客流越来越多，合肥站不够用了，更无法应对春运了！

seanchung · 发表于 2012-11-2 12:44:41

suifeng5164 发表于 2012-11-2 11:36
开放北广场，双向进客，会好很多。。

北广场也要从地下通道走到南广场来进站...

95lu · 发表于 2012-11-2 13:20:22

在城际没通车前的南京站的确是有标杆意义的车站，关键还要通全京沪线的货车，进路场功不可没。

95lu · 发表于 2012-11-2 13:22:19

很多行车值班员可能一辈子也没那种经历的，还有沪宁线的调度。

gneisenau · 发表于 2012-11-2 14:46:57

顺昌之星发表于 2012-11-2 12:03
就合肥枢纽这先天捏呆的设计和修补以及合肥站那支线水平的行车室，不堵才怪了。合肥站西咽喉两条进路，合肥 ...

徐底下现在好像也是限速45，蚌福联络线施工的缘故？
蛋疼的是淮南下行要并入L7。
有天早上D去汉口，看L7来车，慢腾腾的向前挪，到徐底下的时候看见T64紧跟着后面向前悠，以前两个车同向进站毫无压力的。

顺昌之星 · 发表于 2012-11-2 15:26:32

徐底下现在归那里管？貌似当年徐底下线路所撤消之后先是划到合肥北，后来又划到桃花店去了，现在是不是归合肥站了？
当年K91、1427这样的折角车都要两次经过合肥北，而且还是同一车次，第一次是客车快九幺合肥北站幺道通过，合肥方向；过一会又要客车快九幺次合肥北站联络线通过，桃花店方向

上局合段 · 发表于 2012-11-2 15:42:52

把合肥东弄个候车室，芜湖、南京去往蚌埠、阜阳方向的普速车全部在合肥东办理客运业务

gneisenau · 发表于 2012-11-2 15:43:45

顺昌之星发表于 2012-11-2 15:26
徐底下现在归那里管？貌似当年徐底下线路所撤消之后先是划到合肥北，后来又划到桃花店去了，现在是 ...

显然母鸡了，请先咨询，后发言？

li3401199 · 发表于 2012-11-2 15:53:02

明年春运最高峰保守估计日发送要突破12万

瑞士清风 · 发表于 2012-11-2 17:28:24

上局合段发表于 2012-11-1 13:08
沪汉动车应该安排部分车次在合肥西办客（比如汉口-上海虹桥D3088/5/6/7、宜昌东-上海虹桥D3008/5/6/7)，二通 ...

嗯。合肥西换向是个不错的想法。

白马巴士感谢你为111路客流提升所做的好建议

。

上局合段 · 发表于 2012-11-2 17:46:17

瑞士清风发表于 2012-11-2 17:28
嗯。合肥西换向是个不错的想法。

白马巴士感谢你为111路客流提升所做的好建议。

合肥西站公交车太少了，建议把18路公交车延长到火车西站。156路公交车也可以走翡翠路

bokker · 发表于 2012-11-2 17:46:43

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

lazxh · 发表于 2012-11-2 19:22:12

bokker 发表于 2012-11-2 17:46
不明白，南京站是客运站，货车也从这个站走？？？

不过，南京站我去过，好像没有上下货的地方啊，要货 ...

办理通过啊啊不然从哪里过江？

T94/1 · 发表于 2012-11-2 19:35:34

看看春运时期的金华西站吧 5条到发线接车还要走沪昆线、金千线、老站的货车，再加上个54号文，呵呵，目测今年金西要堵成一团shi

hrkxyww · 发表于 2012-11-2 22:15:31

大男孩机车头发表于 2012-11-2 12:31
七个方向三种速度的车要汇合在肥站这个破枢纽里。确实蛋痛，好在还有桃花店，合肥北，三十铺可以挡一下普速 ...

没错，今天上午D3023次在三十铺慢慢晃荡了几分钟后，才......。

合肥南 · 发表于 2012-11-3 13:41:44

三十里铺肠梗阻中，到肥东时按运行图还剩20分钟到肥站。来自: Android客户端

夏尔谢夫 · 发表于 2012-11-3 13:44:28

上局合段发表于 2012-11-2 17:46
合肥西站公交车太少了，建议把18路公交车延长到火车西站。156路公交车也可以走翡翠路

把501，234,903也丢过来吧

一群直特猪 · 发表于 2012-11-4 01:43:15

T242/3 发表于 2012-11-2 11:31
我对合肥站的接发能力了解有限，每年只去一二十次，但也不至于像你说的什么都不知道胡乱叫。我跟你讲哈 ...

我11月2号241回合肥晚点一个小时，过了水家湖以后就开始龟速。还有合肥站如果效率高点春运的时候没有问题，看看郑州站，南京站就知道了，明显是水平问题。还有合肥站现在门口因为胜利路的高架和地铁一号线以及广场改造乱的一塌糊涂，这才是蛋疼的。

合哈T · 发表于 2012-11-4 19:48:49

T734 发表于 2012-11-2 10:44
没有问题的，～～～～相信合肥站～～～

肥站主要的问题是交路，合九的换挂什么的。比较费时间。要是都按照京沪在苏州站的那种调度，接发能力更高，但是不行啊，
另外，肥站的火车进出站路径比较纠结，也尤其水蚌-淮南线方向，很多车进站前简直就是在磨洋工！！！

合哈T · 发表于 2012-11-4 19:51:57

夏尔谢夫发表于 2012-11-2 10:53
K1511改铜九
安庆车都停靠合肥西，且进入广东的3对改合肥西始发

期待分流，在考虑部分转车客流的需求的基础上，分流部分车到合肥西。（如果单纯按照合九方向在合肥西发的话，转车的客流会造成111路公交车爆棚的。。。）

合哈T · 发表于 2012-11-4 19:58:55

瑞士清风发表于 2012-11-2 17:28
嗯。合肥西换向是个不错的想法。

白马巴士感谢你为111路客流提升所做的好建议。

出站走到中绿广场？
还是别太超前的使用合肥西去分流吧。现在合肥站的出站之后汽车本来就是一团糟，别挤了。
PS适当分流还是靠谱的，比如去合肥西城（政务、高新经开方向），完全可以到合肥西下。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

bokker bokker 当前离线积分 966 头像被屏蔽	发表于 2012-11-2 17:46:43 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
bokker bokker 当前离线积分 966 头像被屏蔽
	回复支持反对举报