出口孟加拉国的内燃动力分散车组

asoya · 发表于 2012-10-13 16:23:41

远看摆式内燃动车，那时候的车体设计还是很讲究的，比较平整。

再看25T造的那样，真不知道经验都积累到那儿去了。

asoya · 发表于 2012-10-13 16:25:01

中低速磁悬浮试验线的坡道，70‰貌似，比立交桥的坡道猛不少。

asoya · 发表于 2012-10-13 16:26:12

最后一张，去听南车赵总的讲座，搬了个沙盘去当摆设，全是南车出品车。

自由狼-台风 · 发表于 2012-10-13 20:55:57

asoya 发表于 2012-10-13 16:21
唐老鸭，你还顽强的待在这里。

“唐老鸭”真心不是这个。

自由狼-台风 · 发表于 2012-10-13 21:04:27

不过中国真的需要这种车跑短途慢车。

开发商 · 发表于 2012-10-13 22:19:06

南亚铁路实在是奇葩

christsviolet · 发表于 2012-10-13 23:03:19

这车出口价格不高吧？这配置还不如国内地铁。

自由狼-台风 · 发表于 2012-10-13 23:09:22

开发商发表于 2012-10-13 22:19
南亚铁路实在是奇葩

世界范围内，动车组在客运中几乎占了半壁江山。
印度的动车组就比中国运用得更广泛。

asoya · 发表于 2012-10-14 12:19:00

印度得归功于英国殖民地时期的建设。国内铁路到现在都集中精力搞长途，近多少年才开始关注城际，还不知通勤那年那月轮得上了。国内主要大城市的轨道交通开展之后，也许才能有希望。

asoya · 发表于 2012-10-14 12:26:29

christsviolet 发表于 2012-10-13 23:03
这车出口价格不高吧？这配置还不如国内地铁。

你算是说对了，就算是两动一拖，比如图中装好的，就是两个头车是动力车，中间是拖车，没有见到测试，但工作人员说，功率小，比较肉，远不及电动车组。

傻得很 · 发表于 2012-10-14 18:29:47

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asoya · 发表于 2012-10-14 18:31:58

电传的，我专门看了看，没见传动轴。

傻得很 · 发表于 2012-10-14 18:42:24

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傻得很 · 发表于 2012-10-14 18:44:43

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k172-2132 · 发表于 2012-10-21 00:52:49

还是得说，东巴基斯坦的买家没米，才订的低配货来自: Android客户端

k172-2132 · 发表于 2012-10-21 00:56:39

日本的普铁不也有很成熟的内燃动力车厢吗，估计人家二手的性能也不错啊来自: Android客户端

cnil · 发表于 2012-10-22 21:17:13

孟加拉是印度式的宽轨么？

落泪的石狮子 · 发表于 2012-10-24 10:45:24

asoya 发表于 2012-10-14 18:31
电传的，我专门看了看，没见传动轴。

卧槽？ICE-TD山寨阉割版？- -、

马苏皮拉密 · 发表于 2012-10-26 11:29:54

这个车子属于低端产品

charkie · 发表于 2012-11-1 22:06:14

看样子就是地铁车辆

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