哈大高铁，关于长春枢纽（重大利好）及其他的一点点小爆料~

磨石 · 发表于 2012-10-1 21:29:37

本帖最后由磨石于 2012-10-2 03:01 编辑

长春始发南下列车全部由长春站始发，其中，
长春—大连北 G8002、G8004、G8008 长春站始发长春西站站停两分，其他长春站始发长春西站通过。
标杆车均未跨越长春西。

盛京一号 · 发表于 2012-10-1 21:42:59

什么叫“标杆车”？

精神病院院长 · 发表于 2012-10-1 21:46:24

长春西实际上是正线
当然标杆车不可能跨越
实际上
不是始发/终到长春站的
不太可能跨越长春西
不过我想知道
沈站和沈北是怎么分配的~！

磨石 · 发表于 2012-10-1 22:06:20

精神病院院长发表于 2012-10-1 21:46
长春西实际上是正线
当然标杆车不可能跨越
实际上

过路列车
沈阳站通过沈阳北站站停的有：
上行：
G304、G306、G308、G310、G312、G314、G316、G324、G326、G328、G332、G334、G336、G8004、G8008、G8014
下行：
G301、G305、G309、G311、G315、G317、G319、G323、G327、G329、G335、G8005、G8013、G8015、G8021、G8023
沈阳北站通过沈阳站站停的有：
上行：
G302、G318、G320、G322、G330、G8002、G8024
下行：
G303、G307、G313、G321、G325、G331、G333
沈大间沈阳北站始发终到列车有：
G8042、G8044、G8054、G8068、G8070、G8072、D6074
G8049、G8063、G8065、G8067、G8069、G8071、D6073
其余均为沈阳站始发终到，无沈阳北站、沈阳站两站均停站的列车。

jangguangu · 发表于 2012-10-1 22:17:02

时刻表晒晒吧

磨石 · 发表于 2012-10-1 22:37:14

jangguangu 发表于 2012-10-1 22:17
时刻表晒晒吧

额……这个实在不大方便。
不过可以小小地透露一下，各区间最大的赢家：
哈长区间的扶余北站；
长沈区间的昌图西站（四平东站比预想的悲剧）；
沈大区间的辽阳站（鞍山西站比预想的悲剧）；

taoye002823 · 发表于 2012-10-1 22:42:40

磨石发表于 2012-10-1 22:37
额……这个实在不大方便。
不过可以小小地透露一下，各区间最大的赢家：
哈长区间的扶余北站；

鞍山悲剧的什么程度。。。。？？

磨石 · 发表于 2012-10-1 22:51:17

本帖最后由磨石于 2012-10-1 23:38 编辑

taoye002823 发表于 2012-10-1 22:42
鞍山悲剧的什么程度。。。。？？

这个不用紧张，鞍山西其实并不是真的有多悲剧，只是比预想的稍微差一点。
四平东……长春始发南下7趟管内G只有两趟停靠……
哈尔滨西来的跨局车也只有不到一半停靠……

磨石 · 发表于 2012-10-1 22:55:45

jsmbc980401 发表于 2012-10-1 22:50
同问什么叫标杆车，另外想知道辽阳作为赢家，赢到啥程度？

标杆车，停站最少旅速最快，相当于京沪的G1/2/3/4、武广的G1001/2/3/4/5/6。
沈大区间还是鞍山西车稍微多一点。但到沈阳以北，辽阳稍微占优。

京沈高速线 · 发表于 2012-10-1 22:58:59

难道沈局管内G80XX有沈阳两站都通过的？怎么只有8002、8004，8001和8003哪里去了？

磨石 · 发表于 2012-10-1 23:02:36

京沈高速线发表于 2012-10-1 22:58
难道沈局管内G80XX有沈阳两站都通过的？怎么只有8002、8004，8001和8003哪里去了？

没有均跨越的。开通初期有空车次。

我爱T60 · 发表于 2012-10-1 23:36:37

本帖最后由我爱T60 于 2012-10-1 23:40 编辑

磨石发表于 2012-10-1 22:51
这个不用紧张，鞍山西其实并不是真的有多悲剧，只是比预想的稍微差一点。
四平东……长春始发南下6趟管内 ...

