2012.11.4南岭铁路小运转（坪南—新团结）

道口12

11月2日晚上由广州乘坐K36次抵达坪石。原定11月3日早上乘坐南岭铁路通勤列车到达宜章县麻田镇，为国庆自驾游明信片（邮戳不合要求）补盖邮戳，然后乘客运班车经梅田至宜章县城。结果当天早上去南岭铁路的发车站坪南站打听得知，通勤车隔日开行，当天不开。于是打算次日（星期日）乘坐。由于星期天晚上必须赶回广州，星期一上班，所以只能缩短乘车区间至新团结，即岩泉镇。

有关坪南车站的图片，我在坪石住宿的时候已经发到下面的帖子里了。
http://bbs.hasea.com/thread-466070-1-1.html

11月4日早上，由坪石火车站（住宿地附近）乘坐摩托车到坪南站。途中拍摄了南岭铁路公司办公地点。

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开车之前，坪南站内的样子。

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两节客车车厢还在至少一天前的位置，中间隔着货车车厢。实际出发的是靠中间的那节车厢（右前车门已经打开），发车之前甩掉了后面的货车与客车，所以客车还是挂在最后。

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8:00，机车（0025）与车厢连接完毕，发动。
8:08，折回靠中间的轨道，又上来一些乘客，正式出发。他们应该都是熟客，任意两人之间都能密切交谈。车上有两名（一男一女）穿着制服的工作人员。
车厢内的座位还比较整洁，但车窗外面很脏。我坐到与行车方向相反的座位，既能开窗看风景，又不会被风直吹。

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经过一个有人看守，还有常规信号灯的道口。

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8:18到达罗家祠车站，总共停车44分钟。其间0025号机车分离，去侧线为货车编组装卸。

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9:02由罗家祠站再度出发，与一条正在修建的大桥和一条公路交叉。

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9:08到达关春站，停车1分钟。

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再次起动时，列车员（男）在车厢内边走边说：“葫芦口有没有下的？没有就直达团结。”

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9:25经过葫芦口站，没有停车。此处为“U”形线路，隔着车窗可以看到山那边的车站全貌。

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9:38经过没看到站台的栗源站，减速但未停车。这是南岭铁路第一个能够与107国道互望的路段。

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南岭铁路的信号设施比较完好，连这样的便道都安装了信号灯（可能是自动的，火车距离道口近时启动）。

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向岩泉靠近。

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进入岩泉镇。

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0025还老当益壮阿。说来，目前最小号的还跑的动的西瓜就是这0025了。前段时间楼主在黄埔新港拍到的9603是目前的最大号。看来楼主人品不错，两个都遇上了

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9:49到达新团结站，车上几乎所有的乘客都准备下车。

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下车后，拍摄车站招牌与前方的线路。此处距离京广线有33公里。

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看看自己刚刚乘坐过的这列火车全貌。
水泥站牌重新油漆过，没有写站名。此地为湖南省宜章县岩泉镇团结村，取名“新团结”是为了避免与黑龙江省的“团结站”重名。

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机车拉着一节货车分离，又重新编组了。看来在新团结站又要停很长时间了。不继续往前乘坐是明智的（况且此时车内几乎没有乘客，自己更显“另类”）。国庆节那回不同，当时是假期，没有装卸作业任务，只有机车拉着一节客车，每站停的时间都不长，最后比原有的时刻表还快。

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废弃的候车室，时刻表还在。最明显的特征是没有一张椅子。