波一点都不了解。
还有前不久论坛上有个浙江铁路规划的贴子，里面你也可以查查宁波的客运需求。

津沪直达特快

傻得很 发表于 2012-12-3 20:21
上海人就算了，我们也没有反对修甬金铁路，只是认为这条铁路经济性一般，没有必要过多和杭州打压联系在一 ...

算不算不是你讲的。
如果你有你自己的想法完全可以写信给省政府以及铁道部去反映一下你自己的心声。
在这里和一群草根博弈所为的建设意义又能得到什么样的效果？只能很正面地反应你内心的嫉妒和无知。