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标题: 淮北高铁建设项目取得重大突破 [打印本页]

作者: qwe1986 时间: 2012-11-1 11:18
标题: 淮北高铁建设项目取得重大突破
淮北日报讯10月31日晚，从北京传来喜讯，市委副书记、市长牛弩韬一行在向国家发改委、铁道部领导专题汇报后，两部委同意把符夹线扩能电化改造项目融入郑徐高铁建设整体方案中，同步设计、施工、运营，我市高铁建设项目工作取得重大突破！我市是我省目前唯一未通动车的省辖市。穿境而过的符夹铁路1966年7月通车以来，由于建设标准低、运力不足，成为华东地区等级最低、速度最慢的铁路线，已不能满足区域交通及我市社会经济快速发展的要求。

作者: shick 时间: 2012-11-1 11:25
确是好事，希望就在眼前。

作者: 上局凤段 时间: 2012-11-1 12:01
貌似阜阳也不通动车吧。。

作者: young_new 时间: 2012-11-1 12:04
这么快啊？安徽只有一个地级市没通动车啊

作者: 微笑漫步者 时间: 2012-11-1 12:16

淮北的这个记者啊，你丢人丢大了！！！！

作者: chem 时间: 2012-11-1 12:19

微笑漫步者发表于 2012-11-1 12:16
淮北的这个记者啊，你丢人丢大了！！！！

鸡者，都这样

作者: 沪宁城际列车 时间: 2012-11-1 12:35
夹符等级华东最低说不上吧

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2012-11-1 12:36
用动车拉煤？

作者: 上局宿州东 时间: 2012-11-1 12:48
最高限速八十的线路，给你立了接触网也上不了动车

作者: snowycloud 时间: 2012-11-1 13:13
要扩能改造啊，至少要160，不会80的

作者: zhangyu7923 时间: 2012-11-1 13:17
郑徐已经招标了，年底动工。符夹现在还没立项，最快也要明年底了。不过到2016年底同步通车倒有可能

作者: 先来者 时间: 2012-11-1 17:52
这是件好事。安徽省的规划到2020也没有淮北。

作者: Juster付之潮汐 时间: 2012-11-1 19:17
意味着??????

作者: 铁路工程师 时间: 2012-11-1 19:55
淮北现任的市长牛市长为了淮北的高铁建设确实付出了很多努力，淮北人民感谢他！网友们可以看看淮北政府网站，那里面有很多这方面内容！
希望淮北的高铁早日建成！

作者: hzbjpcn 时间: 2012-11-1 20:07
宣城，黄山，池州，阜阳，都没有动车啊。

作者: 凤台小宝 时间: 2012-11-1 20:13
好像是在做梦啊~··

作者: 合蚌大拿 时间: 2012-11-1 20:23
只能YY啊嗨

作者: 铁路工程师 时间: 2012-11-1 20:45
我们等着瞧。。。。。。

作者: zhangyu7923 时间: 2012-11-1 21:18
符夹扩能本来就在计划中，关键徐淮宿城际就遥遥无期了

作者: 8852 时间: 2012-11-1 22:00
弱弱的问句，安徽省内有几个地市通动车了？？

作者: 上局黄山 时间: 2012-11-1 23:05
安徽大部分城市都没通，通的只有合六蚌滁宿

作者: 上局北车 时间: 2012-11-1 23:52

上局黄山发表于 2012-11-1 23:05
安徽大部分城市都没通，通的只有合六蚌滁宿

显然你忘记了-淮南。

作者: 江苏巡抚 时间: 2012-11-2 08:47
从萧县接郑徐吧

作者: 两江总督 时间: 2012-11-2 09:37

江苏巡抚发表于 2012-11-2 08:47
从萧县接郑徐吧

很久木有看到巡抚的身影了，兄台大人近来安好？

作者: 两江总督 时间: 2012-11-2 09:40
(, 下载次数: 47)

作者: 两江总督 时间: 2012-11-2 09:50
依然有3个问题没有明确：
1、一头接郑徐萧县北站，另一头接哪？京沪高铁宿州东？徐州没想法？郑州350过来-降到160-再升至350？没道理；
2、接京沪老线符离集？怎么开动车？萧县北-淮北-符离集-宿州-蚌埠-蚌埠南？
3、电化后，萧县-淮北-宿州段开动车，萧县-夹河寨段是什么？郑徐高铁的萧县-徐州段？还是与独立于郑徐，继续拉煤和跑徐州-阜阳间的普速车？
一头雾水...

