为什么合蚌开了，就一定要停运？

金陵之声 · 发表于 2012-9-2 12:25:36

地铁魔王发表于 2012-9-2 12:11
论坛里有淮南西站的职工（ID淮南高铁站），等他上线了，叫他跟你说去。
如果说某一家的言论，怀疑其真 ...

共同得出的数据究竟是什么数据，自始至终你们都没说出个所以然。

京九线是完全具备开通动车组条件的，问题是具备条件，但是领导不开

萧甬线当年比阜淮条件还差，有些地段甚至还有平交道口，按照有些人的说法是不具备条件的，可是人家不照样开了那么多对动车么

金陵之声 · 发表于 2012-9-2 12:29:48

本帖最后由金陵之声于 2012-9-2 12:32 编辑

”阜淮线不能开动车组水家湖过来淮南线13公里S曲线弯道然后是12公里大曲线弯道然后大通接近两个曲线弯淮南一个还有是淮河大桥不能满足动车组开行条件“

这个是某人的发言，工务的理由很简单，无非就是线路质量差之类。

条件比阜淮差的多的线路多的是，动车也跑的好好的。

当年武汉长江大桥没有走动车组，很多人就说是线路条件差，走不了，后来不照样开了么。

地铁魔王 · 发表于 2012-9-2 12:36:39

金陵之声发表于 2012-9-2 12:25
共同得出的数据究竟是什么数据，自始至终你们都没说出个所以然。

京九线是完全具备开通动车组条件的， ...

萧甬线开动车组后，杭州机务段和福州机务段司机一直在骂，这些你们不知道吧

我说过了，“内部文件”说出来了，如果真出了事，你负责？上海局又不是没有这个例子

金陵之声 · 发表于 2012-9-2 12:39:37

地铁魔王发表于 2012-9-2 12:36
萧甬线开动车组后，杭州机务段和福州机务段司机一直在骂，这些你们不知道吧

我说过了，“内部文件”说 ...

不跟你争

hxbcnmh · 发表于 2012-9-2 12:49:27

tensionz 发表于 2012-9-2 12:12
数了数，三楼说的是我？我的回复哪里表现出了我对高铁的喜欢或厌恶？又哪里表现出了我坐得起亦或坐不起高 ...

可是您说的一次性开20对G把普速全部杀完……
算了，也许您说的是反话。
依照实际情况来看，20对进京车应该不可能，要不京沪上就要大调了，T64是定下来保留了，Z74走京九，这是毋庸置疑的，听说加挂两节YZ25T。

110 · 发表于 2012-9-2 13:03:42

这个没有内幕

合肥南 · 发表于 2012-9-2 14:22:23

都是捕风捉影，都消停点吧来自: Android客户端

傻得孤独 · 发表于 2012-9-2 15:15:05

教授都说了，看来和谐掉是肯定的了

可怜我还没做过25T呢

likekart · 发表于 2012-9-2 16:03:28

霍澈幂的思维不同于常人

和谐5-0001 · 发表于 2012-9-2 16:51:53

金陵之声发表于 2012-9-2 12:25
共同得出的数据究竟是什么数据，自始至终你们都没说出个所以然。

京九线是完全具备开通动车组条件的， ...

你说了这么多质疑，你有什么数据证明你是对的？

li3401199 · 发表于 2012-9-2 18:12:52

这个帖子搞到现在不知道在说什么了。。。

地铁魔王 · 发表于 2012-9-2 18:20:55

和谐5-0001 发表于 2012-9-2 16:51
你说了这么多质疑，你有什么数据证明你是对的？

支持一个

注意我在这个帖子15、19、23楼的回复，这几天我因为一些事情心情不好，伤心过度被送到医院了，等到我恢复到正常生活的时候，我准备发个帖子，把那些没必要再争论的内容全都罗列出来

金陵之声 · 发表于 2012-9-2 19:07:16

和谐5-0001 发表于 2012-9-2 16:51
你说了这么多质疑，你有什么数据证明你是对的？

京九跑过黄医生，跑过刘某的动车组专列，萧甬的线路资料本站也有详尽的叙述。

二通道的线路条件介于前两者之间，为什么挂网后不能跑动车？

说线路条件差，比它差的很多线路都跑过动车组。二通道北段整治过那么多次，翻浆等病害处理的差不多了

说信号不符，二通道改造完后ZPW2000＋四显自闭，CTC调度，完全满足开行条件。

dajunzi · 发表于 2012-9-2 19:11:31

如果64与74都保留，芜湖与安庆的京西车也都保留的话，那么本人之前关于合蚌客专合肥站始发不超过5对的判断应该是准确的。

金陵之声 · 发表于 2012-9-2 19:12:52

坛子里面搬来的，感谢原作者

杭州南-夏家桥限速120
夏家桥-钱清    限速120    萧绍边界大弯道限速100
钱清--柯桥       限速140
柯桥-绍兴       限速120
绍兴-绍兴东    限速120
绍兴东-上虞    限速140
上虞--余姚西    限速140 ，5处S弯道限速110，曹娥江大桥限速120
余姚西-余姚    限速120
余姚--蜀山       限速120
蜀山--慈城       限速160
慈城--洪编       限速140
洪编--庄桥       限速120 ，庄桥侧线限速45
庄桥--宁波       限速120，宁波站内限速80
宁波-宁波东    限速120

跟阜合比比吧

st19970901 · 发表于 2012-9-2 19:23:25

教授发几个字某些人貌似就觉得自己懂了什么... 这个太神奇了我怎么读不懂呢教授快点说详细点

淮南高铁站 · 发表于 2012-9-2 19:35:57

金陵之声发表于 2012-9-2 11:24
有什么数据表明二通道不能走动车？
曲线半径过小？欠超高还是过超高？还是什么？敢在论坛上晒出来吗？
别 ...

淮南线北线不能开行动车组已成铁的事实，至于你说的数据对不起行车文件禁止透露淮南线九龙岗特大曲线九龙岗西咽喉淮西站曲线廖家湾站淮河大桥这些都是制约动车的瓶颈还有淮南线阜淮线轨道不符合动车组开行轨道条件明白

出云银河 · 发表于 2012-9-2 19:36:17

求真相，现在小道消息太多啦

地铁魔王 · 发表于 2012-9-2 19:38:41

淮南高铁站发表于 2012-9-2 19:35
淮南线北线不能开行动车组已成铁的事实，至于你说的数据对不起行车文件禁止透露淮南线九龙岗特大曲线 ...

这几天我因为一些事情心情不好，伤心过度被送到医院了，等到我恢复到正常生活的时候，我准备发个帖子，把那些没必要再争论的内容全都罗列出来，到时候你帮我收集一些内容

淮南高铁站 · 发表于 2012-9-2 19:40:55

金陵之声发表于 2012-9-2 12:25
共同得出的数据究竟是什么数据，自始至终你们都没说出个所以然。

京九线是完全具备开通动车组条件的， ...

爱信就信不信拉到不想跟你扯那么多没用的淮南线阜淮线主要是分解京沪线货运压力说白了上局根本不在乎动车在这线的钱明白？还有开行动车你不就是想看出事故么

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