地铁魔王 发表于 2012-9-10 12:58 
沪蓉线(成都东-重庆北-宜昌东-汉口-合肥\合肥南-南京南-虹桥)动车组,运行至南京南站必须停车(不论是否办 ...
你还是认认真真问问动车组车间司机,南京南是否必停以及停车的原因。
合肥机务段接合沪动车交路也有一年多的时间了,这个问题很容易搞清楚。
但是据我所知 :根据铁道部文件 铁运〔2005〕21号 关于印发《既有线200km/h动车组ATP车载和地面设备配置及运用技术原则(暂行)》的通知
1.4 ..........上述两种控车模式下,LKJ通过ATP车载设备接收或记录有关列控状态数据(含进路参数、列车位置等)及其对应的操作状态信息。
在C2覆盖区段,当ATP控车时候,LKJ数据是不需要由司机来输入的,而是ATP根据应答器提取的信息,自动输入LKJ内。
株洲所出版的《200公里动车组LKJ2000型监控记录装置操作使用手册》
里面也清楚的指出了:二、参数设定 设定操作在列车运行或停车状态下均可进行。但出现ZTL报警、限速报警、防溜报警时禁止参数设定操作。
无意冒犯你,也不是钻牛角尖,只是对你的解释表示怀疑 希望搞清楚问题而以。
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