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发表于 2012-12-4 16:44:06
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本帖最后由 suobinde 于 2012-12-4 17:06 编辑
king_du 发表于 2012-11-30 18:44
沈大单程86元应该不是微利。沈大往返一次大客费用绝不会超过4000元(含油费、过路费、司乘人员工资等等) ...
第一,沈大往返一次大客费用绝对超过4000元。要知道大客司机工资很高,而且要加上乘务员的。家里有车的都知道,车辆成本不仅仅是油钱,保养维修什么的,都需要钱;换次轮胎多少钱?
第二,往返60人数在高铁开通前没问题,客流高峰时应该是满员的,淡季少些。
第三,车辆折旧。虎跃快客基本上都是奔驰、凯斯鲍尔等进口或合资品牌车辆,具体多少钱我不知道,估计全套手续下来应该超过200万了。按8年折旧,每年折旧25万。再加上上保养、维修、保险费等,每年多少钱?
第四,人工工资、管理费(含税费、管理人员工资、办公成本、客运站费用等),具体多少我不清楚,但是按照核算惯例,应该是占销售收入的10%以上。
综合算下来,如果按86元票价计算,综合利润率应该是不超15%。在企业经营里来说,是微利了。尤其是公路运输企业,投入高,风险高,如果没有高额利润回报,是没有投资兴趣的。所以说,以这个票价,是没有谁肯投资买新车运营的。
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