虎跃快客大连——沈阳票价大优惠，服务不打折。

梦想沈本特快 · 发表于 2012-12-1 23:37:18

Airbusa346 发表于 2012-12-1 23:16
不过真正跑起来，西沃9800比西沃B10MC速度的优势就大了。实际上，虎跃被荣昌抢走的客流还是不少的。

有竞争是很正常的事情，但是荣昌单靠9800，还真就不能压倒虎跃

Airbusa346 · 发表于 2012-12-2 11:41:51

梦想沈本特快发表于 2012-12-1 23:37
有竞争是很正常的事情，但是荣昌单靠9800，还真就不能压倒虎跃

荣昌是把卖点放在速度上了，相同票价时间更短。

wufan001 · 发表于 2012-12-2 12:22:13

全国数数能搞乘车积分的公路运输企业，能数出多少？虎跃有这脑子还是要赞一个的

suobinde · 发表于 2012-12-4 16:23:46

壹品星海发表于 2012-12-1 01:07
上次沈大坐荣昌，出后盐看显示牌好像大巴过路费是400。大巴百公里最少30个油，加上其它的费用，单程最少成 ...

对头，我说的是燃油费超过1000，加上过路费、车辆损耗、人工、税费，应该不止2000

suobinde · 发表于 2012-12-4 16:44:06

本帖最后由 suobinde 于 2012-12-4 17:06 编辑

king_du 发表于 2012-11-30 18:44
沈大单程86元应该不是微利。沈大往返一次大客费用绝不会超过4000元（含油费、过路费、司乘人员工资等等） ...

第一，沈大往返一次大客费用绝对超过4000元。要知道大客司机工资很高，而且要加上乘务员的。家里有车的都知道，车辆成本不仅仅是油钱，保养维修什么的，都需要钱；换次轮胎多少钱？
第二，往返60人数在高铁开通前没问题，客流高峰时应该是满员的，淡季少些。
第三，车辆折旧。虎跃快客基本上都是奔驰、凯斯鲍尔等进口或合资品牌车辆，具体多少钱我不知道，估计全套手续下来应该超过200万了。按8年折旧，每年折旧25万。再加上上保养、维修、保险费等，每年多少钱？
第四，人工工资、管理费（含税费、管理人员工资、办公成本、客运站费用等），具体多少我不清楚，但是按照核算惯例，应该是占销售收入的10%以上。
综合算下来，如果按86元票价计算，综合利润率应该是不超15%。在企业经营里来说，是微利了。尤其是公路运输企业，投入高，风险高，如果没有高额利润回报，是没有投资兴趣的。所以说，以这个票价，是没有谁肯投资买新车运营的。

斯巴拉西 · 发表于 2012-12-4 17:43:13

看来这里还有不少客车迷啊

清水泉 · 发表于 2012-12-5 08:29:43

suobinde 发表于 2012-12-4 16:44
第一，沈大往返一次大客费用绝对超过4000元。要知道大客司机工资很高，而且要加上乘务员的。家里有车的 ...

86元还只是全价单程票呢，全价单程票享受乘三免一。而且还有老年票，学生票，儿童票，往返票。最主要的，还有个上座率的问题。

suobinde · 发表于 2012-12-5 09:40:48

据说——据说哈，没坐过到沈阳的虎跃——到沈阳的虎跃快客采用的是2+1布局，满员才30+1,，要是这样，就更完了。要想保持盈利，比如采取减车次以控制上座率。

Airbusa346 · 发表于 2012-12-5 10:32:23

suobinde 发表于 2012-12-4 16:44
第一，沈大往返一次大客费用绝对超过4000元。要知道大客司机工资很高，而且要加上乘务员的。家里有车的 ...