作者: 缤纷下午茶 时间: 2012-11-2 09:54
YY完就睡吧

作者: 江苏巡抚 时间: 2012-11-2 11:12

两江总督发表于 2012-11-2 09:50
依然有3个问题没有明确：
1、一头接郑徐萧县北站，另一头接哪？京沪高铁宿州东？徐州没想法？郑州350过来- ...

另一头接入京沪老线符离集站

作者: 大男孩机车头 时间: 2012-11-2 11:14
运煤专线怎么就被记者YY成高铁了昵？

作者: 江苏巡抚 时间: 2012-11-2 11:42

两江总督发表于 2012-11-2 09:50
依然有3个问题没有明确：
1、一头接郑徐萧县北站，另一头接哪？京沪高铁宿州东？徐州没想法？郑州350过来- ...

京沪高铁成型了，似乎无法直接接入，除非接入徐州、蚌埠这些跟高铁有联络线的老站。

作者: 江苏巡抚 时间: 2012-11-2 11:43
符夹重建算了，改造个毛啊

作者: 两江总督 时间: 2012-11-2 12:07

大男孩机车头发表于 2012-11-2 11:14
运煤专线怎么就被记者YY成高铁了昵？

这条线肯定不是高铁，但也绝不是运煤专线的水平，不然犯不着市长三天两头赴京进沪做工作。这篇新闻仅仅停留在看个热闹的水平，关键的问题没有点到。

作者: 跨越淮河 时间: 2012-11-2 12:21
关注下一步动静！…

作者: dayu 时间: 2012-11-2 12:25
早着呢，铁道部的口头承诺、合作协议等等到处都有，关键看具体的项目可有，可能立项，可能招标，可能施工。

作者: dayu 时间: 2012-11-2 12:31
话说淮北站改造怎么很久没动静了呢？

作者: shenrui715 时间: 2012-11-2 13:10
大家想想即使造好只能经过萧县北上南下动车总不会走京沪普线除非是宿州站和宿州东站之间建立联络线高铁动车才能南下吧

作者: 烧鸡站 时间: 2012-11-2 13:18

两江总督发表于 2012-11-2 09:50
依然有3个问题没有明确：
1、一头接郑徐萧县北站，另一头接哪？京沪高铁宿州东？徐州没想法？郑州350过来- ...

符夹改造肯定上不了宿州东。宿淮铁路没电化，跟高铁也没联络线。只能借郑徐上徐州东。

作者: loogloog 时间: 2012-11-3 09:10
淮北人民的高铁心声值得理解，符夹线改造成200公里的双线电气化铁路是可行的，只看进展了。

作者: 上局北车 时间: 2012-11-3 11:22
我一笑而过。

作者: 两江总督 时间: 2012-11-3 22:28
大人，此事其中必有蹊跷

作者: 铁路工程师 时间: 2012-11-3 23:12
希望淮北动车组早日开行，让那些质疑见鬼去吧。

作者: ixunlei3 时间: 2012-11-4 00:09
不管如何，这样的市长值得表扬。淮南市长曹勇争取高铁的干劲也值得表扬。

作者: sunyong7610 时间: 2012-11-4 01:17
连俺们芜湖还没通动车呢，您急个什么呀……

作者: 上局宿州东 时间: 2012-11-4 07:00

sunyong7610 发表于 2012-11-4 01:17 连俺们芜湖还没通动车呢，您急个什么呀……

人家淮北通动车和您芜湖有关系吗？

作者: kk987654 时间: 2012-11-4 19:59
1、淮北高铁项目总长37公里，现有淮北火车站经过改造之后，该项目以现有车站作为起点，向北接入郑徐客运专线萧县北站。
2、符夹铁路全线实施电气化改造。
3、淮北高铁郑徐客运专线连接线北起萧县北站，南至淮北市杜集区坡里村，从坡里村往南与符夹铁路重合。
4、11月3日，负责郑徐客运专线规划设计的单位将到淮北进行现场勘查，调整郑徐客专原有设计，将淮北连接线纳入设计范围。
5、12月，郑徐客运专线项目将进入招标阶段，淮北连接线（高铁项目）将于郑徐客专同步建设，并同步投入运营。
6、郑徐客专建成后，淮北站每天将有20对G字头或D字头列车通过。
7、符夹铁路电气化改造完成后，原有普通列车照常开行，并有可能增加车次，以满足不同群体的出行需求。
8、淮北不再另行建设高铁站，这就意味着市民可从现在的车站坐车3小时到北京、上海，两小时到合肥。
9、淮北高铁项目预计耗资40亿元人民币。淮北地方政府预计承担约20亿元。
10、郑徐高铁年内开工建设，预计2016年年底建成通车，淮北连接线最迟将于2016年年底建成通车

