西沪DW，西杭ZT

七邻 · 发表于 2012-11-21 19:40:05

TTLXY 发表于 2012-11-21 19:04
出门左转百度，地理不行自己补

先算算安徽多少车站加起来和西安一个站发送量一样多吧

西安以外才几个始发车，真是笑死我也，全省的人都到省会转车，多么光荣多么自豪

环形铁道 · 发表于 2012-11-21 19:54:01

zhgsh 发表于 2012-11-21 18:40
杭州的进京车有必要停靠上海吗？即使停靠上海能有多少预留？西杭直特不一样，西安到杭州一个直特装不满的 ...

T112南京海宁嘉兴杭州全部西安不可售，解决了吧。

TTLXY · 发表于 2012-11-21 19:58:01

七邻发表于 2012-11-21 19:40
西安以外才几个始发车，真是笑死我也，全省的人都到省会转车，多么光荣多么自豪

笑死了就别活过来了

你是说陕甘宁加起来都没安徽人多么？转车能转这么多人？宝鸡、安康站废了？

西局这做的确实不行，该延一些车出去，不过西安以外有几个始发车去查查，然后先照照镜子再说话

上局涟段在苏州 · 发表于 2012-11-21 20:06:00

这么一开，T112终于可以缩回南京了吧？省的每天在沪宁，沪杭都晚点很多的。。。。

上局仙段 · 发表于 2012-11-21 21:58:04

烟华浮云发表于 2012-11-21 16:53
已经有消息确认了，北京西～西安Z53/4次1对停运，这样的话就有车底了~~

Z91/2还保留嘛？

soraricky · 发表于 2012-11-21 23:50:46

上局涟段在苏州发表于 2012-11-21 20:06
这么一开，T112终于可以缩回南京了吧？省的每天在沪宁，沪杭都晚点很多的。。。。

总的来说这对车悲剧还是在陇海上。

TTLXY · 发表于 2012-11-21 23:57:36

上局仙段发表于 2012-11-21 21:58
Z91/2还保留嘛？

应该是留

Z92是西局的车，动卧上局开，不影响~

wxy012 · 发表于 2012-11-22 00:43:38

花子龙发表于 2012-11-21 00:03
还有比车底更大的问题，那就是天窗。有了车底，因为天窗，照样开不了，为什么沿海有那么多卧代坐？因为天 ...

天窗到底是神马，难道是为了省电？

上局仙段 · 发表于 2012-11-22 08:39:26

TTLXY 发表于 2012-11-21 23:57
应该是留

Z92是西局的车，动卧上局开，不影响~

嘿嘿，要是Z92是上局的车，按动局的风格就……

浦巴杨高 · 发表于 2012-11-22 12:39:19

nj13w 发表于 2012-11-21 16:42
DW是上局担当，据说停运350

是，目前的消息是停运D349/50，2E车底改开西沪DW，上海局担当，经由京沪既有线、陇海线、郑西高铁，上海站始发，西安北站终到

岭乐高铁 · 发表于 2012-11-22 14:52:10

什么时候才有温州南---西安北的动卧啊。。。什么时候才有温州南---武汉的动卧啊。。 1E2E要好好利用起来啊。高祖明年3月走了就好了。这个乐色。。。。。。

花子龙 · 发表于 2012-11-22 15:11:28

wxy012 发表于 2012-11-22 00:43
天窗到底是神马，难道是为了省电？

“天窗”简单地说，就是照搬小国经验建设高铁的恶果。在面积较小国家，比如韩国，从首尔到釜山只需两小时，和一条城市地铁线路的运行时间差不多，夜间断电检修，当然没有问题。而在中国，京广全线要8~10小时，跨线车可能会超过日间运行时间的极限，比如北京-厦门就因为超极限，被天窗卡住而无法开通。

在中国这样国土辽阔的大国，用小国的“天窗”模式建高铁、客专，恶果极大，所谓的客专网络即使建成了，也没有实用意义，长距离跨线车根本开不了。

zca01410 · 发表于 2012-11-22 16:19:57

花子龙发表于 2012-11-22 15:11
“天窗”简单地说，就是照搬小国经验建设高铁的恶果。在面积较小国家，比如韩国，从首尔到釜山只需两小时 ...

普速也是有天窗的

花子龙 · 发表于 2012-11-23 16:04:48

zca01410 发表于 2012-11-22 16:19
普速也是有天窗的

普速是有天窗，但双线普速都是V形天窗，单线运行，可以基本保证线路全天运行。而高铁都是垂直天窗，双线同时断行。

ew235 · 发表于 2012-11-25 16:25:16

上海到西安火车票确实四季难买呀！
特别是Z92/93次，很难弄到票。再加一部动卧也不错。
原有车次保留，再加个贵点的D车。拉开档次，也拉小了票贩子的生存空间。

上局乔司段 · 发表于 2012-11-25 16:27:14

花子龙发表于 2012-11-23 16:04
普速是有天窗，但双线普速都是V形天窗，单线运行，可以基本保证线路全天运行。而高铁都是垂直天窗，双线同 ...

高铁V型天窗会有什么后果？

花子龙 · 发表于 2012-11-25 16:39:32

上局乔司段发表于 2012-11-25 16:27
高铁V型天窗会有什么后果？

现在的中国高铁，照搬小国的短途高铁设计，无法V型天窗。

上局乔司段 · 发表于 2012-11-25 18:25:25

花子龙发表于 2012-11-25 16:39
现在的中国高铁，照搬小国的短途高铁设计，无法V型天窗。

长途就可以开V天窗了吧

ew235 · 发表于 2012-11-26 11:34:19

本帖最后由 ew235 于 2012-11-26 11:35 编辑

西杭Z字车会不会走杭州-湖州-宣城-芜湖-合肥-阜阳-商丘-西安。完全避开上海、南京哪？中间就停个湖州、芜湖、渭南其他都不停。这样不是更近些。
年底上海-西安间还会增加条银川-上海的T车，紧张程度会稍缓解。

eskare · 发表于 2012-11-26 11:37:37

ew235 发表于 2012-11-26 11:34
西杭Z字车会不会走杭州-湖州-宣城-芜湖-合肥-阜阳-商丘-西安。完全避开上海、南京哪？中间就停个湖州、芜湖 ...

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