虎跃现在用在沈大线路上的车已经达到或者接近八年了。虎跃用在沈大线路上没有完全进口的车，用的是西沃B10MC和安凯HFF6120K42（相当于赛特拉S215）。而荣昌在沈大线上先后用过赛特拉S315（安凯生产）和西沃B12M和西沃9800，总体上比虎跃的车领先一代以上。

Q神 · 发表于 2012-12-5 13:09:43

之前的抢钱价终于终结了……

58218 · 发表于 2012-12-5 15:18:18

我可不太喜欢沈大高速那路况，相比华北平原来说，弯多坡大

suobinde · 发表于 2012-12-5 15:36:52

58218 发表于 2012-12-5 15:18
我可不太喜欢沈大高速那路况，相比华北平原来说，弯多坡大

沈大路况还不好啊？四车道啊
我开车回长春，一到沈阳以北那个别扭啊！

58218 · 发表于 2012-12-5 15:51:08

suobinde 发表于 2012-12-5 15:36
沈大路况还不好啊？四车道啊
我开车回长春，一到沈阳以北那个别扭啊！

哈哈，我说了，就怕和华北这边比啊。

我就坐过一次虎跃，够够的。

话说，大连下雪，上坡打滑，也是挺慎人的

梦想沈本特快 · 发表于 2012-12-5 18:11:28

本帖最后由梦想沈本特快于 2012-12-5 18:14 编辑

58218 发表于 2012-12-5 15:51
哈哈，我说了，就怕和华北这边比啊。

我就坐过一次虎跃，够够的。

没有没有天气影响的话，双向8车道的沈大高速开起来是非常爽的
另外，高速公路适当有点弯，可以防止司机溜号

Q神 · 发表于 2012-12-5 18:17:33

58218 发表于 2012-12-5 15:18
我可不太喜欢沈大高速那路况，相比华北平原来说，弯多坡大

开过太多的高速了沈大改完八车道后的路面在全国高速公路中也是最舒服的之一。
大货压了这么多年都秒杀刚开通时候的京津二高速的路面。

与爱无缘 · 发表于 2012-12-5 19:05:36

梦想沈本特快发表于 2012-11-30 18:01
虎跃不走青年大街是因为青年大街经常堵车，和二环改造没有关系，而且二环改造没青年大街的事。

沈阳的青年大街构建绿标环保路
除了公交车，黄牌子的车不让走
你真以为虎跃愿意走比青年大街还窄的奉天街啊

梦想沈本特快 · 发表于 2012-12-5 21:02:08

与爱无缘发表于 2012-12-5 19:05
沈阳的青年大街构建绿标环保路
除了公交车，黄牌子的车不让走
你真以为虎跃愿意走比青年大街还窄的奉天 ...

只要尾气排放合格，获得环保绿色标志，无论蓝牌还是黄牌，都可以走环保绿标路
我认为虎跃不走青年大街，一是堵车；二是青年大街全线禁止停车，而走五爱隧道-五爱街-奉天街的话，在五爱隧道北侧有下客点，方便就近下车

车神 · 发表于 2012-12-5 21:06:59

hdtknmb 发表于 2012-11-30 14:19
等哈大客专实行夏季图的时候，那时候多数都是G了，虎跃的车票可以恢复了。

温水煮青蛙.........
一下子全是G没准还不至于降价然后使用D价之后变G 速度快了价格高了也不是那么难以接受了毕竟夏季图的哈大,着实是不慢啊!

清水泉 · 发表于 2012-12-6 07:57:53

Q神发表于 2012-12-5 18:17
开过太多的高速了沈大改完八车道后的路面在全国高速公路中也是最舒服的之一。
大货压了这么多年都秒杀刚 ...

不愧当年的“神州第一路”的美称！
据不完全统计，沈大高速的投资相当于全部路面都用百元大钞铺成。那哈大高铁呢？

沈局辽段 · 发表于 2012-12-6 09:51:10

清水泉发表于 2012-12-5 08:29
86元还只是全价单程票呢，全价单程票享受乘三免一。而且还有老年票，学生票，儿童票，往返票。最主要的， ...

开了动车之后，估计这个东西就要淡出人们生活了。和人类没关系的玩意就不要再提了。

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