西沪DW，西杭ZT

ziweiran_9822a4 · 发表于 2012-11-21 15:22:23

xixingmanji 发表于 2012-11-21 15:19
我比的是西沪间的绿皮和特快的客流，和T113有什么关系。
既然西北人民喜欢绿皮，那为何银川上海绿皮票额大 ...

T113不特快，不上海？

xixingmanji · 发表于 2012-11-21 15:23:30

ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-21 15:15
过去乘宝鸡-杭州的2306，脚都下不去，只能坐餐车.。望着硬座黑压压的，整个一流民图。

你自己非要做民工车，有什么办法。

京沪间1462还是绿皮的时候，同样也是硬座黑压压的，整个一流民图，能说明华东人爱绿皮吗

xixingmanji · 发表于 2012-11-21 15:33:14

ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-21 14:44
估计西北矿主、江浙商人、三个代表喜欢飞，西北人民喜欢绿皮。

据统计，跨省流动就业的农民工主要来自安徽、江西、四川、湖南、湖北、河南、广西、重庆、贵州等中西部省份。2002年这9个省份的跨省流动就业劳动力之和占全国总量的81%，陕西，甘肃，宁夏都不在内哦

下面是去年11月的新闻：

应国家统计局要求五个劳务输出大省摸底农民工回流
“今天就要出发，展开新一轮的针对农民工回流的调研。”11月18日，国家统计局河南调查总队综合处处长李泽鑫在电话中对本报记者说。
据李泽鑫介绍，这次是国家统计局的直接要求，在河南、湖南、湖北、安徽、四川五个农民工大省展开这一轮调研，调研结果将在半个月以后形成报告上报。

xixingmanji · 发表于 2012-11-21 15:36:39

ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-21 15:22
T113不特快，不上海？

T113是绿皮？

你不是说西部人民爱绿皮吗，那为啥绿皮票额大把，特快还有站的？

ziweiran_9822a4 · 发表于 2012-11-21 15:41:42

本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2012-11-21 15:57 编辑

xixingmanji 发表于 2012-11-21 15:23
你自己非要做民工车，有什么办法。

京沪间1462还是绿皮的时候，同样也是硬座黑压压的，整个一流民图， ...

你的问法说明不了解十年间西安列车到华东的情况，抬不完的杠，积分也被拉上去，不予解释。

xixingmanji · 发表于 2012-11-21 15:57:42

ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-21 15:41
你的问法说明不了解十年间西安列车到华东的情况，抬不完的杠，不予解释。

你的意思是10年间都是绿皮火，最近才是特快火？
言下之意是停开绿皮导致民工被逼上特快？

你举2306，说都是民工
我举1462，同样也都是民工。
10年间1462向来是民工的最爱，京沪高铁没通的时候，1462还是常年春运，比同时期的特快火爆。

什么地方都有穷人，江苏浙江同样有不少外出的民工。
只盯着最底层，不看平均情况，如何能得出可靠的结论

据统计，跨省流动就业的农民工主要来自安徽、江西、四川、湖南、湖北、河南、广西、重庆、贵州等中西部省份。2002年这9个省份的跨省流动就业劳动力之和占全国总量的81%

很遗憾，即使在02年，西北也不是劳务输出大省。

烟华浮云 · 发表于 2012-11-21 16:08:02

eskare 发表于 2012-11-21 12:09
Z94延长？

猜测是Z94延长，不然哪有车底转配？

eskare · 发表于 2012-11-21 16:13:45

别吵架，别地域比较。

TTLXY · 发表于 2012-11-21 16:16:02

烟华浮云发表于 2012-11-21 16:08
猜测是Z94延长，不然哪有车底转配？

好像是Z53/54的车底，Z19/20去开沈太直特，京广大杀猪，车底还是有的~

xixingmanji · 发表于 2012-11-21 16:26:42

烟华浮云发表于 2012-11-21 16:08
猜测是Z94延长，不然哪有车底转配？

不是延长，是Z53/Z54的车底.

DW现在还没有转配到西局，我觉得1个月内开不了，

平日西沪间打折机票也就四五百多，加上附加费也不过600出头
动卧估计也在600左右，性价比太低了。

nj13w · 发表于 2012-11-21 16:41:47

烟华浮云发表于 2012-11-21 16:08
猜测是Z94延长，不然哪有车底转配？

西京Z的车底呗

nj13w · 发表于 2012-11-21 16:42:16

xixingmanji 发表于 2012-11-21 16:26
不是延长，是Z53/Z54的车底.

DW现在还没有转配到西局，我觉得1个月内开不了，

DW是上局担当，据说停运350

nj13w · 发表于 2012-11-21 16:43:06

本帖最后由 nj13w 于 2012-11-21 16:45 编辑

上局仙段发表于 2012-11-21 14:55
如果动卧凌晨五点之后到达南京可以在南京站上沪宁城际。西杭直特可以跨越上海，T32Z10目前就是跨越的

西沪DW，经由京沪线、陇海线、郑西高铁，不上沪宁高铁

DF110439 · 发表于 2012-11-21 16:43:23

若真开行那明年西安北--杭州东就微乎其微了

烟华浮云 · 发表于 2012-11-21 16:53:12

xixingmanji 发表于 2012-11-21 16:26
不是延长，是Z53/Z54的车底.

DW现在还没有转配到西局，我觉得1个月内开不了，

已经有消息确认了，北京西～西安Z53/4次1对停运，这样的话就有车底了~~

ziweiran_9822a4 · 发表于 2012-11-21 16:58:47

DF110439 发表于 2012-11-21 16:43
若真开行那明年西安北--杭州东就微乎其微了

是的，有点小不痛快，夜开西安北--杭州东，和西沪雷同，昼开又遇郑徐天窗，漯阜要是整好了，郑徐天窗可以压缩。

zhgsh · 发表于 2012-11-21 18:40:02

上局仙段发表于 2012-11-21 14:55
如果动卧凌晨五点之后到达南京可以在南京站上沪宁城际。西杭直特可以跨越上海，T32Z10目前就是跨越的

杭州的进京车有必要停靠上海吗？即使停靠上海能有多少预留？西杭直特不一样，西安到杭州一个直特装不满的，如果不停靠上海，那就又是短命直特了。

TTLXY · 发表于 2012-11-21 18:53:53

zhgsh 发表于 2012-11-21 18:40
杭州的进京车有必要停靠上海吗？即使停靠上海能有多少预留？西杭直特不一样，西安到杭州一个直特装不满的 ...

跳停？Z94和西杭Z联合解决杭州、上海、苏州、无锡、常州、南京去西北的问题，每列停其中3站，这样客流应该还行吧？

七邻 · 发表于 2012-11-21 18:58:08

陕甘宁加起来才多少人？有没有安徽一省的人多？

TTLXY · 发表于 2012-11-21 19:04:01

七邻发表于 2012-11-21 18:58
陕甘宁加起来才多少人？有没有安徽一省的人多？

出门左转百度，地理不行自己补

先算算安徽多少车站加起来和西安一个站发送量一样多吧

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