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楼主: ChinaRH2

为什么合蚌开了,就一定要停运?

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发表于 2012-9-2 12:25:36 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2012-9-2 12:11
论坛里有淮南西站的职工(ID淮南高铁站),等他上线了,叫他跟你说去。
如果说某一家的言论,怀疑其真 ...

共同得出的数据究竟是什么数据,自始至终你们都没说出个所以然。

京九线是完全具备开通动车组条件的,问题是 具备条件 ,但是领导不开

萧甬线当年比阜淮条件还差,有些地段甚至还有平交道口,按照有些人的说法是不具备条件的,可是人家不照样开了那么多对动车么

发表于 2012-9-2 12:29:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 金陵之声 于 2012-9-2 12:32 编辑

”阜淮线不能开动车组 水家湖过来 淮南线13公里S曲线弯道 然后是12公里 大曲线弯道 然后 大通接近 两个曲线弯  淮南一个  还有是 淮河大桥不能满足动车组开行条件“

这个是某人的发言,工务的理由很简单,无非就是 线路质量差之类。

条件比阜淮差的多的线路多的是,动车也跑的好好的。

当年武汉长江大桥没有走动车组,很多人就说是线路条件差,走不了,后来不照样开了么。


发表于 2012-9-2 12:36:39 | 显示全部楼层
金陵之声 发表于 2012-9-2 12:25
共同得出的数据究竟是什么数据,自始至终你们都没说出个所以然。

京九线是完全具备开通动车组条件的, ...

萧甬线开动车组后,杭州机务段和福州机务段司机一直在骂,这些你们不知道吧

我说过了,“内部文件”说出来了,如果真出了事,你负责?上海局又不是没有这个例子
发表于 2012-9-2 12:39:37 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2012-9-2 12:36
萧甬线开动车组后,杭州机务段和福州机务段司机一直在骂,这些你们不知道吧

我说过了,“内部文件”说 ...

不跟你争
发表于 2012-9-2 12:49:27 | 显示全部楼层
tensionz 发表于 2012-9-2 12:12
数了数,三楼说的是我?我的回复哪里表现出了我对高铁的喜欢或厌恶?又哪里表现出了我坐得起亦或坐不起高 ...

可是您说的一次性开20对G把普速全部杀完……
算了,也许您说的是反话。
依照实际情况来看,20对进京车应该不可能,要不京沪上就要大调了,T64是定下来保留了,Z74走京九,这是毋庸置疑的,听说加挂两节YZ25T。
发表于 2012-9-2 13:03:42 | 显示全部楼层
这个没有内幕
发表于 2012-9-2 14:22:23 来自手机 | 显示全部楼层
都是捕风捉影,都消停点吧来自: Android客户端
发表于 2012-9-2 15:15:05 | 显示全部楼层
教授都说了,看来和谐掉是肯定的了可怜我还没做过25T呢
发表于 2012-9-2 16:03:28 | 显示全部楼层
霍澈幂的思维不同于常人
发表于 2012-9-2 16:51:53 来自手机 | 显示全部楼层
金陵之声 发表于 2012-9-2 12:25
共同得出的数据究竟是什么数据,自始至终你们都没说出个所以然。

京九线是完全具备开通动车组条件的, ...

你说了这么多质疑,你有什么数据证明你是对的?
发表于 2012-9-2 18:12:52 | 显示全部楼层
这个帖子搞到现在不知道在说什么了。。。
发表于 2012-9-2 18:20:55 | 显示全部楼层
和谐5-0001 发表于 2012-9-2 16:51
你说了这么多质疑,你有什么数据证明你是对的?

支持一个注意我在这个帖子15、19、23楼的回复,这几天我因为一些事情心情不好,伤心过度被送到医院了,等到我恢复到正常生活的时候,我准备发个帖子,把那些没必要再争论的内容全都罗列出来
发表于 2012-9-2 19:07:16 | 显示全部楼层
和谐5-0001 发表于 2012-9-2 16:51
你说了这么多质疑,你有什么数据证明你是对的?

京九跑过黄医生,跑过刘某的动车组专列,萧甬的线路资料本站也有详尽的叙述。

二通道的线路条件介于前两者之间,为什么挂网后不能跑动车?

说线路条件差,比它差的很多线路都跑过动车组。二通道北段整治过那么多次,翻浆等病害处理的差不多了

说信号不符,二通道改造完后ZPW2000+四显自闭,CTC调度,完全满足开行条件。



发表于 2012-9-2 19:11:31 | 显示全部楼层
如果64与74都保留,芜湖与安庆的京西车也都保留的话,那么本人之前关于合蚌客专合肥站始发不超过5对的判断应该是准确的。
发表于 2012-9-2 19:12:52 | 显示全部楼层
坛子里面搬来的,感谢原作者

杭州南-夏家桥   限速120
夏家桥-钱清      限速120     萧绍边界大弯道限速100
钱清--柯桥        限速140
柯桥-绍兴         限速120
绍兴-绍兴东      限速120
绍兴东-上虞      限速140
上虞--余姚西     限速140   ,5处S弯道限速110,曹娥江大桥限速120
余姚西-余姚      限速120
余姚--蜀山        限速120
蜀山--慈城        限速160
慈城--洪编        限速140
洪编--庄桥        限速120 ,庄桥侧线限速45
庄桥--宁波        限速120,宁波站内限速80
宁波-宁波东      限速120


跟阜合比比吧

发表于 2012-9-2 19:23:25 | 显示全部楼层
教授发几个字 某些人貌似就觉得自己懂了什么... 这个太神奇了 我怎么读不懂呢 教授快点说详细点
发表于 2012-9-2 19:35:57 | 显示全部楼层
金陵之声 发表于 2012-9-2 11:24
有什么数据表明二通道不能走动车?
曲线半径过小?欠超高还是 过超高?还是什么?敢在论坛上晒出来吗?
别 ...

淮南线北线 不能开行动车组已成铁的事实,至于你说的数据对不起行车文件禁止透露 淮南线 九龙岗特大曲线 九龙岗西咽喉 淮西站 曲线 廖家湾站  淮河大桥 这些都是制约动车的瓶颈 还有 淮南线阜淮线 轨道不符合动车组开行轨道条件 明白
发表于 2012-9-2 19:36:17 | 显示全部楼层
求真相,现在小道消息太多啦
发表于 2012-9-2 19:38:41 | 显示全部楼层
淮南高铁站 发表于 2012-9-2 19:35
淮南线北线 不能开行动车组已成铁的事实,至于你说的数据对不起行车文件禁止透露 淮南线 九龙岗特大曲线  ...

这几天我因为一些事情心情不好,伤心过度被送到医院了,等到我恢复到正常生活的时候,我准备发个帖子,把那些没必要再争论的内容全都罗列出来,到时候你帮我收集一些内容
发表于 2012-9-2 19:40:55 | 显示全部楼层
金陵之声 发表于 2012-9-2 12:25
共同得出的数据究竟是什么数据,自始至终你们都没说出个所以然。

京九线是完全具备开通动车组条件的, ...

   爱信就信不信拉到不想跟你扯那么多没用的 淮南线 阜淮线主要是分解 京沪线货运压力 说白了 上局根本不在乎动车在这线的钱明白?还有 开行动车 你不就是想看出事故么
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