作者: 铁路工程师 时间: 2012-11-5 10:15

sunyong7610 发表于 2012-11-4 01:17
连俺们芜湖还没通动车呢，您急个什么呀……

你芜湖是标杆呀，你没通，淮北就不能通高铁，就不能有动车组？
什么心态呀，有些人心理太不阳光，容不得别人比他好，什么人呀，强烈鄙视！你还别说你是哪里的人，否则将你的城市形象搞坏了，俗话说一只老鼠坏一锅粥就是这样的道理！
心理能阳光点吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

作者: zhangyu7923 时间: 2012-11-6 13:19

kk987654 发表于 2012-11-4 19:59 1、淮北高铁项目总长37公里，现有淮北火车站经过改造之后，该项目以现有车站作为起点，向北接入郑徐客运专线 ...

估计是萧县北增加疏解线至坡里站，利用符夹复线电气化。淮北站还要再扩建吧，当时始发动车也有不少吧

作者: 缤纷下午茶 时间: 2012-11-6 13:41
希望能早日开工建设，那么到时淮北到上海的动车是什么走向呢？难道要从徐州？

作者: 烧鸡站 时间: 2012-11-6 21:12

kk987654 发表于 2012-11-4 19:59
1、淮北高铁项目总长37公里，现有淮北火车站经过改造之后，该项目以现有车站作为起点，向北接入郑徐客运专线 ...

你这个不对吧，一个37公里的断头高铁哪来的一天20对路过G，D车，要有也只能始发终到吧！

作者: 江苏巡抚 时间: 2012-11-6 22:30

烧鸡站发表于 2012-11-6 21:12
你这个不对吧，一个37公里的断头高铁哪来的一天20对路过G，D车，要有也只能始发终到吧！

还没开工，哪来的开行计划。萧县北站2台4线，一天差不对4对车左右。

作者: 上局宿州东 时间: 2012-11-6 23:00

江苏巡抚发表于 2012-11-6 22:30 还没开工，哪来的开行计划。萧县北站2台4线，一天差不对4对车左右。

开行计划这个明显在吹牛了！线路走向还没定下来呢就二十对了…除了过路车，要不淮北有这个始发能力吗？

作者: QQme 时间: 2012-11-6 23:31

kk987654 发表于 2012-11-4 19:59
1、淮北高铁项目总长37公里，现有淮北火车站经过改造之后，该项目以现有车站作为起点，向北接入郑徐客运专线 ...

这个37km什么标准呢？

作者: QQme 时间: 2012-11-6 23:34

kk987654 发表于 2012-11-4 19:59
1、淮北高铁项目总长37公里，现有淮北火车站经过改造之后，该项目以现有车站作为起点，向北接入郑徐客运专线 ...

另外去上海的话，要去徐州绕一圈么？

作者: 烧鸡站 时间: 2012-11-6 23:38

QQme 发表于 2012-11-6 23:34
另外去上海的话，要去徐州绕一圈么？

这个是必须的！

作者: 江苏巡抚 时间: 2012-11-7 08:50

上局宿州东发表于 2012-11-6 23:00
开行计划这个明显在吹牛了！线路走向还没定下来呢就二十对了…除了过路车，要不淮北有这个始发能力吗？

立折。。。

作者: 铁路工程师 时间: 2012-11-7 22:45
淮北首先解决的是高铁有无的问题，有了，以后再增加就比从无到强，一口吃个胖子强！
个人认为，以淮北为基点，向北高铁连通京沪高铁与郑徐高铁，解决北向（尤其是北京）的高铁难题，开创进京始发进京G或D的历史，这具有重要的里程碑的意义。另外，利用现有符夹改造，向南有通达合肥上海的更快速甚至G、D，淮北的地理劣势也许就会减少一些甚至转化为优势。拥有了始发的G、D和票额才是解决地区交通闭塞的关键，才是王道。
作为淮北人，我希望家乡越来越好，但我们淮北人既要争取，更会努力提升自己的综合实力，不盲目崇拜，也不诋毁别人，我们要用自己的实力来改变自己的落后。

作者: 铁路工程师 时间: 2012-11-11 20:55

young_new 发表于 2012-11-1 12:04
这么快啊？安徽只有一个地级市没通动车啊

我个人认为，这句话的意思是：没有规划高铁线路的城市！

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