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楼主: 道口12

2012.11.4南岭铁路小运转(坪南—新团结)

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 楼主| 发表于 2012-11-5 21:41:32 | 显示全部楼层
沿着这条与铁路平行的小路,步行走到岩泉镇区。
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 楼主| 发表于 2012-11-5 21:44:07 | 显示全部楼层
先去岩泉邮局,再乘中巴至栗源。补盖两个镇的邮戳之后,任务完成。下午乘坐K9049次回广州。

这张明信片曾在麻田邮局寄出,盖的是县城邮戳

这张明信片曾在麻田邮局寄出,盖的是县城邮戳
2227A_副本.jpg
发表于 2012-11-5 21:58:00 | 显示全部楼层
有意思哈
发表于 2012-11-5 22:32:33 | 显示全部楼层
看来沿线并不富裕啊
 楼主| 发表于 2012-11-5 22:37:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 道口12 于 2012-11-5 22:42 编辑

今年国庆节的时候自驾车到了南岭铁路的终点站临武县木冲,当时整个临武县境内的铁路上没有看到任何一辆火车,包括机车与车厢,而第二天在宜章县梅田车站见到机车拉着仅有一节客车,我想要是这个小编组的车出现在木冲站会很有意思。现在又挂上了货车厢,即使到了木冲也不足为奇了。不排除坪石至连南的铁路(在新团结接轨)建成之后,新团结至木冲这段,也就是我还没乘坐过的那段再也见不到客车。

另外问一下,为何“坪南”站只有一边写着下一站的站名,而不写另一头的“坪石”?是所有的支线铁路第一站都是这样,还是因为南岭铁路的营运不包括与京广线接轨的区段?
222241cgz88sog6s8bhugr.jpg
 楼主| 发表于 2012-11-6 18:18:27 | 显示全部楼层
自制所乘坐区段的时刻表,当天有效。
列车时刻表.png
发表于 2012-11-6 22:09:45 | 显示全部楼层

现在地方铁路的境遇,和国铁的风光一对映,确实让人心酸不已。

就现在的坪南地方铁路,唯一能够支持这条铁路运营下去的,就只有当地的煤炭资源了,估计若干年后,煤炭资源枯竭后,这条地方铁路也就寿终正寝了,估计这日子,已经不远。。。。。。。。
 楼主| 发表于 2012-11-7 21:40:41 | 显示全部楼层
葫芦口站详图
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发表于 2012-11-8 23:15:17 | 显示全部楼层

葫芦口站的这一条袖珍型号展线,2007年左右,广东车迷群体已经实地运转过,见以前的桂粤港老帖。

这一条袖珍型号展线,就现在的已知资料,确实是广东境内的唯一一条铁路展线。虽说很袖珍,也算是一条展线吧。
发表于 2012-12-5 17:53:57 | 显示全部楼层
居然還在運營,太感人了。
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