唉，欺负四平啊，长春始发的管内G都只有三分之一停靠，这是间接加剧了四平站的客流，希望所有的D车就能多停靠些，毕竟D的性价比还是高于G

磨石 · 发表于 2012-10-1 23:40:50

本帖最后由磨石于 2012-10-1 23:42 编辑

我爱T60 发表于 2012-10-1 23:36
唉，欺负四平啊，长春始发的管内G都只有三分之一停靠，这是间接加剧了四平站的客流，希望所有的D车就能 ...

四平东最悲剧的就是，"D"字头也只有不到一半停靠……
沈哈区间上下行共6对12趟D只有5趟停靠四平东

我爱T60 · 发表于 2012-10-1 23:45:00

磨石发表于 2012-10-1 23:40
四平东最悲剧的就是，"D"字头也只有一半停靠……

尼玛，坑爹啊，四平站会挤爆的，四平最需要的是早晨去北京的D，上午从吉林回来的管内G或者和下午去吉林的D和G。你加我qq，1725034535，咱俩qq上聊

磨石 · 发表于 2012-10-1 23:48:31

我爱T60 发表于 2012-10-1 23:45
尼玛，坑爹啊，四平站会挤爆的，四平最需要的是早晨去北京的D，上午从吉林回来的管内G或者和下午去吉林的 ...

我说的6对D只是哈大本线的，北京吉林方面的跨线车具体信息暂不了解。

磨石 · 发表于 2012-10-2 02:56:54

沈局铁岭站发表于 2012-10-1 23:53
铁岭西什么情况？

四平东都这个德行，铁岭西可以“呵呵”了……
开通初期铁岭西停靠的G车共N对（N为个位数……）D车共M对（M＜N……）

沈局铁岭站 · 发表于 2012-10-2 03:25:17

磨石发表于 2012-10-2 02:56
四平东都这个德行，铁岭西可以“呵呵”了……
开通初期铁岭西停靠的G车共N对（N为个位数……）D车共M对（ ...

我刚看见沈铁运电[2012]826号《关于公布沈大、京哈高速线试运行期间列车运行时刻的通知》这个电报了，个人分析应该不是正式开通载客的运行时刻，只是现在试运行期间的时刻。。
1、现在停点还是精确到秒的，参照其他高铁线路的情况，正式时刻应该不会精确到秒吧，难道以后列车时刻表还会写 D262次，长春西16:39:21/16:42:21？重点事项第一条就说明是试运行期间了。。
2、这就解释为啥没跨线车和动检车的时刻了，试运期间本线就够了，没必要再去其他线路加车……
3、试运行密集在昌图西和扶余北停车在技术上可能有一定道理，正式运行应该不会吧。。哪能四平东铁岭西一天都是个位数，昌图西还大把大把的呢……

磨石 · 发表于 2012-10-2 03:44:24

沈局铁岭站发表于 2012-10-2 03:25
我刚看见沈铁运电[2012]826号《关于公布沈大、京哈高速线试运行期间列车运行时刻的通知》这个电报了，个 ...

调整是一定的，但出入未必会很大。
大站开出后的首站悲剧其实是很可以想见的。

车神 · 发表于 2012-10-2 07:22:23

本帖最后由车神于 2012-10-2 07:23 编辑

沈局铁岭站发表于 2012-10-2 03:25
我刚看见沈铁运电[2012]826号《关于公布沈大、京哈高速线试运行期间列车运行时刻的通知》这个电报了，个 ...

试运行有试运行半图的时刻,其中包括动检的时刻.例如DJ5730等三对动检时刻

这个应该是大致的开通时刻

车神 · 发表于 2012-10-2 07:24:02

其实也不是没有车跨越长春请看D178

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